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篇（1）

前言

與前些年相比較，近年來，我國的路基承受的荷載正在逐年的增多。與此同時，自然因素也是會導致路基出現(xiàn)病害的一個原因。由于公路所處地理環(huán)境和氣候環(huán)境的不同，路基路面出現(xiàn)的病害也是多種多樣的，最常出現(xiàn)的路基路面病害是路基的變形和路基邊坡的崩塌。產(chǎn)生路基路面病害的原因也是多種多樣的，其中可能會有當?shù)赝临|的因素、可能是因為人為的破壞導致的、可能是由于公路的養(yǎng)護導致的。在對待路基的危害方面，如果想一次就徹底將病害解決是非常的不現(xiàn)實的，只有通過找到其發(fā)生的原因，做好事前的防范工作，將其發(fā)生危害的可能性降到最低才是最可取措施。

1 關于公路工程路基路面的病害類型

1.1 邊坡滑塌

在公路工程中邊坡滑塌一直作為一種比較常見的路基路面病害類型而存在著，其從規(guī)模和土質上進行區(qū)分可分為滑坡和塌方。滑坡主要是指路基一部分的邊坡土體由于受重力作用的影響，沿著某處的滑動面往下滑，造成這種情況的主要原因是由于不良的地質條件遭到破壞。塌方是指在公路路基上的疏松土質邊坡的下滑形成，主要原因是施工不當或者水損壞引起。通常來說，邊坡滑塌主要發(fā)生在土質疏松和多雨水的地方，雨水的沖擊力是導致土體下滑的重要原因，容易造成路基路面的破損。

1.2 路基變形

在公路工程施工中，屬于深填、高填以及半填半挖填方的通常在投入使用后或多或少的出現(xiàn)了一定程度的下沉問題，這種情況主要是有兩個原因造成。第一，施工中壓實控制不合格或施工措施不當，另外，分層過厚、含水量等也是致使路基密實度不夠的重要原因，因而容易造成路基路面的變形。第二，材料的因素也是重要原因之一，最佳含水量不準確、高塑性直屬的粘性土的使用以及材料的壓縮系數(shù)相對過大等等也是造成路基變形的關鍵因素。出現(xiàn)上述現(xiàn)象和問題，使得路面路基變形、開裂甚至下陷，另外隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和交通運輸業(yè)的進步，對于公路工程的要求也更高，大型超重超載車輛的逐步增加也對公路等級及公路質量的需求更迫切。

1.3 路基沉陷

軟土地基是公路工程施工中的特殊部分，軟土地基上的路基沉陷現(xiàn)象更加頻繁。首先軟土的含水量更大，其抗堿的強度也相對比較弱，承載力不夠，并且路基的底部容易遭到水的侵蝕從而形成巨大的空間，另外坡腳無法進行支撐行為，因而，在自重的作用下，路基路面則較容易出現(xiàn)塌陷或者沉降的問題。造成現(xiàn)象的原因自然是多方面的，自然原因和人為原因都在其中。在工程施工當中，相關的人員沒能從預防措施上考量施工可能出現(xiàn)的一些路面狀況和問題，更沒能完全做到對工程實際情況的考察，無法掌握軟土地基的預壓時間等施工工藝問題的特殊性，從而造成路基沉陷的問題，造成對人的生命安全和財產(chǎn)的損害。

1.4 路面平整性不夠

瀝青混合料在配比上的合理性很大程度上決定了瀝青路面的施工質量。配比不合理，油石過大，則容易使得路面出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象，反之，油石過小則容易使得路面松散，不利于路面的施工質量的保證。除此之外，其他材料的運用的合理性的缺乏也一樣會造成各種各樣的路面問題。比如在混合料攪拌上若出現(xiàn)溫度高、含水量過大或者攪拌不均勻等，都會使路面的平整性受到影響。

1.5 路面的早期破損

若出現(xiàn)施工不當?shù)默F(xiàn)象，那么公路工程在完工早期就比較容易發(fā)生路面破損的問題。原因是多方面的，瀝青混合料的鋪攤碾壓工作中對于施工質量的關注和重視不夠，沒能在溫度等方面進行控制，導致了橫向裂縫的出現(xiàn)。另外，缺乏全局思維，沒能全面考慮施工的情況，尤其是面層的綜合強度、耐久性以及安全性，容易對路面造成額外的損害。最后，對于自然環(huán)境和自然條件的綜合考慮也是重要部分，是避免一些意外發(fā)生的關鍵性因素之一。

2 關于公路工程中路基路面病害的治理措施

2.1 路基治理

在公路工程中路基的質量很大程度上影響了整個工程的質量，也是公路工程施工質量的關鍵性影響因素，因此，要做好路基的施工質量把關工作。第一，在施工中，要將路基壓實工作做到位，必須符合施工和設計要求，在軟土地基情況下，要達到路基壓實的相關質量標準。第二，在路基填料這道工序上，要最大限度上使用可塑性高以及含水量符合要求和標準的土，不能在填料上偷工減料，使用淤泥、有機土或者帶有生活垃圾的土，都會嚴重影響路基質量。第三，要維持路基的干燥、穩(wěn)定以及堅固的良好狀態(tài)，因此，要對路基工程的排水措施進行完善，控制水含量以維護路基的穩(wěn)定性。排出的水要排到路基的范圍之外，以防水的漫流和下滲，對路基造成影響。已經(jīng)存在路基危害問題的公路工程，可采用開挖回填、充填以及橋跨和注漿等幾種方法進行補救。

