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中圖分類號：X501 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）01（c）-0221-02

人們辦公、生活的地方大多在室內，因此室內空氣質量的好壞，對人們的身體健康造成直接的影響。空氣質量低劣不僅會使人們的注意力分散，工作效率下降，嚴重者會使人產生頭痛、惡心、渾身乏力等病癥。因此，改善人們的工作、居住環境，是提高人們生活質量的重要舉措。

1 室內空氣污染的現狀

在人們的觀念中，可能存在這樣的誤解：認為室外空氣污染比室內嚴重，其實不然。據相關部門統計，室內空氣污染程度能達到室外污染的2.5倍左右，在很多情況下污染程度更高，室內的幾百種污染物隨著人們的呼吸進入人體，隨著長時間的積累，對人們的身體健康造成嚴重的危害。

1.1 裝修材料污染

室內環境污染來源非常多，其中有相當一部分是來自于裝修材料，因此在選擇裝修材料的時候一定盡可能的避開選擇富含有機污染物的材料。室內裝修中使用的各種涂料、油漆、以及人造板材和粘合劑等都會產生大量的甲醛、苯等揮發性、有危害的污染物和污染氣體。甲醛是被人們公認的潛在致癌物，它不僅能刺激人的眼睛和呼吸道粘膜，長時間會造成免疫系統異常，肝、肺以及神經中樞的損傷和異常等危害。在一些膠、粘劑中含有的污染物是苯，同樣也是一種強烈的致癌物。據資料顯示，慢性苯中毒會導致骨髓的造血功能發生障礙，若在短時間內吸收了較高濃度的苯，會使人出現惡心、乏力、意識模糊以及頭痛等不良反應，嚴重者會出現昏迷以及死亡的現象。

1.2 家居廚房油煙的污染

廚房油煙對人體的危害在過去很少被人們所重視。但是據資料顯示，城市女性患肺癌的幾率在逐年上升，而且醫院的診斷結果大多數是腺癌，腺癌是一種與吸煙極少有關系的肺部疾病，而引發腺癌的根本原因就是廚房油煙導致的突變型以及食用油高溫氧化分解的質變物。再者，廚房中燃料的燃燒也是引發污染的主要來源，若廚房的通風情況差，那燃燒產生的CO以及氮氧化物等其他的濃度已經超過了空氣質量標準規定的極限值很多倍，這樣的濃度對人體造成的危害是非常嚴重的。

1.3 吸煙以及人體呼吸的污染

吸煙是室內空氣污染的主要來源之一。煙霧的成分極其復雜，經過相關部門的權威鑒定，煙草燃燒后產生的煙氣中多達40種以上的致癌物，不僅如此，吸煙還會導致心血管疾病的發病幾率明顯增加，是當之無愧的“人類健康頭號殺手”。

再者，人體的新陳代謝會產生非常多的化學物質，經過呼吸道排出體外的就多達200種，排出的諸多病原菌與氣體中富含很多有毒的成分。通過人體汗腺排出體外的廢物以及人體皮膚脫落的細胞，這些都是室內污染的主要污染源。如果污染物濃度過高不僅會對人體的健康造成影響，而且還會誘發多種疾病的發生。

1.4 空調的污染

若一個人長期在空調開放的環境下工作，往往會出現嗜睡、乏力、無精打采等病態，而且感冒的發生幾率也徒增好多倍，諸多不良的現象統稱為“空調綜合癥”。其實這些不良反應發生的主要原因就是因為人在密閉空間待的時間過長，CO、CO2以及揮發性有機化合物等致病微生物的聚集越來越多，最終使污染加重。污染導致人體疾病的增加，工作效率自然下降。

2 人們對室內空氣污染的認識

通過設定調查問卷對210名受訪者進行相關調查，調查內容分別為：室內空氣污染源在什么地方？自己知道的哪些方法在去除裝修味道的時候有效。所有的受訪者均參與問卷的回答，因此所有的問卷均有效。現將兩份調查問卷匯總如表1。

從上表可以看出，調查者認為裝飾材料以及家具對室內空氣污染最為嚴重的污染源，在女性受訪者中有75%的女士認為廚房油煙對室內空氣的污染非常嚴重。而家具等其他的物體對空氣造成的污染等也引起了人們的關注。

在對去除室內裝修味道的調查中可以發現，基本上大多數的受訪者都清楚竹炭和植物可以有效的去除裝修味道。大多數的女性受訪者清楚茶葉可以有效的除味，另外米醋、水果等物品也是可以有效的去除異味的。

3 改善室內空氣污染的相關措施

室內空氣質量的好壞直接影響到人們的生理與心理的雙重健康。因此，若想改善居住環境、增進身心健康，必須對室內空氣污染進行有效的整治。

3.1 減低室內裝修以及家具帶來的污染

隨著國家制定的有關室內環境以及家具污染的標準的出臺與實施，家具污染問題得到了一定的改善，但是因為徹底解決室內家具的污染涉及到的方面太多，因此想徹底解決是非常復雜的。那在裝修過程中應注意以下幾個問題：（1）盡量以水性油漆代替原有的油性油漆進行室內的裝飾，這樣可以大大降低室內揮發性有機物的含量。（2）室內裝修材料的選擇上，一定要選擇質量達標的高質量的健康環保型建材，以減少甲醛的含量。（3）室內裝修盡量選擇在春季或者秋季進行，從外部條件減少污染物的釋放量。（4）室內裝飾品以及家具的布置上，盡可能的選擇揮發性較低的地毯或者地板粘合劑等，對于空間狹小的房間一定要減少家具擺放的密度。（5）新買的家具不要急于使用，在條件允許的情況下將家具放置一段時間后，將有害氣體釋放出后再用；不要將兒童的衣物以及貼身衣物等放置在新衣柜中。

3.2 鼓勵進行室內綠化、裝飾

綠色植物大多具有凈化空氣、吸塵殺菌以及清除部分有毒物質的功效。因此，在西方國家居民家中都會種植像吊蘭、蘆薈等綠色植物。一些植物或者花卉不僅在具有光合作用，像桂花具有很強的吸塵作用，月季和玫瑰花等可以吸收二氧化硫，鐵樹與常青藤可以吸收苯，而薄荷則對臭氧有非常強的抵抗殺菌作用。據相關調查結果顯示，在24h照明的條件下蘆薈可以消滅1m3空氣中所含的90%的醛；90%的苯在常青藤中消失；龍舌蘭可吞食70%的苯、50%的甲醛和24%的三氯乙烯。

3.3 選用最新的空氣凈化技術

最新的空氣凈化技術都是根據特定的污染物進行研制、開發的。比如：對于室內顆粒狀的污染物，常用的凈化方法一般有：靜電除塵、擴散除塵等。對于清除室內的異味和臭氣，除了通風換氣之外可以選用多功能高效微粒濾芯，這種濾芯是由玻璃纖維編織而成的，濾除顆粒物的效果非常明顯。對于清除室內細菌和病毒的污染，可以選用的凈化方法是低溫等離子體凈化技術。除此之外還有諸多的先進凈化技術，對于清除室內空氣污染效果很不錯。

3.4 注意室內的通風換氣

經常對室內進行通風換氣可以明顯降低甲醛、氡等有害物質的濃度。所以，經常性的對室內進行通風對人體是有益的。通過通風改善室內空氣質量不僅僅適用于家居，即使在酒店、賓館、餐廳以及電影院等相對封閉的空間都是非常適用的。

綜上，隨著人們對于生存空間質量的要求越來越高，室內空氣污染也得到了廣泛的重視，隨著眾多防止舉措的合理落實，室內污染的治理一定會有一個質的飛躍。

參考文獻

[1] 姚富鵬，彭銳，張琪，等.室內環境空氣污染對人體的危害及其防治[J].環境研究與監測，2009（1）：48-50.

[2] 王志勇，王智超，徐昭偉，等.城市軌道交通通風系統空氣凈化設備性能檢測研究[J].潔凈與空調技術，2011（1）：16-19.

[3] 李艷莉，尹詩，黃寶妍.室內甲醛污染來源及其對人體的危害[J].佛山科學技術學院學報：自然科學版，2003（1）：49-52，74.