2.2 邊坡防護與加固治理措施

對于路基的邊坡防護與加固要符合相關的施工原則。其主要包括植物防護和工程防護兩個方面。植物防護是指為了減緩水流的速度在路基邊坡上種植植物，利用草或樹的根系對邊坡上表層土壤進行固結來減輕水流的沖刷作用，保護邊坡土壤進行一定程度上的加固。植物防護在調(diào)節(jié)土壤濕溫和美化公路工程環(huán)境上都有其重要作用，最重要的是其固結和穩(wěn)定邊坡上具有關鍵性意義，并且相對于其他措施來說更加簡單和經(jīng)濟。因此，通常情況下，邊坡防護都首先考慮植物防護的措施，但植物防護也尤其限制性的條件，比如，土壤要適宜植物生長，公路邊坡要相對平緩等。工程防護從類型上區(qū)分包括有護面墻防護、漿砌片石防護、干砌片石防護以及水泥混凝土預制塊防護等。其主要用于風化嚴重的且不適于植物生產(chǎn)無法用植物防護進行處理的巖石路基邊坡或者碎石土的挖方邊坡等等，即運用工程防護的相關措施進行邊坡防護。

2.3 邊坡變形與失穩(wěn)治理措施

若邊坡的破壞情況較為嚴重，出現(xiàn)了滑坡、塌方或者失穩(wěn)等現(xiàn)象，則應該及時運用更具效果的相應固定措施進行處理，使得邊坡的安全穩(wěn)定性得以保障。在采取措施進行處理時要注意根據(jù)不同的地質特點選取不同的適應于本工程的措施，適應性強、方便操作、成本相對較低以及工程的負面效應更小等因素成為考量標準。

2.4 巖溶地區(qū)路基治理措施

首先從地質上了解巖溶的相關規(guī)律，根據(jù)這種規(guī)律慎重的確定相關的智力方案。正常的情況下，對于一些局部的、嚴重的、大型的巖溶階段，設計人員應該設法繞過；對于一些不是十分嚴重的小型巖溶地段，相關人員盡量選擇最窄的、最容易采取維修措施的地段通過。此外，對于巖溶水，施工人員應該因地制宜，采取有利的方法，以疏導巖溶水為主。不宜堵塞。對于路基基地的巖溶洞和冒水洞，工作人員應該設計集水明溝和滲溝等方式，努力將水排出路基中。對于一些干溶洞，設計人員應該在洞內(nèi)采取干砌石進行填充。當洞的深度較淺的時候，應該給予回填充實，當洞的面積較大時，應該使用構造物跨越。

3 總結

公路工程路基路面病害治理是一項長期而復雜的工作。因此，在進行公路工程路基路面病害治理的時候，一定要結合具體路段進行治理，合理選擇公路工程路基路面病害治理方法。只有這樣，才能夠有效保證公路工程的質量，保證行車的安全性。

參考文獻：

[1]許維貞.黃土地區(qū)新建線路基床病害成因與整治[J]鐵道建筑，2005.

篇（2）

Key words: treatment of concrete pavement

中圖分類號： U457+.2 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

近年來我國公路工程得到迅速發(fā)展，作為其技術關鍵之一的路面工程也得到明顯發(fā)展，其中包括水泥混凝土路面的廣泛使用。隨著水泥混凝土路面的廣泛應用，也相應暴露出一些與設計、施工及使用相關的病害，這些病害處理不好，將會嚴重影響行車速度、安全及舒適性。因此，分析水泥混凝土路面的病害，并采取針對性的處治對策，對于我國公路工程的健康發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

1 水泥砼路面病害產(chǎn)生的原因

1.1裂縫類病害的成因分析

由于水泥砼路面的非均質性、低韌性及現(xiàn)場環(huán)境條件和施工工藝水平的可變性，很難完全避免砼面板的開裂，因此，裂縫類病害在水泥砼路面病害中較為常見。

縱向裂縫是順道路中心方向出現(xiàn)的，修補不及時，往往會變成貫穿裂縫。出現(xiàn)的主要原因是：（1）、路基發(fā)生不均勻沉陷；（2）、砼面板厚度與基礎強度不足導致產(chǎn)生荷載型裂縫。

橫向裂縫是沿著與道路中心線大致垂直的方向產(chǎn)生的，出現(xiàn)的主要原因是：（1）、砼路面鋸縫不及時，砼面板由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；（2）、由于切縫深度過淺，應力沒有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫；（3）路基發(fā)生不均勻沉陷；（4）、砼面板厚度與強度不足，在荷載和溫度應力作用下產(chǎn)生強度裂縫。

斜向裂縫橫貫砼路面板角或與行車方向相交成銳角，主要原因是由于下臥土層發(fā)生唧泥病害或不均勻沉陷而使板邊喪失支撐，在重載反復作用下產(chǎn)生裂縫。

交叉裂縫表現(xiàn)為砼面板裂縫相互交叉，主要是不良路基土的不均勻沉降導致的，此外，超載、重載的重復作用也可能引起這種破壞。

1.2變形類病害的成因分析

淤泥產(chǎn)生的主要原因是雨水沿接縫或裂縫滲入基層，在行車荷載作用下，基層的粉細料和水一起被擠出，使基礎逐漸失去支撐能力，最終發(fā)生砼面板斷裂。

錯臺病害產(chǎn)生的原因是：（1）、唧泥病害處理不及時或不當，路基細料在抽吸作用下向后方板移動、堆積，造成前板低，后板高的錯臺現(xiàn)象；（2）、基礎不均勻沉降，導致縫的兩側形成臺階。

沉陷通常是由于路基土沉降或固結所引起的，特別是接近橋涵構造物處或道路加寬部分會由于壓實不足而往往會產(chǎn)生沉陷。

拱起表現(xiàn)為接縫處板塊出現(xiàn)向上隆起，橫縫兩側的板體明顯抬高。產(chǎn)生的主要原因是：（1）、脹縫被砂、石、雜物堵塞，使板伸脹受阻；（2）、脹縫設置的傳力桿水平、垂直向偏差大，使板伸脹受阻；（3）、長脹縫砼板在小彎道、陡坡處以及厚度較薄時，易發(fā)生縱向的失穩(wěn)，引起拱脹；（4）、由于基層中存在生石灰及不穩(wěn)定的廢渣，自身發(fā)生反應導致路面拱脹。

1.3接縫損壞類病害的成因分析

接縫損害類病害通常表現(xiàn)為水泥砼路面縱橫縫兩側50cm寬度內(nèi)，板邊緣砼開裂或成破碎，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是：（1）、脹縫被泥砂、碎石等雜物堵塞或傳力桿設置不當，阻礙了板塊熱膨脹，過大的溫度應力使板邊脹裂；（2）、縮縫使砼板形成臨空面，再加上填縫料質量不能保證，使得板邊在車輪荷載反復作用下被壓碎；（3）、由于切縫時間過早，使縫邊較早受到損傷導致日后損壞；（4）、填縫料質量差，如粘結強度低，延伸率及彈性差，不耐老化，填縫料與縫壁粘結不牢靠等。

轉1.4表面缺陷類病害的成因分析

表面裂紋產(chǎn)生的主要原因是：（1）、鋪筑后的砼表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮導致開裂；（2）、砼配合比不合理，水泥用量、砂率過大；（3）、砼表面過渡振蕩或抹平；（4）、養(yǎng)護不及時。

起皮表現(xiàn)為面層3-13mm深的砼品質變壞而產(chǎn)生脫落，主要是由于砼路面施工中過度抹面，使用的集料質量不合格或砼配合比不當（如細集料過多）引起的。

露骨是指砼路面在行車作用下水泥砂漿磨損或剝落后石子的現(xiàn)象。主要是由于：（1）、施工時混合料塌落度小或摻入早強劑不當，在平板振搗后，砼就開始凝結，以至待輥筒滾壓和收水時，石子已壓不下去，抹平后，石子外露表面；（2）、水灰比過大或水泥的耐磨性差，在行車作用下很快磨損或剝落。

坑洞一般表現(xiàn)為路面板表面呈現(xiàn)孔洞狀，一般孔的直徑為2.5mm-10mm，深度為1mm-5mm。主要原因是：（1）、施工質量差或砼材料中夾帶朽木、紙張和泥塊等雜物；（2）、某些車輛的金屬硬輪或掉落硬物的撞擊。

2 水泥混凝土路面病害的預防

水泥混凝土路面的病害處治始終是一種事后補救的方法，對水泥混凝土路面病害，更多的應當以建立預防為主的思想，盡量在設計和施工中予以避免減少，本文在此提出以下幾點建議：

（1）嚴格路基特別是基層參數(shù)的選取，如各基層回彈模量、含水率、液限、現(xiàn)場承載力等，確保施工值與設計值一致，并且設計取值與現(xiàn)場客觀實際相符，因此必要時應加大基本設計依據(jù)、參數(shù)的現(xiàn)場實際測定方面的工作，而不能僅按規(guī)范選取。

(2)加強路基施工管理，對填方路基，確保分層回填，分層碾壓，并強化施工單位自檢和監(jiān)理檢查工作，一要保證達到要求的壓實度，并要求壓實均勻，特別是路肩部位及車道與路肩交接部位，此處極易產(chǎn)生縱向錯臺；對半填半挖路基，特別注意挖、填結合部位的碾壓。

(3)對用作路基的土，應加強土質的鑒別和性能測試，對膨脹土，注意區(qū)分其類別，對強膨脹土，必須置換，對中、弱膨脹土，采用適當?shù)姆椒▽ν临|進行改良，基坡較大時，采用適當?shù)脑O施來加強土坡穩(wěn)定性，從而保證路面不破壞。

3 水泥混凝土路面病害的處治

3.1裂縫修補

水泥混凝土路面裂縫型式多樣，處治時要根據(jù)具體情況采用相應的技術措施。縫寬不足0.5mm的非擴展性表面裂縫，采用壓注灌漿法；局部性裂縫，且縫口較寬時，采取擴縫灌漿法；對貫穿全厚的裂縫，采用條帶罩面法。對裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。裂縫的修補方法為：

(1)對混凝土路面裂縫的修補在3 mm以下的非擴展性表面裂縫，可采用壓注灌漿法，用壓力灌漿器將灌漿材料溶液壓入縫內(nèi)。

(2)對局部性裂縫且縫口較寬時，可采用擴縫灌漿法。將縫內(nèi)雜物、灰塵用壓縮空氣吹凈，確保縫內(nèi)無水和干燥。在縫兩邊各約3cm的路面上及縫內(nèi)涂刷一層聚脂底膠層，厚度為0.3±0.1mm，底膠用量為0.15kg／m2；將環(huán)氧樹脂與固化劑等灌漿材料，按比例配制好，攪拌均勻后，直接灌入縫內(nèi)養(yǎng)護2～4天，即可開放交通。

(3)對貫穿全厚板塊的開裂狀裂縫，采取條帶罩面法進行修補，其施工工序較為繁瑣。首先沿裂縫兩側約20cm平行切出7～10cm深的兩條縫, 將縫間的混凝土料鑿除, 沿裂縫兩側10cm鉆鈀釘孔, 每隔50cm鉆一對。鈀釘長約20cm, 用＜16螺紋鋼筋制成, 彎鉤約長7cm。然后將孔槽內(nèi)填滿快硬砂漿, 安裝鈀釘。

3.2接縫修補

接縫是水泥混凝土板塊的薄弱部位。當填縫料出現(xiàn)老化損壞時, 則必須立即更換填縫料。以免填縫料與板塊之間被拉出空隙, 受雨水進入造成唧泥、錯臺等，或因質硬的石子進入縫內(nèi), 導致板邊破碎。接縫施工時，為保證清縫質量，對雜物充填較多的縱縫，必須用切縫機切割，其它縫也應用鐵鏟對雜物和老化的填料進行清理，然后用高壓氣體吹凈。對加熱型填縫材料，按規(guī)定進行熔化，使其具有較好的流動性，加熱溫度不宜過高、過低，時間不宜過長，以避免材料老化或流動性較差。堅持周期性養(yǎng)護，根據(jù)填料有效使用壽命，對全部構造縫進行全面清縫和普灌，其后每年入冬和雨季之前進行補灌，保證構造縫全部密封。

4 結語

公路建設是一項基礎建設，是我國經(jīng)濟發(fā)展的標志之一，從近幾年全國建成通車的高等級公路來看，二條路比一條路要好、這說明：“質量”這個概念已被人們所接受，并逐步認識到了它的重要性。一條高質量、高標準公路的修建，不僅離不開一支具有高素質的施工隊伍，同樣必須有一支高水平、責任心強的監(jiān)理隊伍和具有科學頭腦的管理隊伍。

參考文獻:

[1]吳小紅,等.路基病害的成因及處治措施[J].山西建筑,2008(12).