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中圖分類號X51文獻標識碼A

1室內空氣檢測概述

室內空氣質量是采用現代社會的科技技術測定對人體健康有害物的濃度檢測的方法。為了得到準確的檢測數據，是對人員素質和儀器準確的試驗室質量的控制。由于檢測物為氣體，因此在標準氣體的體積來衡量被測物的量，氣體的體積是與溫度和大氣壓力有密切的關系。如果離開這些條件來談采樣體積是沒有任何意義的，在標準氣體的體積下可以得到采樣氣體體積量。

目前，測定室內空氣檢測是用大氣采樣儀來間接測定。在用固定的流量和固定時間來得到采樣器的氣體體積。當有氣阻的時候，會有較大的體積變化，所以在吸附管的兩側就有氣壓差。而管里的空隙率是不相同的，所以在采樣前應校準采樣儀的流量，可用200ml的皂膜流量計進行校準。

在工程驗收時，應選用有代表性房間的單體，抽查點數不得少于總數的5%，而且不得少于3間。當總數少于3間時，應全部抽取檢測。測定的時候要距墻面＞0.5m、離地的高度在0.8~1.5m之間。測量點要勻稱的進行分布。而室內空氣中的氨、甲醛、TVOC、苯濃度進行測定時，需要在門窗封閉1h后檢測。氡濃度測試時，將門窗關閉24h后進行測試。如果采用空調的建筑，需在空調正常打開的情況下進行門窗關閉。

2室內空氣檢測方法

2.1氨

2.1.1標準曲線

氨的測試辦法有兩種：靛酚藍分光光度法和納氏試劑分光光度法。

主要是用靛酚分光光度法。在對氨進行檢測前，要做標準曲線第一，然后用7支10ml的具塞比色管，按表1進行制備。

表1 氨標準曲線繪制制備

管號 0 1 2 3 4 5 6

吸收液，ml 10.00 9.50 9.00 7.00 5.00 3.00 0

標準工作液，ml 0 0.50 1.00 3.00 5.00 7.00 10.00

氨含量，μg 0 0．50 1.00 3.00 5.00 7.00 10.00

在各個比色管中加入0.5ml的水楊酸（50g/L），0.1ml的亞硝酸鐵氰化鈉（10g/ml），0.1ml的次氯酸鈉（0.05mol/L），混勻后在室內溫度下放置1小時后。倒入1cm的比色皿中放入697.5nm波長的分光光度計中，測試需要的吸光度。用測定到的吸光度和配制時的氨濃度，制作曲線。在制作的曲線中y=bx+a中的斜率b=0.081±0.003。

2.1.2樣品測定

將10ml的吸收液（0.005mol/L的稀硫酸）裝到有標注管號的氣泡吸收管內，以流量為0.5L/min的速度對空氣采取5L樣品，并記下當時的溫度、濕度及氣壓。采樣回來后分析在室溫下應盡快，且不超過24h。采樣后將樣品全部倒入比色管中，在抽樣的樣本都在比色管，根據吸光度的時間步驟，樣品的標準曲線，10ml吸收溶液和空白溶液的吸光度測量采樣。

2.2甲醛

2.2.1標準曲線

甲醛的檢測方法有兩種：酚試劑分光光度法和氣相色譜法。

這里講酚試劑分光光度法。在對甲醛進行測試前，先要做曲線，取9支10ml具塞比色管，按表2進行制備。

表 2 甲醛標準曲線繪制制備

管號 0 1 2 3 4 5 6 7 8

吸收液，

ml 5.00 4.90 4.80 4.60 4.40 4.20 4.00 3.50 3.00

標準工作液，ml 0 0.10 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.50 2.00

甲醛含量，μg 0 0.10 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.50 2.00

在不同比色管中將1%硫酸鐵氨加入0.4ml，混勻后在室內的溫度下放置15min后。倒入1cm比色皿液體放入分光光度計的波長630nm中，測定需要得到的吸光度。將測定得出的吸光度與配制的甲醛濃度，配制作曲線。

2.2.2樣品測定

將吸收液（酚試劑溶液）裝入氣泡吸收管內5ml，以流量速度為0.5L/min對室內空氣采得10L樣品，并記下當時的溫度、濕度及氣壓。采樣回來后在室溫后應盡快，不超過24h。在抽樣的樣本全部倒在10ml比色管，根據吸光度的時間步驟，樣品的標準曲線，5ml沒有吸收溶液和空白溶液的吸光度測量采樣。

2.3氡

對氡的儀器測量活性炭盒法，連續測氡儀，閃爍瓶法測氡儀，雙濾膜法等等。這里主要講閃爍瓶法測氡儀。

在檢測前應關閉門窗24h后取空間代表最佳的取樣點，建筑工程中空氣氡的檢測，其測量的結果的不確定度為≤25%，探測的下限≤10 Bq/m3。將儀器帶到待測點，開啟儀器。設定時間為：采集樣品10min，測定樣品20min，測定完排出空氣1min。對空氣氡用儀器測試時的限度：（3-10000）Bq/m3。在測定的時候，不能搬動正在測試的儀器。

2.4苯

原理：空氣中含有的苯要用含有活性炭的管子對進行采集，通過熱解析儀解吸，使用氣相色譜儀分析。用保留的時間定性，并以峰面積來定量。

抽樣：恒流采樣器，隨著流量0.5l/min，穩定在采樣過程中流量，而且還克服阻力。在皂膜流量計校準，不大于5%±相對偏差。氣體吸附管10L。

氣相色譜儀：需行使氫火焰離子的測試器。

采樣時注意事項：1)取有代表性的方位，將采樣器與吸附管銜接好，調度流量和采集時間，收集空氣。記錄此時溫度、氣壓、流量和時間。2)采集標本，雙方應吸附管密封，干燥，然后放在密封，可存放5d。3)樣品應同時進行空白樣品，空白樣品是戶外。

步驟：吸附回收管裝置是一種安裝在熱附，使用氮氣作為載氣，解吸后（300 ～350）℃解吸，用毛細管柱氣相色譜分析，以保留時間定性，并以峰面積來定量（采樣的體積，應換算成標準體積）。

2.5 TVOC（空氣中總揮發性有機物）

2.5.1原理

Tenax -TA吸附管采樣空氣中TVOC的使用，通過氣相色譜分析，它是以后，每個組件的熱脫附峰。利用不同的物質在高溫下有不同的分配時間，使不同組分相分離，并用保留的時間定性，并以峰面積來定量。

色譜儀的組成如圖1所示。

圖1色譜儀的組成

2.5.2采樣

取有代表性的方位，將采樣器與吸附管銜接好，調度規定流量和采集時間，收集空氣。用恒流采樣器，用流量為0.5L/min時，要在采樣過程中穩定流量，還要克服一定的阻力。在皂膜流量計校準，不大于5%±相對偏差。氣10L的Tenax TA吸附管，對密封管吸附兩側。記錄溫度，壓力，流量和時間。可采用外標法和內標法。

2.5.3步驟

采了樣的Tenax-TA吸附管置于熱解吸的裝置中，以氮氣為載體，將解吸的有機物氣體經過（280～300）℃解吸，將解吸了的氣體直接進入色譜儀中，毛細管柱色譜分析，采用定性的時間，保留，和峰面積定量（取樣量，應換算成標準體積）。在高峰的分析鑒定，身份不明的山峰，以甲苯的定量計算系數；當停留時間相同或幾乎相同的成分的干擾，應選擇吸收管或調整合適的分析條件，使干擾測試到最小。

3污染物來源和防治措施

3.1污染物來源

（1）氨：在裝修中加入防凍劑，隨著溫度一些環境因素，使氨氣逐步被釋放。

（2）甲醛：主要是人造木板所使用的膠粘劑向周圍釋放的甲醛。

（3）氡：房基土壤本身產生的氡，建筑材料中本身也會不斷的產生氡氣。

（4）苯：在裝修中使用的油漆、涂料、粘合劑等有機溶劑；人造板、塑料板等建筑材料；地毯、壁紙等裝飾材料。

（5）TVOC:涂料、粘合劑、油漆、各類家具、地毯、地板墻壁裝飾材料等等

3.2環境污染的防治措施

甲醛和氡的材料，家具的房間，要加強通風換氣次數，甲醛的處理方法是：使用空氣凈化器，多增加綠色的植物如：吊蘭、君子蘭、綠蘿等；更多通風，對新建筑的裝飾開窗建筑應每天3～5h，這樣的情況保持3月后方可住進；使用金催化劑化學試劑；用生物進化，讓有害的氣體用酶進行氧化。對于放射性氡，在通風試會降低濃度，而不通風又會回升，所以它不會隨通風次數而降低。

4結束語

空氣中的有害物質很多，這里主要講了五種有害物質的檢測方法及預防治理，準確檢測空氣中有害氣體，控制建筑和裝修是讓空氣污染降低的有效方法。人們對居住環境的舒適度的不斷提高，在裝修中采用各種人造的裝飾材料，給我們視覺增加美感的同時室內空氣的污染也相對的增加。假使房屋中放入新的家具，無論是新房還是舊屋，空氣的質量隨之會降低，所以為了人體的健康著想進行空氣檢測，是衡量房間能否達到人體健康居住的一個根本依據。

參考文獻：

[1] 河南省住房和城鄉建設廳.建筑工程室內環境污染控制規范 GB 50325-2010. 北京：中國計劃出版社，2011.