篇（3）

中圖分類號： TU535 文獻標識碼： A

一、前言

我國現(xiàn)代化建設不斷推進，我國的交通行業(yè)近年來發(fā)展迅速，并且取得了前所未有的成就。公路瀝青路面早期病害對公路的損害是極其嚴重的，如果不加強對其的防治，那么對于公路的長期使用有很大的影響，因此，加強公路瀝青路面早起病害的成因及防治研究是至關重要的。

二、公路瀝青路面早期病害的概述

瀝青路面是用瀝青材料作結合料粘結礦料修筑路面面層與各類基層和墊層所組成的路面結構。瀝青路面具有良好的力學性、耐久性、抗滑性和穩(wěn)定性，適用于各種車輛通行，具有一次性投資小，相對造價低、行車舒適、修復方便，能夠利用石化企業(yè)副產(chǎn)品等優(yōu)點。但由于種種原因，瀝青路面早期破壞的現(xiàn)象時有發(fā)生，主要表現(xiàn)為路面泛油、波浪、擁包、裂縫、坑槽、局部沉陷、松散、車轍等，產(chǎn)生的主要因素涉及瀝青路面材料、路面設計、路基穩(wěn)定性、機械設備、施工工藝及養(yǎng)護等方面，影響交通運輸和行車安全，影響瀝青路面的使用功能。

三、瀝青混凝土路面早期病害成因分析

1、裂縫

瀝青路面裂縫主要有縱向裂縫和橫向裂縫。縱向裂縫的產(chǎn)生主要是由于地基和填土在橫向不可避免的不均勻性所造成的，特別是在舊路基拓寬地段，由于土質臺階處理不規(guī)范、分層填筑厚度及壓實度控制不嚴，尤其在有表面水滲入的情況下，這些地段往往是縱向裂縫的高發(fā)區(qū)。和縱向裂縫一樣，橫向裂縫也是不可避免的。

2、水破壞

所謂水破壞即降水透入路面結構層后使路面產(chǎn)生早期破壞的現(xiàn)象，它是目前瀝青混凝土路面早期病害中最常見也是破壞力最大的一種病害。水破壞的主要破壞形式有:網(wǎng)裂、坑洞、唧漿、轍槽等。水破壞的產(chǎn)生往往是由于施工中瀝青混合料配合比控制不嚴、瀝青混合料拌和不均、碾壓效果不，良等導致的瀝青路面空隙率過大所造成的。

3、松散

松散是由于瀝青混凝土表面層中的集料顆粒脫落，從表面向下發(fā)展的漸進過程。集料顆粒與裹覆瀝青之間喪失粘結力是顆粒脫落的主要原因。

(1)集料顆粒被足夠厚的粉塵包裹，使瀝青膜粘結在粉塵上，而不是粘結在集料顆粒上，表面的摩擦力磨掉瀝青膜，并使集料顆粒脫落。

(2)表面離析處往往缺少大部分細集料，離析面上粗集料與粗集料相接觸，但只有在少數(shù)接觸點瀝青膜與集料粘結。

(3)瀝青混合料面層要有高密實度才能保證瀝青混合料的粘聚力，如果混合料密實度不夠，集料就容易從混合料中脫落而形成局部松散。

4、泛油

瀝青用量過大是產(chǎn)生瀝青面層泛油的最主要原因：

(1)瀝青混合料配合比設計的擊實功不夠。我國在設計瀝青混合料配合比時通常采用馬歇爾試驗方法。當初在開發(fā)和確定馬歇爾試驗方法時，選定室內(nèi)試驗的壓實功是要使室內(nèi)產(chǎn)生的密度等于路面在行車荷載作用下最終達到的密度。

(2)施工控制不嚴和管理不善。有些施工單位在生產(chǎn)過程中私自改變配合比、瀝青混合料拌和不均都是造成瀝青混凝土路面局部瀝青用量偏大的主觀原因。

(3)少數(shù)施工單位習慣于使用瀝青用量過大的混合料。有些人認為瀝青用量越大，裹覆礦料的瀝青膜越厚，瀝青混合料的粘結力就越大。但實際情況恰恰相反，包覆礦料的瀝青膜越薄，瀝青混合料的粘結力就越大。

5、推移

推移的產(chǎn)生一般與基層施工質量、透油層灑布質量、超載車輛比重加大、瀝青混合料性能不良等因素有關。在瀝青混凝土路面鋪筑前，由于基層表面清掃不干凈、透層油灑布不均等都會容易造成瀝青面層和基層粘結不良。

6、設計方面

（1）路面結構設計不合理

根據(jù)JTG D50)20065公路瀝青路面設計規(guī)范，瀝青面層應滿足車輛使用和雨水不滲等要求，宜選用粒徑較小、空隙率也小的密級配混合料，以提高瀝青路面面層的防滲性。

（2）油路補強段的路面厚度考慮不足

在利用舊路施工時，按照公路補強設計的要求，應先對所利用的路段狀況進行客觀評估，根據(jù)舊路的狀況確定利用舊路的方案及補強厚度。

（3）路面厚度設計問題

（4）路面原材料的選用問題

7、養(yǎng)護管理方面

(1)瀝青路面在行車作用下出現(xiàn)小面積松散、個別坑槽后，未及時進行養(yǎng)護；對于采用層鋪法施工的貫入式路面和表面處治，初期的及時養(yǎng)護尤為重要。

(2)養(yǎng)護方法不當，例如在瀝青路面上噴油、灑料，破壞了原路面的平整度，甚至由于噴油不夠或用油量控制不平衡，造成泛油、擁包、松散等病害。

四、早期病害處理的措施

1、灌縫、封縫灌縫、封縫是為了阻止地表水進入出現(xiàn)的裂縫中，灌縫、封縫適用于處理不活動的已經(jīng)相對穩(wěn)定的裂縫和正在溫度及車輛荷載下發(fā)展的裂縫。

（1）灌縫：由于路面基層結構采用半剛性基層瀝青路面結構，因而路面出現(xiàn)了不同程度的反射裂縫，為防止雨水沖刷作用下裂縫的繼續(xù)擴展，及時對反射裂縫進行灌縫處理。

（2）“壓縫帶”封縫：裂縫是瀝青路面常見的早期病害之一，道路早期裂縫多以橫向裂縫和縱向裂縫為主。對瀝青路面采用“壓縫帶”處理是一種較好的處理瀝青路面裂縫的措施，對延長路面的使用壽命有著非常重要的作用。

（3）增設聚酯玻纖布：為了有效根除基層反射裂縫所產(chǎn)生的拉應力對路面的影響，對有病害但基層強度較好地段， 采取將路面銑刨，在基層表面噴灑熱瀝青，貼聚酯玻纖布，再在上面鋪筑瀝青面層。

2、坑槽修補由于油路面基層施工過程中局部質量控制不嚴，路面會出現(xiàn)局部龜裂逐步形成松散、坑槽，針對路面出現(xiàn)的局部破壞如坑槽、松散等，常采用的修補方法是：熱補法、就地熱再生法、熱拌冷補法和冷拌冷補法。

（1）路面基層結構未變形、強度充足路段時：過去常采用熱補法，通常的做法是將破壞區(qū)域內(nèi)的舊瀝青料全部清除，然后再用新熱瀝青混合料填補，這種方法可以保證修補質量，但大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成極大的資源浪費和環(huán)境污染。

（2）路面基層結構強度不足或已破壞路段時：將已破壞的路面基層清除到基層底，整平。根據(jù)坑槽面積大小采取不同的壓實機械（壓路機或沖擊夯、平板夯）壓實，根據(jù)原有的基層厚度確定攤鋪兩層或三層水穩(wěn)碎石與原基層高度一致，分層壓石密實達到壓實度要求，水穩(wěn)基層養(yǎng)生7天。

3、路表（封層）處置在路面養(yǎng)護生產(chǎn)過程中除對坑槽進行規(guī)范的修補外，對坑槽較多和水損壞比較嚴重的路段采用路面表面封層處理。常用的路表封層措施有：霧狀封層、稀漿封層、碎石封層、瀝青表處、刮油封層等。

（1）霧狀封層：瀝青路面的很多病害都是由于水滲透的原因造成的，有效的預防路面進水是非常必要的，而路面霧封層技術措施是一種很直接、有效和經(jīng)濟的預防性養(yǎng)護措施。

（2）稀漿封層：瀝青路面經(jīng)過使用，路面基層基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。但隨著通車年限的增加，路面開始出現(xiàn)不同程度的氧化、疲勞龜裂、坑洞等病害。

（3）同步碎石封層：同步碎石封層由于膠結料和石料的粘結，使得鋪筑后的封層有良好的抗裂性能，減少了路面的裂縫，對原路的裂縫有一定的修復作用。同步碎石封層表面粗糙，改善了原路面的抗滑性能，提高公路路面的使用功能及服務水平。

（4）瀝青表處：瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細粒碎石按比例組成的一種不大于3厘米的薄層路面。瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，成為提高低等級公路行車質量和通行能力的主要路面處置措施。瀝青表處常用的施工方法有層鋪法和拌和法兩種。

（5）刮油封層：用特殊的刮油耙在原有路面表面刮一層熱瀝青，將熱瀝青刮入裂縫和空隙中，再均勻地灑一層細集料，最后用壓路機碾壓將細集料壓入瀝青中，集料控制在0.1-5mm 之間。

4、合理設計路面結構

（1）酌情減薄瀝青面層厚度

主要有以下幾個原因:一是瀝青路面結構的承載能力可由基層和底基層來承擔，無需增厚面層來提高承載力；二是提高瀝青路面的使用性能不宜加厚面層，應采用優(yōu)質瀝青；三是瀝青面層的裂縫不只是反射裂縫，大部分是面層本身的溫度收縮裂縫；四是厚的瀝青面層容易導致車轍的產(chǎn)生。

(2)加強瀝青路面防水設計

瀝青混合料存在著一定的空隙率，會遭受一定的水病害。在瀝青面層層間表面涂抹防水材料，形成不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中聚集的水大為減少。

(3)合理選用基層和底基層結構

充分考慮地質狀況、當?shù)夭牧咸攸c等因素，以材料的質量、表面特性、形狀、磨耗值、級配等能夠滿足使用要求為依據(jù)，合理選用基層和底基層結構，增強與瀝青混合料的粘結力，遏制瀝青路面早期病害的發(fā)生。

5、切實搞好瀝青路面養(yǎng)護

要全面分析瀝青路面的特點和早期病害產(chǎn)生的根源，全面推行預防性養(yǎng)護，減少瀝青路面早期病害的發(fā)生，延長瀝青路面的使用壽命。

五、結束語

公路是交通運輸業(yè)的基礎組成部分，也是交通運輸業(yè)的重要組成部分，公路質量的好壞對我國交通運輸業(yè)的發(fā)展有著至關重要的作用，因此，對于公路瀝青路面早期危害的成因及防治的研究是至關重要的。

參考文獻

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篇（4）

引言

神華寧煤集團紅柳煤礦2煤開采礦井充水水源主要來自其頂板侏羅系直羅組底部粗砂巖裂隙孔隙含水層。該含水層富水性弱，單位涌水量q（L?s-1?m-1）≤0.1，從直觀上判斷以及與梅花井等相鄰井田對比，對礦井安全威脅不大。然而，1121工作面在2009年9月份開始回采到2010年3月份共推進了約186m，卻經(jīng)歷了4次集中涌水，最大涌水量3000m3/h，工作面被迫兩次停產(chǎn)。