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中圖分類號：TE08文獻標識碼： A

引言：

隨著工業及交通運輸等事業的迅速發展,特別是煤和石油的大量使用,將產生的大量有害物質和煙塵、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物等排放到大氣中,當其濃度超過環境所能允許的極限并持續一定時間后,就會改變大氣特別是空氣的正常組成,破壞自然的物理、化學與生態平衡體系,從而危害人們的生活、工作和健康,損害自然資源及財產、器物等,對污染問題進行控制處理是人類社會發展不可忽視的重要內容。

環境空氣的質量標準

為貫徹《中華人民共和國環境保護法》與《中華人民共和國大氣污染防治法》，保護和改善生活環境、生態環境，保障人體健康，制定本標準。本標準規定了環境空氣功能區分類、標準分級、污染物項目、平均時間及濃度限值、監測方法、數據統計的有效性規定及實施與監督等內容。各省、自治區、直轄市人民政府對本標準中未作規定的污染物項目，可以制定地方環境空氣質量標準。本標準中的污染物濃度均為質量濃度。本標準首次于1982年。1996年第一次修訂，2000年第二次修訂，本次為第三次修訂。本標準將根據國家經濟社會發展狀況和環境保護要求適時修訂。自本標準實施之日起，《環境空氣質量標準》（GB 3095—1996）、《〈環境空氣質量標準〉（GB 3095—1996）修改單》（環發〔2000〕1號）和《保護農作物的大氣污染物最高允許濃度》（GB 9137—88）廢止。本標準規定了環境空氣功能區分類、標準分級、污染物項目、平均時間及濃度限值、監測方法、數據統計的有效性規定及實施與監督等內容。 本標準適用于環境空氣質量評價與管理。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB8971空氣質量飄塵中苯并芘的測定乙酰化濾紙層析熒光分光光度法 GB9801空氣質量一氧化碳的測定非分散紅外法 GB/T 15264 環境的測定火焰原子吸收分光光度法 GB/T15432 環境空氣。總懸浮顆粒物的測定 重量法 GB/T 15439 環境空氣 苯并[a]芘的測定高效液相色譜法 HJ479 環境空氣氮氧化物（一氧化氮和二氧化氮）的測定鹽酸萘乙二胺分光光度法 HJ482 環境空氣 二氧化硫的測定甲醛吸收-副玫瑰苯胺分光光度法 HJ483 環境空氣 二氧化硫的測定四氯汞鹽吸收-副玫瑰苯胺分光光度法 HJ504 環境空氣臭氧的測定靛藍二磺酸鈉分光光度法HJ539 環境空氣 鉛的測定石墨爐原子吸收分光光度法（暫行）HJ590 環境空氣臭氧的測定紫外光度法HJ618環境空氣PM10和PM2.5的測定重量法 HJ630環境監測質量管理技術導則 HJ/T193環境空氣質量自動監測技術規范 HJ/T 194 環境空氣質量手工監測技術規范《環境空氣質量監測規范（試行）》（國家環境保護總局公告 2007年第4號）《關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區域空氣質量的指導意見》（〔2010〕33號）

二、大氣污染的成因

1、大氣污染的含義

大氣污染是指人類生產、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物,其含量超過環境承載能力,使大氣質量發生惡化,使人們的工作、生活、健康、設備財產以及生態環境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點或地區,如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣,以及發生森林火災、地震等自然災害的地方。

2、廢氣污染的成分

對生態環境影響較大和人類健康威脅較大且絕對排放量較大的廢氣主要包括:含NO x、SO2、P、As、PH3、CO、HF、C2HCl3、C2H3Cl3,等污染物的有毒氣體及其他氣體。

原因分析

（1）城市建設是影響大氣質量的關鍵原因

1)市政建設。城市馬路普遍存在道路斜坡問題,即馬路兩側的人行板道明顯高于路面而且與路面垂直,呈“凹”字型。致使馬路上的灰塵不能吹走,而且越積越多,這也是引發揚塵天氣的直接原因。

2)工業布局。工礦企業的分散性使城區的大氣污染受到不同程度的影響。

3)工業生產過程。化學工業、煤炭工業等,就是國家的重點發展部門，而且這些工礦企業大多數成為大氣污染的主力軍。

4)交通運輸。近些年來,交通運輸發展迅速。特別是近年來,私人轎車的數量急劇增多。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物,是導致疾病的重要因素。

5)綠化。一些新興的工業城市,綠化還沒有跟上工業發展的步伐。只有政府、一些企事業單位,機關團體內部綠化已基本達標,而整個城區的綠化卻遠遠達不到要求。

（2）地形與氣候因素是影響大氣質量的重要原因

地形地貌和氣象條件特殊,不利于大氣污染物的稀釋和擴散。

三、治理大氣污染的措施

1、防治大氣污染的途徑

大氣污染防治的途徑很多,主要有調整能源戰略、采用清潔能源、推行清潔生產工藝、合理使用煤炭資源、強化大氣環境管理、進行污染物總量控制,應用綠色植物凈化大氣等。

(1)推行清潔生產工藝是實現清潔生產、減輕大氣污染的重要途徑。

(2)調整能源戰略,采用清潔能源。大力開發水利資源,有步驟地發展核能,努力利用太陽能、風能、海洋能等清潔能源。我國水能資源僅開發5%,還有95%待開發,大力開發利用水利資源是調整我國能源戰略、改變能源結構的首要任務。

(3)采用高新技術,合理利用煤炭資源,推廣型煤,改進燃燒方式。

(4)依法強化城市大氣污染管理,進行大氣污染物總量控制。

2、對大氣環境質量進行監測

大氣中的有害物質是多種多樣的,不同地區污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此,在進行大氣質量評價時。應根據各地的實際情況確定需要檢測的大氣環境指標。大氣中常見的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質的測定:顆粒物質是大氣污染物中數量最大、成分復雜、性質多樣、危害較大的一種,它本身可以是有毒物質,還可以是其他有毒有害物質在大氣中的運載體、催化劑或反應床。在某些情況下,顆粒物質與所吸附的氣態或蒸汽態物質結合,會產生比單個組分更大的協同毒性作用。

3、綜合整治

大氣污染綜合整治規劃是根據城市大氣質量現狀與發展趨勢進行功能區劃并按擬定的環境目標計算各功能區最大允許排放量與削減量,從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應根據城市的能源結構與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時有的放矢、對癥下藥。當前我國大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起,由此而來的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒,因此規劃的遠景目標應該是改進落后的燃煤方式,提高燃燒效率,盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源,實行區域集中供熱,提高道路硬化率,通過強化污染源治理與提高污染控制技術等手段創建無煙控制區。調整工業布局,根據大氣自凈規律科學便理的利用大氣環境容量，強化污染源的治理,降低污染物的排放量，通過技術與行政的手段減少汽車尾氣的污染，提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種,大力發展植物凈化。

結束語：

目前，我國人均耗能水平還很低，是世界人均的l/4，能源消耗量也呈現大幅度上升趨勢。近期內,我國的能源結構仍將以煤為主，煤炭消耗量的增加會加重我國大氣污染程度。因此，我國大氣環境質量發展趨勢不容樂觀。我國城市大氣污染治理還需以命令控制型與法律、法規手段為主，隨著我國市場經濟的建立與完善，環境經濟手段將是我國環境政策的發展方向。

參考文獻：

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引 言：在我們生存的環境中，大氣是一項非常重要的組成部分，它和我們的生產生活有著密切的關系，大氣環境質量的好壞將直接影響到我們人類。在大氣污染防治的最根本的方法是就在源頭上下手，及時的減少污染物的排放，同時還要從環境的地域性和區域性下手，全方位的考慮到該地區的環境特征，全面的分析影響大氣環境質量的各個因素，及時的進行系統的全面分析，采取最有效的方法來進行防治，從而達到控制大氣環境的質量，這樣就會達到了減輕大氣污染物的目的。

1 環境空氣概述

包圍在地球周圍的氣體被稱為大氣，厚度為1000-1400km，其中近地面10km內的氣體層對人類及生物的生存起著至關重要的作用。由此可見，大氣范圍比空氣范圍大，空氣層質量占大氣總質量的95%。在環境污染領域當中，“大氣”與“空氣”均為同義詞。大氣由多種物質組成，清潔干燥的空氣中，氮、氧、氬分別占78.06%、20.95%、0.93%，剩余的0.1%則為其它十多種氣體。實際上，水蒸氣是空氣組成的重要部分，因氣象條件與地理位置的不同，其濃度差異也會不同。通常，溫濕地區高達0.46%，干燥地區低至0.02%。

2 大氣污染的概念

大氣污染指的是人類生產、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物，由于其污染物的含量超過了當地的環境承載能力，所以使大氣質量惡化，進而威脅到人們的工作和生活、健康、設備財產以及生態環境等。

大氣污染源可分為天然污染源以及人為污染源兩種。天然污染源指的是自然界向大氣排放污染物的地點或地區，比如排放灰塵、二氧化硫以及硫化氫等污染物的活火山和自然逸出的瓦斯氣，以及發生森林火災、地震等自然災害的地方。人為污染源，則又可以按照不同的方法來分類：按照污染源空間的分布方式，可以分為點污染源、面污染源、區域性污染源等三種；按照社會活動功能，可以分為生活污染源、工業污染源、交通污染源等；按照污染源存在的形式，又可以分為固定污染源和移動污染源。

3 大氣污染的預防治理措施

3.1 實行區域以及集中采暖供熱

在我們日常生活中，所用的燃煤爐灶以及一些采暖的鍋爐所排放很多的二氧化硫以及一些有害煙塵，這些都是影響大氣惡化非常重要的原因，要想解決好這一問題，我們就必須得在城區采取集中供暖的方式。這樣供暖的好處主要是，可以充分的提高鍋爐設備的一些利用率，大大的降低了燃料的消耗。可以很好的利用熱能，進而來提高熱能的利用率。極大的降低了粉塵的排放量。

3.2 綠化環境，植樹造林

在防治大氣污染中最有效的方法是植樹造林，這種方法即經濟又有效，我們所種的植物是可以吸收很多的有害氣體，從而凈化了空氣，在大氣環境中是一個天然的過濾器。這些樹葉經過了雨水的淋洗以后，可以來吸附空氣中的粉塵，從而使空氣達到了凈化的效果。與此同時，綠色植物可以通過光合作用來釋放出很多的氧氣，通常情況下1 hm2的闊葉林，一天是可以能消耗掉大概1 t二氧化碳，并且是還可以釋放出750 kg氧氣。因此，植樹造林在大氣環境中是起到了非常好的調節作用。

3.3 調整結構，提高能源的利用率

我國是一個產煤大國，在煤炭的燃燒過程中會釋放出大量的氮氧化物和二氧化硫等污染物。還有的是我國目前是以煤炭為主的原料，這一現狀在短期是不會改變的。所以應優先推廣低硫煤的生產和使用，降低煙塵還有二氧化硫的排放量。此外要根本解決大氣污染問題，還要從改善能源結構入手。如使用天然氣和焦化煤氣、石油液化氣等二次能源，加大對太陽能、風能、地熱、潮汐能、生物能和核聚變能等清潔能源的利用。

3.4 汽車尾氣及揚塵污染的治理

（1）汽車尾氣的防治

治理汽車尾氣對環境的污染，需要采取綜合的防治措施進行處理。①立法與管理的加強：需要促使對相關法規體系的有效建立，對機動車污染問題進行處理；同時完善配套的管理措施，避免病殘車、超期服役車對環境污染的損害。②技術措施：機內凈化，設計、生產汽車時，以發動機結構及燃燒方式的改進促使生產工藝水平的提高，實現污染物的良性排放，并符合國家標準對車輛污染物排放的要求；機外凈化，對機動車廢氣的排放進行最后處理，使其排放得以達標，通常安裝尾氣催化凈化裝置可促使這一問題的有效處理；燃料改進，對無鉛汽油進行使用，控制鉛粒污染，同時對天然氣、氫氣、液化石油氣等燃料進行開發，逐步替代汽油，且注重環保汽車的發展與應用。

（2）揚塵污染的治理

揚塵指地面沉降并因各種原因而重新被揚起進入空氣中的灰塵，通過土地的減少、環衛工作的加強、施工防護、防風防塵措施的實施及管理監督等工作的落實，均可促使對揚塵污染的有效治理。

3.5 淘汰落后生產工藝

防治工業廢氣污染，并且要淘汰嚴重污染環境的落后工藝和設備，同時還要更新技術設備，要采用技術起點高的清潔工藝，這樣就可以最大限度地減少能源和資源的浪費，從而在根本上減少污染物的產生和排放，達到減少末端污染治理資金的目標。

3.6從國情出發來加大大氣污染的防治技術

加強大氣污染防治實用技術的椎廣，一定要從國情出發。我們要做的就是要盡快的開發出一個技術可靠、配套設備過關并且在經濟上合理的大氣污染防治實用技術，并且要逐步的推廣它。在許多的重點領域，比如煤炭洗選脫除有機硫、工業型煤、焦爐煙氣治理、陶瓷磚瓦窯黑煙治理等，一定要作為重點來抓，這樣才可以更為有效的實現對大氣污染的控制。

3.7地方政府對環境質量負責，走可持續發展的道路

各級政府應該要對本轄區內的大氣環境質量負責，各級政府應該要充分的認識到走可持續發展道路的重要性。有關部門在研究經濟和社會發展的重大戰略以及重大項目時，應該充分考慮到環境保護的要求。城市的大氣環境質量應該普遍達到國家二級標準，這樣才可以不影響到轄區內居民的生活健康以及經濟建設。在具體的細節問題上，要采取更進一步的措施來落實跨世紀綠色工程規劃和主要污染物排放總量控制計劃，具體來說就是各級政府要根據本轄區內的大氣環境質量控制目標分解總量指標，從資金、監督管理等方面予以行政上的保證。在治理中，關鍵的環節就是大、中、小型新建、擴建、改建和技術改造排放二氧化硫和煙塵的項目，必須要采取更為有效的措施來控制污染物排放總量，或者由項目建設單位，或由當地人民政府來負責削減區域內其它污染源的排放量，一定要確保大氣污染物排放量不可以超過整個區域的總量控制指標。

3.8 完善環境監督管理制度

在完善監督管理制度方面的主要措施，主要包括以下幾個主要方面：

（1）所有超標排放大氣污染物的單位一定要做到達標排放，制定實施計劃，落實治理資金，分階段完成限期治理任務。

（2）各地政府要做到將排污總量指標分配給各個排污單位，要實施排污許可證制度，讓排污單位必須明確其污染物排放總量控制目標，這樣才可以對污染源排放總量實施有效控制。排污單位一定要根據環境保護部門的環境質量要求核定的允許排放量組織生產。

（3）要建立一個對工業部門環保工作的監督機制。同時還要提高二氧化硫排污收費標準，讓其逐步達到高于治理成本，這樣就促使排污企業積極增加投入，主動治理污染，從而達到在源頭上控制大氣污染的目的。

4 結束語

總之，隨著污染問題的進一步加重，人們及生物的生存與發展也會受到影響。因此，我們應該加強對大氣質量環境污染的監督以及管理的力度，做到真正的保護好我們賴以生存的環境，在注重經濟發展的同時，要降低污染物的排放，進而來實現經濟和社會的可持續的發展。

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中圖分類號：X32 文獻標識碼：A 文章編號：1003-8809（2010）12-0028-01

衡水市作為北方地區的一個處于快速發展中的新興工業城市，衡水市空氣污染問題也非常嚴重，用聯防聯控的方法解決衡水市的空氣污染問題，對衡水市環境改善、人民群眾的身體健康具有重要意義。

一、衡水市空氣污染及聯防聯控實施現狀

1.衡水市空氣污染現狀

衡水市地處華北平原地帶,是一個小型的發展中城市,以農業為主,大氣污染物主要是顆粒污染物,其次是燃煤(油)產生的煤煙型污染,也有各類機動車輛排放的尾氣污染,還有少數的沙塵和浮塵天氣造成的污染。近年來，針對日益嚴重的空氣污染問題，衡水市在國家政策的指導下采取了多項措施改善空氣質量，如禁止焚燒垃圾、關停小火力發電廠、小窯廠等等，這些措施在控制二氧化硫、可吸入顆粒等污染物方面發生了重要的作用。但是衡水市的空氣污染問題并沒有得到有效的解決，這主要是因為空氣的流動性特征隨著氣流將其他地區的污染物帶到衡水，加之衡水市機動車數量持續增加，導致了空氣污染沒有有效的改善。

2.聯防聯控實施現狀

聯防聯控是西方國家治理空氣污染最常用的一項措施，在美國、歐洲和日本空氣質量改善中發揮了重要的作用。為了改變在空氣污染治理中各自為戰的局面，我國在北京奧運會前后開始嘗試聯防聯控方法來防治空氣污染，改善空氣質量。為了確保北京奧運會期間北京空氣質量達到申報時的承諾，環境保護部首次與北京、天津、河北、山西、內蒙古、山東6省(區、市)以及各協辦城市建立了大氣污染區域聯防聯控機制，聯防聯控實行統一規劃、統一治理、統一監管，這一措施可以說成效十分顯著，北京市奧運會期間空氣質量達標率為100%(其中12天達到一級標準)，創造了近10年來北京市和華北地區空氣質量最好水平，圓滿完成了奧運會期間的空氣治理任務。奧運會之后，在治理珠三角地區、上海世博會期間的空氣污染時，這一方法得到再次檢驗.2010年7月，國務院下發《關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區域空氣質量的指導意見》，正式拉開了聯防聯控防治序幕。