通過理論分析，并且結合紅柳煤礦1121工作面的涌水特征以及頂板巖層特殊的組合規(guī)律，判斷出前期集中涌水水源為煤層開采后形成的離層水。離層水是一種少見的煤礦水害類型，因此開展對離層水害的研究對完善礦井水害類型、判斷水害成因，并且根據(jù)實際情況制定相應的水害防治措施具有重要的理論意義和實用價值。

本文認為在“小水”礦區(qū)發(fā)生的離層水害，其中一個重要的原因就是工作面頂板特殊的巖性組合，深入的研究直落組下段的粗砂巖和泥巖的相對位置、厚度以及巖性是確定離層水形成以及科學合理制定防治離層水害的必要條件。因此，本文從工作面頂板的巖性組合以及探查離層水的流量數(shù)據(jù)分析兩個方面，對離層水的形成以及防治措施進行了初步的探討。

5 結論

通過對紅柳煤礦1121首采工作面發(fā)生的4次集中涌水機理的分析以及對離層水的探放，得出以下兩點結論：

（1）其頂板直羅組粗砂巖以及特殊的巖性組合是離層水害發(fā)生的前提條件。

（2）離層水在形成之后可以在采空區(qū)離層水形成部位通過鉆孔達到有效疏放。

綜上所述，紅柳煤礦1121首采工作面頂板的離層水害為一種特殊的水害類型，針對這種水害的成因和形成機理，制定了相應的探放水措施，使得1121工作面在之后的回采過程中再沒有出現(xiàn)過較大規(guī)模的涌水，不但保證了紅柳煤礦1121首采工作面的安全回采，同時也為同類型礦區(qū)的防治水提供了一種新的思路及解決方案。

參考文獻

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篇（5）

正文：

海綿城市主要是一種較為創(chuàng)新的城市雨水管理理念，可以有效的防止治理城市發(fā)生內(nèi)澇或者雨洪現(xiàn)象，此方法有一點的“彈性”，所以我們把海綿城市也可以理解為“水彈性城市”。如今隨著人們生活水平的提升，對各類資源的大力開發(fā)利用導致了很嚴重的生態(tài)環(huán)境問題。而海綿城市的建設發(fā)展可以把城市變成海綿那樣，適應氣候環(huán)境的變化，在下雨時吸水，在需要水資源時防水，所以對其應用發(fā)展有著一定的現(xiàn)實意義。

1海綿城市建設基本原則

1.1優(yōu)化規(guī)劃

在城市園林設計中對于海綿城市理論的應用，其主要組成部分是城市雨水、雨水管渠以及超標雨水徑流排放系統(tǒng)，他們?nèi)齻€是相互配合應用的，所以對于城市園林設計中海綿城市的建設規(guī)劃尤其重要，要保證城市雨水系統(tǒng)、雨水管渠以及超標雨水徑流排放系統(tǒng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、銜接到位。具體規(guī)劃過程中還要做到：并綠色結合灰色、源頭減排結合末端調(diào)節(jié)，切實注重海綿城市規(guī)劃建設的發(fā)展性和復雜性特點,相關政府部門以及其他部門要全力配合，加強合作，保證海綿城市規(guī)劃的科學有效性。

1.2注重生態(tài)性

對于城市園林設計中海綿城市理論的應用發(fā)展，其主要要求以及具體出發(fā)點就是注重城市的生態(tài)性。之前我們總會將城市的管道工程、溝渠工程以及泵站工程等的建設叫做灰色設施，而海綿城市的設計建設過程中要靈活運用對城市系統(tǒng)低影響的綠色雨水設施,以此為城市的建設發(fā)展創(chuàng)造出社會以及環(huán)境效益。特別是在一些老城區(qū),由于雨水設施都比較陳舊和落后,所以通常會出現(xiàn)雨水徑流現(xiàn)象,所以要建設低影響開發(fā)的雨水設施和系統(tǒng),以此保證雨水設施取得更好的效果。海綿城市的設計發(fā)展就是在生態(tài)性原則的指導下建設出低影響開發(fā)的城市雨水系統(tǒng)。

1.3安全第一

安全第一，無論是什么工程的建設。對于海綿城市的建設發(fā)展也是如此，要以城市居民生命財產(chǎn)安全以及生命安全為重。在設計海綿城市的過程中，要切實了解當?shù)氐乃Y源情況以及具體降水特點,嚴格按照本城市對水環(huán)境保護及對城市內(nèi)澇治理的實際要求,設計規(guī)劃出科學合理的海綿城市。

1.4注重設計的系統(tǒng)性

對于海綿城市的建設發(fā)展，其系統(tǒng)性比較強,所以對其具體設計施工要認真分析好城市水循環(huán)的各個環(huán)節(jié)以及城市現(xiàn)有水設施和之前城市水資源的開采程度等等,進而按照本城市的實際發(fā)展要求，對海綿城市進行科學合理的設計。比如英國的排水系統(tǒng)，主要以全面綜合的規(guī)劃設計為其基本前提,以保證城市排水系統(tǒng)和本城市整體環(huán)境系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性。

2海綿城市角度來看城市園林設計分析

2.1城市道路規(guī)劃

對于海綿城市的建設發(fā)展，其道理規(guī)劃方法主要有道理的景觀綠化以及人行道雨水排放等。其中針對城市道路的景觀綠化，對于道路的本凹陷綠地，其主要有將路面雨水徑流到城市綠化帶的作用，以此形成一個綠色的存儲系統(tǒng)，來降低降雨入滲和凈化。對于城市道理滲透便道的使用可以在一定程度上強化道路的雨水滲透功能，要特別注意的是如果城市道路的路面污染比較嚴重，就要特別仔細的考慮是否使用滲透路面。除此之外，對于城市道理人行道的路面雨水徑流消化，通常對其使用LID樹池型的方式。

2.2海綿城市景觀設計的技術方法

2.2.1自然排水系統(tǒng)自然排水系統(tǒng)其主要原理是從現(xiàn)有的排水系統(tǒng)，使雨水在街上成集水管不同，則直接排放到河流或湖泊，但將按地下水補充浸潤過濾保留雨水，土壤和植物。包括有植物、地表洼地和滲透空間、人工改良土壤、本地土壤以及排水管道組成。在這其中，植物的抗?jié)晨梢郧袑嵱行У脑鰪娺^濾和雨水滲透。