二、聯防聯控在空氣污染防治中的作用

1.能夠有效的控制區域污染源

聯防聯控空氣污染治理措施，改變了以往在空氣污染中單兵作戰的態勢，而是將周圍區域內的省市協同起來，對區域內部的污染源聯合進行治理和控制。這樣就能夠有效的解決因為空氣治理動作不一致產生的污染空隙，實現了對區域內污染源的全時、全方位的監測與控制。這樣原來的污染源通過技術升級、環境改造能夠實現有效的減少二氧化硫、可吸入顆粒的排放量，新上項目的嚴格審核也避免了新污染源的產生。這樣能有效的減少區域內部大氣中的污染物數量，達到改善大氣質量的目的。

2.有效的避免區域內部空氣的再次污染

在傳統的空氣污染治理當中，一個城市經過治理之后空氣質量在短時間內得到有效的改善，但是一旦治理過去了，各類污染源又回來了，可以說治理很不徹底，再次污染的可能性非常大。這樣一來二去的治理費用花去了不少，但是效果卻不是很理想。聯防聯控的措施可以有效的杜絕這一現象的發生，因為聯防聯控可以有效的解決一個城市的外部污染源，避免了污染外源性輸入，減少區域內空氣再次污染的機會。

三、衡水在空氣污染聯防聯控應采取的措施

1.繼續做好本地污染源的排放控制工作

要想做好衡水市的空氣污染治理工作，就應該先從控制污染源排放開始，最大努力減少衡水污染排放對空氣質量的影響。當前衡水市重點需要做好的就是推進燃煤電廠脫硫脫硝、汽車尾氣控制、冬季燃煤控制、燃煤爐窯污染控制、揮發性有機物排放控制、揚塵污染控制等于空氣污染有密切關系的污染源控制。

2.聯合周邊城市進行重點污染源控制工作

衡水市周圍各市也是北方地區重要的空氣污染區，在衡水市周圍省市存在多家鋼鐵、化工、建材等高污染行業企業，這些企業也是衡水空氣污染的重要來源，這就需要衡水市應該與周圍的德州市、滄州市等建立區域環境合作機制，對這周圍幾個市的鋼鐵、化工、建材等高污染行業企業進行重點污染監控。共同落實國務院規定的鋼鐵、化工、建材等重點行業污染控制措施，共同對區域內的空氣質量進行治理。

3.實行空氣質量監管聯動機制

衡水市應該加強空氣質量監測，實現對空氣質量的24小時動態監測，針對區域內重點污染源進行24小時不間斷監控，一旦發生空氣質量問題，能夠做到及時發現、及時解決。除此之外，應該與德州市、滄州市等周圍的城市建立空氣質量監測網絡聯動機制，通過共享檢測數據實現空氣質量的區域性監控目標。同時根據衡水市的實際情況強化城市空氣質量分類管理，加強衡水市環境執法監管工作，開展多種形式的空氣污染聯合執法檢查活動，對衡水市主要排污企業進行點對面、點對點的檢查，堵塞空氣污染的漏洞。針對路北工業區氯氣、氨氣等工業廢氣和煙塵、粉塵污染熱點問題，繼續推進專項治理工作。

4.加強空氣質量保障能力建設

衡水市應該繼續加大資金投入力度，不斷推薦空氣質量監測、監控能力建設工作，加強衡水大氣污染形成機理以及主要污染源的研究工作，深化對衡水市空氣污染的科學認識。在此基礎上，以政策作為空氣污染治理的重要保障，不斷完善環境經濟政策，嚴格控制新上項目的環保核查工作，積極推進主要大氣污染物排放指標有償使用和排污權交易工作，對衡水市在空氣污染治理中表現突出的單位和個人給予一定的物質獎勵和精神鼓勵。

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隨著經濟社會、國際貿易的發展，我國國際貿易貨物的水運需求快速增加，我國管轄水域船舶活動迅速增多。在我國港口城市環境空氣質量大多難以達標的大背景下，船舶大氣污染物排放越來越受到公眾關注，污染問題也越來越凸顯。有效管控船舶大氣污染物排放，將成為國家和地方政府作為改善環境空氣質量政策措施的選擇之一。

1 控制船舶大氣污染物排放政策措施及其應用案例

目前，全球控制船舶大氣污染物排放的政策措施可分成激勵性、區域強制性和國際強制性等三大類[1]，這些政策措施及其應用案例概述見表1。

我國是《國際防止船舶造成污染公約》（《MARPOL公約》）締約國，有義務按照《MARPOL公約》的要求管控在我國管轄范圍內的國際航行船舶使用燃油質量和船舶氮氧化物排放。我國現行《船用燃料油》（GB/T 17411D2012）與《石油產品DD燃料（F類）-船用燃料油規格》（ISO 8217D 2010）類似，船用油質量要求符合《MARPOL公約》規定。但由于是推薦性標準，在實際執行過程中沒有強制性效力，這種情況需要進一步改善。交通運輸部海事局對我國管轄范圍內船舶使用燃油的質量進行管控，目前相關工作正得到進一步加強。

國家利用獎勵資金引導船舶節能減排的工作已開展多年，未來需要進一步擴大適用范圍，加大力度；有條件的地方政府也已經開始實施船舶減少大氣污染物排放的激勵政策。隨著各地改善環境空氣質量工作的深入開展，預期未來會有更多的地方政府采用激勵性政策減少船舶大氣污染物排放。

我國除了香港地區應用了控制船舶大氣污染物排放的區域強制性政策措施外，其他地區還沒有實施任何控制船舶大氣污染物排放的國際或區域強制性政策措施。

2 發達國家和地區實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機

2.1 實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機選擇

發達國家或地區按照經濟有效性和先易后難的原則選擇治理大氣污染的路徑，從容易管控的固定源（如工業、發電廠等）排放著手，待經濟、有效的固定源排放治理措施實施后，才開始治理移動源（如機動車、船舶等）排放。在移動源排放治理過程中，同樣先從相對容易且能有效控制的道路移動排放源（如機動車）開始，待經濟、有效的道路移動排放源排放治理措施實施后，開始治理船舶大氣污染物排放。

在車用燃料消耗過程中，其所含的硫直接生成硫氧化物排放到大氣中，車用燃料硫含量越高，使用過程中排放的二氧化硫以及二次生成的細顆粒物（PM2.5）越多。此外，車用燃料中的硫會影響尾氣后處理技術的減排效果，并對一些技術的性能有不良的影響。因此，車用汽柴油的硫含量是表征車用油品質量的標志性指標。理論上講，在硫含量控制方面，硫含量上限為0.001%的車用汽柴油是在當前技術條件下能夠接受的車用燃料的最高標準。可以區域內機動車普遍使用這類車用汽柴油的時間，作為判斷區域道路移動源排放治理達到較高水平的里程碑。

歐盟和美國作為在治理船舶大氣污染物排放方面走在全球前列的組織和國家，可以道路移動源排放治理里程碑時間作為基點，確定其實際實施控制船舶大氣污染物區域強制性政策措施的時機。

2.2 歐盟實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機

2009年1月1日，歐洲車用汽柴油實施標準由歐洲第4階段機動車污染物排放標準過渡到第5階段，車用汽柴油硫含量上限由0.005%下降到0.001%。到目前為止，歐洲一直維持這一標準要求。

歐盟境內除了在波羅的海地區和北海地區SECA的局部區域實施控制船舶大氣污染物排放國際強制性政策措施外，歐盟全境還實施了控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施，要求靠港船舶使用低硫油或岸電。

根據歐盟實施控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施與歐洲使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油的時間關系（見圖1），歐盟早在2006年5月19日和2007年11月22日就分別在波羅的海地區和北海地區正式啟用SECA，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時間31個月（圖1中c）和13個月（圖1中a），但是在歐盟全境實施強制靠港船舶使用低硫油或者岸電的控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施的時間晚于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時間12個月（圖1中b）。

2.3 美國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機

目前，美國車用汽油和柴油硫含量上限分別為0.003%和%。2014年3月3日，美國環保署（EPA）出臺了汽車尾氣排放和燃油質量新標準，規定從2017年1月1日開始，在美國市場上銷售的汽油硫含量需從目前的0.003%降至0.001%。

美國船舶活動密集的海域均被納入了北美SNECA，阿拉斯加州大部分海域船舶活動量極少，未納入北美SNECA。因此，對美國而言，相當于在全境設立了SNECA，在全國實施控制船舶大氣污染物排放國際強制性政策措施。

根據美國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施與使用硫含量上限為0.001%車用汽油的時間關系（見圖2），美國2017年1月1日強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油，但是早在2012年8月1日和2014年1月1日就分別正式啟用了北美SNECA和美國加勒比海SNECA，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時間53個月（圖2中e）和36個月（圖2中d）；美國加州作為美國的局部區域，在2009年7月1日實施了近海（離岸24 n mile的加州管轄水域范圍內）航行的遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施，2014年1月1日又實施靠港船舶使用岸電的區域強制性政策措施，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時間90個月（圖2中f）和36個月（圖2中d）。

3 我國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機選擇

當前，我國大氣污染情況嚴重，以臭氧、PM2.5和酸雨為特征污染物的區域性大氣環境問題日益凸顯[2]，不僅損害了人民群眾的身體健康，而且影響社會和諧穩定，甚至嚴重制約社會經濟的可持續發展。為此，國家發改委等7部委聯合《加快成品油質量升級工作方案》，要求將第5階段車用汽柴油標準汽柴油的供應時間提前，于2017年1月1日強制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油。類比歐盟和美國強制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油時間與采用各類控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施時間的關系，可以確認我國可能采取各類控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機（見圖3）。

結果表明，我國在2012年8月1日始就可以正式啟用全國SNECA；我國局部區域在2009年7月1日始就可以實施近海（在內水、領海、毗鄰區范圍內）航行遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施；我國局部區域在2014年1月1日始就可以實施靠港船舶使用岸電的區域強制性政策措施；我國局部區域也可在2015年11月份左右正式啟用SECA，全國港口也可在2018年1月1日實施靠港船舶使用低硫油或者岸電的區域強制性政策措施。

在國際現有的4個ECA中，波羅的海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅰ界定的防止油類污染的特殊區域而設立的，北海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅴ界定的防止船舶垃圾污染的特殊區域而設立的，僅北美SNECA和美國加勒比海SNECA是按照《MARPOL公約》要求通過申請程序設立的。根據北美SNECA和美國加勒比海SNECA從《MARPOL公約》締約國向IMO提出建議到正式啟用分別經歷了40個月和41個月時間的情況，我國在2013年7月就可以提出在局部區域設立ECA的建議。

綜上類比，我國當前階段在控制船舶大氣污染物排放方面至少應做好如下準備工作：

（1）向IMO提出在局部區域設立SNECA建議；

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近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，人們對居住的環境要求越來越高，也越來越注重對其住宅室內的裝飾裝修。由于人們健康意識不斷提高，身體健康與室內環境的關系也越來越受到人們的重視，室內環境質量與人們身體健康有著顯著的關系，但由于各種新型建筑裝修材料以及建筑裝飾裝修的運用造成的居住環境污染以及污染物質對人體健康造成侵害的問題日益突出。因此，人們在對入住新裝修的住宅時，對其環境質量檢測也越來越重視[1]。

1室內環境污染物的來源

隨著我國經濟和工業的快速發展，大量能揮發出對人體有害的建筑、裝飾材料以及人造板家具等化工產品陸續進入室內的裝修中，從而導致影響室內環境質量的污染物來源及種類越來越多。全裝修住宅室內污染物來源主要如下[2]：

（1）建筑材料的污染

現代建筑材料中含有很多毒性物質，比如石棉、鉛、汞等，盡管好的建筑材料中它們的含量低于危害人體健康的臨界值，但是多種微量毒物混在空氣中，就會危害到人體健康。石材類裝修材料中含有一種作氡的有害物質，如瓷磚、石膏、大理石、花崗巖等。在建筑施工中為改變混凝土性能而加入的化學物質從而滲出的有毒氣體氨氣，主要由天然裝飾石材和地下土壤中釋放的放射性物質氡，都是對危害人體的污染物。

（2）裝修的污染

住宅在裝修過程中使用了大量的泡沫填料、刨花板、油漆、膠合板和內墻涂料等都能釋放出來的有毒氣體，這是室內污染物的主要來源。石材可能釋放出放射性的氡氣；地板家具可能釋放出氯乙烯、甲醛等有毒有機物；涂料可能釋放出苯、甲苯、苯乙烯、氯乙烯等有害物質。

2室內環境污染的檢測的標準

目前，我國對室內環境污染的檢測主要依據是《室內空氣質量標準》和《民用建筑工程室內環境污染控制規范》，它們對室內裝飾裝修的設計、施工、檢測、材料以及限量等作了多方面的要求。

（1）GB/T 18883-2002《室內空氣質量標準》。它適用于住宅和辦公建筑物。檢測項目有近20 項。它主要對二氧化硫、氨、臭氧、二氧化氮等19個生物性、物理性、化學性、放射性項目提出了質量標準。結果評價根據不同的檢測對象分別以1h平均、8h平均、日平均或年平均值表示[3]。

（2）GB 50325-2001《民用建筑工程室內環境污染控制規范》。它適用于改建、擴建和新建民用建筑工程。檢測項目為5項，分別為TVOC(VOCS)、苯、氡、氨、甲醛。除空氣中的氡濃度以外的檢測結果均以室外上風口處檢測濃度值與室內檢測濃度值的差值表示[4]。

3目前室內環境檢測中存在的問題

(1)室內污染物質的種類復雜

目前，污染室內空氣的物質種類繁多，性質復雜，如：TVOC(VOCS)、苯、氡、氨、甲醛，因此，在室內檢測的時候，由于檢測方法、檢測標準以及檢測的技術手段等不一致，從而對室內環境質量進行準確的評估帶來了困難。

(2)檢測時取樣問題

檢測取樣是室內環境質量檢測的重要環節，取樣是否正確，直接影響了檢測結果，然而，檢測取樣并不是一件容易的事。它與取樣的儀器、地點、人以及所盛樣品的器皿等都有關系。因此，取樣問題的存在直接影響了檢查結果，必須對取樣環節加以重視[5]。

(3)檢測人員素質低、檢測機構不完善

目前，從事環境檢測行業人員素質普遍偏低，多數檢測機構缺乏專業檢測人員。導致檢測報告的可性度偏低。很多檢測機構不按照規范要求的數量抽樣，而是少抽樣或不抽樣、不做試驗直接就出檢測報告。

4全裝修住宅室內環境質量的防治措施

4.1預防措施

（1）政府方面

政府及其有關部門，必須嚴格執行國家室內空氣質量標準和相關法律，對環境檢測機構加大管理力度，對一些有資質的機構應該定期進行檢查，如果發現他們不按相關規范要求或者出假報告的行為的應撤銷其資質，從而杜絕這些不良現象的發生。

（2）檢測機構方面

各室內環境檢測機構應該根據有關規定，必須保證檢測的公正性、科學性、準確性。從而真正的做到第三方公正地位，保證其完整性和獨立性。依據相關法規、客觀、公正、準確及時為客戶服務。

（3）用戶方面

用戶自身也要加強健康意識。①在裝修住宅時室應選用符合國家標準、高質量的健康環保建材，在條件允許的情況下應盡量選擇原木建材和家具[6]；②施工工藝要盡量選用少污染或無污染、少毒或無毒的施工工藝；③在條件允許情況下盡量選擇春、秋季施工[7]；④室內綠化，如在室內種植吊蘭、蘆薈等植物以降低室內有害氣體濃度。

4.2治理方法

在確切得知室內存在污染物時可以用各種方法進行治理。目前室內污染的治理方法主要是化學方法和物理方法。

(1)化學方法，判斷出主要污染源后，采用化學物質對其進行結晶釋出或分解。此方法缺點可能會造成二次污染。

(2)物理方法，采用換氣或主動吸附的方法。換氣法分為2種：①自然通風式，缺點是受自然天氣條件影響較大；②抽風系統抽取外面空氣置換室內空氣，缺點是占用室內空間且消耗電能。主動吸附是通過電能使氣體主動通過吸附物質，污染物留在吸附物質上，從而凈化環境。缺點吸附物質容易達到飽和且消耗電能。

5結束語

雖然居室內空氣污染是不可避免的, 但是人們可以采取一定的方法將危害降到最低。要改善室內環境質量，必須堅持“預防為本, 綜合防治”的原則，從源頭抓其，嚴格控制各種室內用具、裝飾、建筑等所造成的空氣污染，盡可能減少不必要的污染來源，與此同時充分利用最新的污染防治技術，降低室內污染，改善室內環境質量，為自己和家人創造一個舒適健康的居住環境。

參考文獻：

[1] 李麗,朱琨.室內空氣污染現狀及防治措施[J].內蒙古環境科學,2008,(2):72-77.

[2] 劉玉真.室內空氣污染及其防治對策研究[J].資源開發與市場,2009,(8):748-750.

[3] GB/T18883-2002,室內空氣質量標準[S].