2.2.2雨水花園在海綿城市的建設發(fā)展中國，雨水花園主要是指在淺凹陷種植灌木、花木，以及其他工程措施植物中的區(qū)域，雨水花園注意利用了過濾器土壤和植物，保證雨水的滲透，切實降低徑流。雨水花園把雨水管理系統(tǒng)和城市景觀的設計很好的結合在了一起，在解決雨水問題的同時又美化了城市環(huán)境。現(xiàn)階段我們主要研究的問題是怎樣保證雨水花園建設的針對性，有效減少雨水污染。

2.2.3可滲透路面城市園林設計中對于海綿城市理論的應用，可滲透路面主要是通過不同技術手段的應用將之前不可滲的路面變?yōu)榭蓾B透的水面，是一種直接減少地表徑流的工程性措施。對于可滲透路面的應用是一種對現(xiàn)有雨水環(huán)境的緩和措施，可以很好的減少對其他雨洪水技術的應用，以此源頭性的解決所存在的問題。現(xiàn)階段主要有水泥磚塊以及可滲透瀝青、可滲透混凝土等滲透材料的應用研究。總而言之，在城市園林設計過程中，海綿城市理論的應用發(fā)揮著不可替代的作用，可以減少城市園林建設成本，降低園林運行管理難度，促使所設計的城市園林更加自然、美觀，充分展現(xiàn)城市園林具有的多元化功能。

參考文獻：

篇（6）

隨著世界環(huán)境的逐漸惡化以及城市建設的需要，越來越多的城市開始建造海綿工程，提升城市應對雨水的能力，留住雨水資源，為城市供水做出貢獻。但是，我國的海綿工程建設的能力還存在不足，建設過程中存在的問題較多，為此，本文結合筆者的工作經(jīng)驗，闡述海綿城市給排水建設中需要注意的問題和相應的建議，以期為我國的城市建設做出貢獻。

1 海綿城市給排水建設的意義

1.1 提高環(huán)境適應能力

眾所周知，我國土地面積廣闊，既有較為干旱的西北地區(qū)，又包含雨水充足的沿海地區(qū)，同時，隨著氣候環(huán)境的不斷變化，我國城市大多會經(jīng)歷雨水的考驗，當雨水量較大時，城市的排水壓力會比較大，大多數(shù)城市會出現(xiàn)內(nèi)澇問題，為此必須要做好給排水建設工作，提升城市應對風險的能力。我國目前開始建設海綿工程，其主要的作用是提升環(huán)境適應能力，降低雨水的不良影響，保留雨水資源，利用防、排、蓄、滲、滯等方法，不但可以減少內(nèi)澇問題的產(chǎn)生，同時還可以有效提高水資源利用效率[1]。

1.2 恢復受損害水體

海綿工程的作用不僅在于提升環(huán)境適應能力，其還能有效地恢復和凈化受損的水體，在海綿工程中，通過利用專業(yè)的技術和自然途徑，能夠將自然水文特征維持在城市開發(fā)前狀態(tài)，提高對城市原有生態(tài)系統(tǒng)的保護效率。海綿工程中的生態(tài)手段對粗放式城市建設環(huán)境進行優(yōu)化，能夠恢復前期受損壞的水體，使其能夠降低污染程度，在海綿工程的給排水建設工作中，應當首先對城市的水體情況進行細致的檢查，找出問題較為嚴重的區(qū)域，并集中加快海綿工程建設，提升水體的恢復速率，政府部門應當將海綿工程與其他的工程進行聯(lián)合。

1.3 提高水資源利用率

由于客觀環(huán)境的限制，我國大多數(shù)地區(qū)處于缺水的狀態(tài)中，但是，我國城市建設正處在高速發(fā)展的階段，對水資源的需求非常強烈，如果僅靠地下水源，很難滿足發(fā)展的需要，為此，我國城市需要更多的水資源供應渠道，保障城市建設順利進行，其中，海綿工程能夠有效地提升水資源的利用率，讓水資源通過自然滲透、自然積存以及自然凈化等過程，重新被人們所利用，從而降低城市建設的成本，提高城市發(fā)展的速度。

2 海綿城市給排水建設存在的問題分析

2.1 依據(jù)科學性低

目前，我國在海綿城市的建設方面經(jīng)驗較少，發(fā)展的思路主要來源于少數(shù)的科研單位和政府部門，因此導致我國海綿城市的科學性較差，這也導致我國海綿城市在運營過程中出現(xiàn)諸多問題，水資源的利用效率并沒有明顯的提高。這說明，科學程度對海綿城市的建設尤為重要，每個城市在建設過程中，要結合自身城市的特點，做好給排水的規(guī)劃和方案，掌握各項建設指標，尤其是要做好水量預測與水平衡分析。

2.2 排水體系不合理

雖然現(xiàn)如今我國城市的建設速度不斷加快，但是，我國城市發(fā)展的時間較短，發(fā)展的經(jīng)驗相對不足，其中給排水建設工作一直為社會所詬病，例如我國大多數(shù)城市使用的雨水分流機制應用效率非常低，尤其是在西北地區(qū)，雨水管道長時間閑置，而且雨水資源往往是直接排放到目的區(qū)域，造成資源嚴重浪費。因此，我國的海綿城市應當避免上述問題，實現(xiàn)對雨水的分流儲存，使得雨水資源得到有效的利用[2]。

2.3 給排水體系影響大

我國的城市建設者已經(jīng)認識到地下設施建設的必要性，隨著時代的發(fā)展，地下的構筑物數(shù)量逐漸增加，城市的給排水系統(tǒng)更加優(yōu)化，但是其對城市的影響也隨之增大，同時現(xiàn)有供水管道長度、 質量以及建設等方面均存在一定的不足，并不能完全滿足城市建設需求。因此，在海綿城市的建設過程中，應當對給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設計進行優(yōu)化，降低其建設對已存自然水體系的影響。