[4] GB50325- 2001,民用建筑工程室內環境污染控制規范[S].

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2.常見的環境污染和公害問題

2.1空氣污染隨著現代化進程的不斷發展，空氣污染也越來越嚴重，工廠排放的廢氣粉塵、汽車尾氣、火力發電、化工廠廢氣排放、鋼鐵冶煉、城市垃圾焚燒等都是導致空氣污染嚴重的重要源頭。污染氣體的排放在空氣中會形成酸雨落下來，對于建筑物、農作物、樹木等都有嚴重的腐蝕性，同時也會造成水資源的污染。汽車尾氣中含有大量的氮氧化合物，經過長時間的光照容易形成光化學煙霧，對人的呼吸道和肺功能有很強的刺激性，長時間的吸入人體中，會對人的身體帶來很大的傷害。工業化的高速發展，使得越來越多不同種類的化工燃料的被廣泛使用，生產過程中燃燒排放的廢氣粉塵會讓大氣的能見度降低，粉塵顆粒漂浮在空氣中導致經常出現霧霾天氣，嚴重影響到城市的交通、人們的生活等。

2.2水污染現代工業化水平的不斷發展，促進了經濟水平的不斷提高，同時也在生產的過程中，由于缺乏環境保護意識，任意排放了大量的工業廢水，而且濃度普遍較高、污染性強、擴散性大，這些工業廢水大多未經處理就任意排放到河流、湖泊等水體中，使得本來干凈的水源受到嚴重的污染。隨著人們生活水平的快速發展，家庭排水量在廢水排放量中所占的比例也越來越高，并且由于城市污水處理技術與設備的不完善，這些日常的家庭排放通常也是直接排放到地下管道，再流向河流。鄉村郊區農業生產發達，但是由于過量的使用農藥、廢料以及大量養殖場的排泄物，隨著雨水的沖刷或者直接排放到地表水中，帶來嚴重的水體污染。

2.3噪聲污染由于工業的高速發展和城市人口數量的日益增多，噪聲污染也變的越來越嚴重，涉及到各個領域。目前噪聲污染已經成為四大污染之一，嚴重影響到人們的身心健康。噪聲污染的來源主要包括工業噪聲、交通噪聲、建筑噪聲、社會噪聲。由于社會的發展，機動車輛、飛機等大量運輸工具的使用，使得交通噪聲的污染變的日益嚴重，也成為噪聲污染的主要來源。而社會生活噪聲波及的范圍廣、來源復雜，雖然這些噪聲的噪聲級不高，但是因為與人們的日常生活密切聯系，人們對此類噪聲十分敏感，甚至會嚴重影響人們的生活質量。

3.防治環境污染和公害的措施

3.1對于空氣污染的防治工業生產作為空氣污染嚴重的主要原因，應當加強在工業生產方面污染排放達標的監督，并且對在節能環保、回收處理廢氣污水排放做出貢獻的企業進行獎勵措施。對于常年污染性大、效益差的企業進行整頓，鼓勵企業不斷調整能源使用結構，從空氣污染的來源進行預防措施的實施。對于尾氣排放量大的機動車輛應當令其改裝，從而降低廢氣的排放量，并且應當加快汽車燃料和汽車新能源開發利用的研究進程，可以長期有效的改善汽車尾氣排放量大的問題。加強城市的植被綠化也是降低城市空氣污染的重要手段，應當在城市中多空氣污染的地段投入資種植易吸收污染的植物，做好城市的綠化工程建設。

3.2對于水污染的防治加強城市污水處理廠的建設，是水污染防治的一條有效途徑。應當不斷完善城市污水處理廠的設備和提高污水處理技術，對于人們日常家庭生活排放的廢水進行統一處理排放，大大的減輕了水體自凈的壓力。在工業廢水排放方面，應當加強工業生產中無污染生產、清潔生產技術，以及工業廢水達標排放等措施，力求在工業生產的每個環節做到污染的最小化。對于污染型鄉鎮企業的應當大力推廣污染處理技術和設施，并且農業生產中呼吁減少化肥、農藥的使用，轉而使用有機肥料、天然肥料等。

3.3對于噪聲污染的防治對于噪聲污染的防治可以從三個方面進行，包括噪聲污染的來源、噪聲傳播的途徑、噪聲的接受者。對于噪聲污染來源的控制是防治噪聲污染的根本途徑，在生產過程中進行工藝和操作方式的改進、生產設備設計的改善，降低機動車輛行駛過程中的噪聲等都可以在源頭上控制噪聲污染的產生。在傳播途徑上對噪聲污染進行防治也是十分有效的，可以科學規劃工業區、居住區的分布等，將噪聲級別大的工業生產設備遠離密集人口的地方，并且在噪聲傳播的途徑中采用隔聲、消聲、吸聲等有效防治技術。在噪聲污染接受者方面也應當做好自我防護，最有效的方法就是使用隔音耳機以及在裝潢中使用隔音建筑材料等。

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2.空氣污染高速公路建設過程中無法避免的存在著粉塵、施工機械設備的揚塵、以及施工運輸排放的尾氣。在公路路基修建、平整路面，混凝土制作等過程中會產生大面積的塵土飛揚，空氣質量惡劣。砂石、水泥、混凝土等顆粒狀態的材料在運輸過程中如若裝載不夠嚴密，會發生一定程度的泄露，停留在空氣中會構成揚塵，污染當地空氣，使得空氣質量變差。在施工階段，各機械設備的運行過程中，燃油機械和運輸車輛會排放大量尾氣，尾氣中對空氣構成威脅的主要污染物為懸浮物質、一氧化碳、二氧化碳和氮的氧化物、硫的氧化物等，這些污染物質會造成空氣質量下降，影響人體和牲畜健康。上述的各種空氣污染物質還會對沿路的農作物的正常生長有所影響，造成農業減產，且高速公路建設所涉及的距離遠，幅度寬，若這些污染沒有得到足夠重視，將會在大范圍內造成空氣污染，對人類生活構成嚴重威脅。

3.地質環境災害高速公路一般距離跨越較大，途經不同地區，不同區域可能存在著不同的地表狀況和生態環境狀況，公路施工往往會引起一些不同類型的地質環境災害，這一特點在山區或者地質環境較差的區域體現得尤為明顯。在強度較低的路段進行施工時發生路面崩塌的概率較大，會造成人員傷亡和設備毀壞等事故。隨著山區公路建設力度加大，山區公路區域發生山體滑坡和泥石流破壞的事故也越來越多，山區高速公路建設過程中，路面等級高，路面較寬，挖掘量增大，會形成大量的高邊坡，發生山體滑坡的概率大，山體滑坡會對當地植被、農作物和水體環境造成極大的破壞，高速公路在山區建設引起泥石流的事故頻發，會造成公路損壞和當地地表破壞，是一種嚴重的地質災害。

二、高速公路建設管理辦法

1.宣傳高速公路建設利弊高速公路建設有利有弊，如何尋求高速公路建設穩速增長才是我國現在應解決的問題。數量可觀的高速公路著實給國家經濟發展帶來了巨大發展，推動國民經濟增長，為人民謀取了極大的利益，但人們不能只看到眼前可見的利益而忽視了其潛在威脅，高速公路在承擔著公路運輸和區域交流的重任時也給人類生存環境帶來了不利影響，造成了沿線地區人民遭受著噪聲污染、空氣污染、水資源污染等環境污染問題，這直接關系沿線地區人民的身體健康這一切身利益，同時這些環境問題還會對當地野生動物的正常生息繁衍造成破壞，我們高速公路建設者理應綜合考慮利弊，有規范、有效率、有道德的進行公路修建問題。因此國家應該將經濟效益與環境保護并舉，綜合協調發展。

2.完善施工，造福人民環境問題不可避免，但是現有的科技水平卻能在公路建設過程中降低這些環境問題的嚴重性，合理的設計理念能大大降低公路建設對環境造成的污染和破壞，起到事半功倍的效用。以下為針對具體問題的具體防治措施：1)噪音防治措施選用符合國家標準的施工設備和車輛，盡量使用噪音較低的施工工藝，施工作業人員配備精良防噪裝備，合理安排作業人員和機械設備施工時間，噪聲較大的機械設備在居民休息時間嚴禁施工，采取相應投訴機制，及時處理相關問題。2)水污染防治措施砂石類物質沖洗產生廢水中懸浮顆粒為主要污染物，可將這類廢水于沉降池中沉淀排放，機械設備和車輛于附近固定地點進行清洗，施工人員選擇名宿為居住地點，使生活廢水進入專門的居民排污系統。3)空氣污染防治措施材料運輸之前應嚴格裝載，不允許有泄露，施工路面定時進行清掃，保持清潔狀況，施工作業人員佩戴口罩或者面具，要做好防揚塵措施，當有固定機械設備時，若其施工點在敏感點上風向為50m以內時，要安裝相應的煙塵除塵設備。4)地質災害防治措施施工之前需考察當地地質情況，在地質不好的山區建設高速公路時要做好防范措施，根據地質情況確定與之相符的施工計劃，減少對原有地質的破壞，施工之后進行某些加固措施，防止地質災害的發生。

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1、引言

隨著人們對家居生活品味的不斷提升，室內空氣污染已經成為熱門話題，據統計，室內環境污染已經引起35.7%的呼吸道疾病，22%的慢性肺病和15%的氣管炎、支氣管炎和肺癌。我國每年由室內空氣污染引起的超額死亡數11.1萬人，超額急診數430萬人次，經濟損失107億美元。

2、國、內外室內空氣質量標準

2.1 國內室內空氣質量相關標準

1996年7月1日我國頒布實施了GB/16146-1995《住房中氡濃度控制標準》和GB/16127-1995《居室空氣中甲醛的衛生標準》國家環境保護總局和衛生部制定的GB/18883-2002《室內空氣質量標準》于2002年12月18日，2003年3月1日正式實施，為解決室內空氣污染提供了法律依據。

2.2 國外室內空氣質量相關標準

1960年美國國會通過了《聯邦有害物品法》，規定所有家用有害產品都必須帶有“警告標簽”，美國EPA建立了室內空氣污染物的質量標準，規定建筑內總揮發性有機物TVOC應低于200μg/m3，甲醛應低于20μg/m3，苯甲環已烷應低于3μg/m3，總懸浮顆粒物應低于20μg/m3，這些標準都嚴于美國環境空氣質量標準，比任何生產車間空氣污染物標準的5%還要低。加拿大、瑞典、西德、英國等國家也制定了相應法律。

3、室內空氣質量的研究及進展

裝修過程中使用的各種涂料、膠黏劑、防水材料的溶劑和稀釋劑、水泥防凍劑、人造板材和石材等材料中含有甲醛、苯各種揮發性有機物、氨、氡等有毒有害物質。人們約有80%時間在室內度過，大氣污染經歷煤煙型污染、光化學煙霧型污染、室內裝修造成室內空氣污染危害，已經引起社會各界人士關注及污染環境控制研究工作。

3.1 國內外對室內空氣質量的研究

中國從上世紀80年代就開展了有關室內空氣質量問題的研究，主要問題因家庭裝修引起的室內空氣污染研究。消費日報2005年5月24日報道，北京兒童醫院調查顯示，90%白血病兒童的家庭在半年內裝修過。我國每年新增白血病人4萬至5萬人，發病年齡均在35歲以下，50%是兒童。

3.2 調查研究結果

通過近幾年調查研究和檢測，室內空氣污染來源于大氣污染、燃料燃燒、煙草煙霧和烹調油煙等。主要有物理、化學、放射、生物方面污染。專家學者對室內環境污染、室內空氣凈化技術開展調查研究工作。目前空氣凈化有6種技術，分別是等離子、靜電吸塵、臭氧、紫外線、納米以及負離子凈化空氣，針對吸附、膜分離、光催化氧化等離子凈化技術進行研究。

4、室內空氣污染的防治

裝修前要認真咨詢室內空氣環保專業機構，了解室內空氣污染物的來源，裝修時要找正規裝修隊，要認真簽訂裝修合同書。購買材料時，要買正規廠家的有綠色產品質量證的材料。盡量在污染源頭控制，避免不了的，要采取污染防治和治理措施。裝修后要做室內環境檢測報告。室內環境檢測不合格的，一定要找室內治理單位進行治理，直到全面治理合格后方可進住。

4.1 合理確定裝修方案

同種裝修材料中污染物的累加效應很強，特別是房間的地面最好不要大面積的使用同一種材料。要盡量減少房間里大芯板的使用量，盡量采用低甲醛和無甲醛的室內裝飾和裝修材料，購買復合地板、大芯板時要把甲醛釋放量作為主要選擇條件之一。

4.2 科學選擇施工工藝

除了特殊要求外，一般不要再符合地板下面鋪裝大芯板。用大芯板制作的柜子和暖氣罩，里面一定要用甲醛封閉劑進行封閉，最好不要有的地方。油漆最好選用泊膜較厚、封閉性好的，要讓表面裝飾的油漆涂料充分固化，形成抑制甲醛散發的穩定層。

4.3 選擇環保家具

裝修完畢后，要科學地進行家具的選購，應購買環保板材制作的家具。

4.4 選擇入住時機

裝修完成后，不要急于入住，特別是家中有老人、兒童和過敏體質成員的家庭，一定要根據具體情況選擇合適的入住時間。有條件的應該盡量讓室內通風一段時間再入住，使室內空氣中的污染物盡量釋放。

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1.引言

國內外大量調查資料表明，建筑物室內空氣污染程度往往比室外還高。現代人平均有90％的時間生活和工作在室內，其中有60％以上的時間在家里。而城市中室內空氣污染的程度則比室外高出許多倍。資料反映，室內空氣污染嚴重影響人們的生活質量。與室內空氣污染有直接關系的各種疾病已經給使用者個人、社會和國家造成了很大的負擔及巨大的經濟損失。文章就裝飾工程室內環境污染源及危害進行了分析，并提出了相應的控制措施，具有很強的現實意義。

2.室內環境的污染源

引起室內環境污染的主要物質大體有以下幾種：建筑材料和裝修材料、室內污染物、燃燒產物和人的活動。具體表現在以下幾個方面。

2.1室內裝飾材料及家具的污染

這是造成室內空氣污染的主要原因。油漆、膠合板、刨花板、泡沫填充料、內墻涂料、塑料貼面等物均會揮發甲醛、苯、甲苯、氯仿等有害、有毒氣體，且具有相當的致癌性。

2.2無機建筑材料的污染

建筑施工中，為改變混凝土某些性能而加入的化學物質（如冬季施工加入的防凍劑）；由地下土壤和建筑墻體材料或裝修石材、陶瓷、地磚中的放射性物質釋放的有害氣體。

2.3室外污染物的污染

室外大氣的嚴重污染和生態環境的破環，加劇了內空氣的污染。

3.常見的污染物及危害

《民用建筑工程室內環境污染控制規范》中規定，室內環境污染物需控制的有氡（Rn222）、甲醛、氨、苯和總揮發有機化合物（TVOC），同時還有聚氨酯涂料中游離甲苯二導氰酸酯（TDI）。

3.1氡氣

氡是一種具有較強放射的惰性氣體。無色無味，被人體吸入體內，在體內形成照射射線。氡的α射線具有致癌的作用，目前已破WHO認定為致使癌因素之一，氡主要來源于土壤。

3.2甲醛

甲醛，俗稱福爾馬林，是一種無色，具有強烈氣味的高揮發性、刺激性氣體，略重于水，且易溶于水，是室內環境的主要污染物之一。空氣中甲醛含量過高，對眼睛和皮膚都有刺激作用，經常吸入少量甲醛，能引起慢性中毒；若長期接觸，會使人感到周身不適，頭疼、眩暈、植物神經紊亂，甚至引起鼻癌。

3.3氨

氨（NH3），氣體，易被液化成無色液體，易溶于水，乙醇和乙醚，溶于水后形成氫氧化氨，俗稱氨水。氨氣可通過皮膚或呼吸道引起中毒。建筑物室內氨主要來自建筑施工中使用的混凝土外加劑。

3.4苯

苯是一種無色、具有特殊芳香氣味的液體，具有易揮發、易燃、蒸氣有爆炸性的特點，甲苯和二甲苯都屬于苯的同系物。長期接觸一定濃度的苯會引起慢性中毒，導致再生障礙性貧血，主要來源是建筑裝飾中使用的大量化工原料，如涂料。

4.室內環境污染防治措施

4.1控制污染源

只有控制污染源，才能減少室內污染物的釋放。應從以下幾方面入手：

4.1.1防治放射性氡氣污染：建筑工程應盡量避開氡異常的地質環境；采取有效的處理措施，減少地質、土壤環境產生的氡；建筑材料和裝修材料的放射性比活度應嚴格控制（材料放射性物質含量稱為比活度）。

4.1.2防治甲醛污染：改革生產工藝過程，減少甲醛的使用量，降低產品中的甲醛含量；木材類產品應先予以烘烤，加速甲醛的釋放后，再投入市場流通。

4.1.3防治氨污染：建筑工程中所使用的阻燃劑，混凝土外加劑等，嚴禁含有氨水、尿素、硝銨等可揮發氨氣的成分，以避免工程交付使用后墻體釋放出氨氣。

4.1.4防治苯及TVOC的污染：工程中應采用符合國家標準的和污染少的裝修材料；選擇恰當的施工工藝。

4.2加強通風換氣