3 對海綿城市給排水建設提出的建議

3.1 基于具體情況進行給排水建設

我國土地面積廣闊，這也導致我國城市的具體情況各不相同，為此，在海綿城市的建設過程中，應當結合自身的實際情況，避免盲目地學習其他城市的成熟經(jīng)驗，要做到因地制宜。例如濟南海綿工程中，其主要的海綿道路分布在城市的南邊，這是因為濟南以“泉城”而聞名，其需要雨水作為補充，而且濟南的南邊地勢較高，海綿工程中的水資源能夠逐漸滲透到泉水聚集區(qū)，從而滿足泉水噴涌的需要。

3.2 注重專業(yè)性技術方面的研究

海綿城市的給排水建設工作是城市基礎設施建設的重要內(nèi)容，為了提高建設的質量，相關單位應當加強專業(yè)性技術的研究，提升技術的科技水平，保證建設出的海綿工程具備較好的質量，使用更長的時間，尤其是在海綿城市的建設目前處于初級階段，一定要一邊建設一邊摸索著前進，無論是相關政策還是施工經(jīng)驗均比較少，對系統(tǒng)設計提供的依據(jù)支持較低，因此具有很強的不確定性。

3.3 落實責任體系機制

海綿城市的建設過程比較漫長，而且我國在這方面的經(jīng)驗較為缺乏，在建設工作中，一定要將責任進行明確，落實責任體系機制，以現(xiàn)有的基礎設施為對象，對其進行統(tǒng)籌分析、規(guī)劃與設計，提高各類基礎設施運行的安全性，且滿足其與給排水系統(tǒng)協(xié)調(diào)運行的要求。

總之，海綿城市是未來一段時間內(nèi)我國城市建設的主要方向，其中給排水工程是最為重要的建設內(nèi)容，每個城市在建設工作中，要立足自身的實際，以城市自身發(fā)展基礎為依據(jù)，統(tǒng)籌各項影響因素，提升海綿工程的技術水平，對其中的難點問題進行有針對性的分析。通過海綿工程的建設，提高雨水資源的利用效率，為城市的健康發(fā)展提供建設的基礎。

篇（7）

引言

隨著當前社會的不斷發(fā)展，城市規(guī)模越來越大，這種城市規(guī)模的擴大必然會帶來較多的城市問題，比如洪澇災害以及水資源短缺就是其中比較有代表性的一個方面，針對這一方面的問題，相應的優(yōu)化處理是極為必要的，尤其是對于城市整體水環(huán)境的營造，更是需要引起足夠的重視，海綿城市理論的應用落實就是解決該問題的一個重要途徑。在城市發(fā)展規(guī)劃中合理運用海綿城市理論，不僅僅需要從整體性方面進行分析，還需要重點從局部以及各個細節(jié)入手進行探索，尤其是對于各個市政工程項目的建設來說，同樣需要注重海綿城市理論的有效落實，提升城市運行效果。

1.海綿城市理論概述

海綿城市是指運用多種技術手段構建較為理想的低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)，進而也就能夠促進城市水循環(huán)的良性發(fā)展，其中比較常見的應用手段有“滲、滯、蓄、凈、用、排”等，如此也就能夠較好提升城市對于水資源的調(diào)控能力，尤其是對于城市雨水的滲透、凈化以及利用，更是能夠較好的在降低城市洪澇災害問題發(fā)生的基礎上，有效提升其水資源利用效率。針對這種海綿城市的構建運行來說，其區(qū)別于以往的灌渠排水方式，能夠更好地借助于各類管網(wǎng)以及收納水體進行整體構建，如此也就能夠較好提升其運行效率，并且也不存在對于城市水體的污染和不良影響，是一種綠色可持續(xù)發(fā)展的雨水排放以及應用模式。針對海綿城市理論的具體落實應用來看，其涉及到的建設途徑和具體方向也是比較多的，需要在相應設計規(guī)劃中注意的問題也比較多，其中需要切實做好生態(tài)環(huán)境的保護、低影響開發(fā)以及生態(tài)恢復等工作，最大程度上保障城市運轉的高效性水平。從應用實踐中分析而言，這種海綿城市理論的應用在工程建設中確實表現(xiàn)出了較為理想的作用價值，能夠有效提升其最終的城市可持續(xù)發(fā)展效果，值得進行深入推廣運行，并且也已經(jīng)成為了當前我國很多城市發(fā)展的重要方向所在。

2.海綿城市的具體應用方式

2.1公共建筑項目

理想的海綿城市構建優(yōu)勢。針對公共建筑項目中海綿城市理論的具體應用落實來看，其可以采用的方式和手段是多方面的，比如可以采用綠色屋頂?shù)姆绞竭M行公共建筑項目頂部設計構建，促使其能夠較好針對雨水資源進行匯總收集，此外，雨水花園的構建同樣具備該方面的作用表現(xiàn)；針對公共建筑項目周圍的輔助設施而言，同樣需要進行海綿城市理論的有效落實，比如對于透水鋪裝方式的施工建設以及生態(tài)停車場等工程項目的構建，都能夠有助于海綿城市的作用提升，值得進行規(guī)劃應用。

2.2市政道路項目

城市中的道路工程項目是必不可少的一個重要組成部分，基于這種市政道路項目的有效構建來說，同樣需要考慮海綿城市理論的相關落實要點，如此才能夠切實提升海綿城市的整體運行效果。針對市政道路項目中海綿城市理論的應用來說，其不僅僅可以通過構建透水道路的方式來提升市政道路項目在后續(xù)應用過程中的排水效果，降低降雨帶來的不良影響和威脅，還可以通過設置下凹綠地的方式進行市政道路項目的優(yōu)化，比如對于美人蕉、菖蒲以及黃昌等植物的應用就能夠表現(xiàn)出較為理想的積極作用效果，在具體植物選擇過程中，盡可能的選擇一些耐旱耐澇的植株。

2.3公園綠地項目

基于海綿城市理論在工程項目建設中的有效應用來說，公園綠地項目無疑是較為關鍵的一個方面，也是影響效果體現(xiàn)較為直接的一環(huán)，針對這種公園綠地項目的有效構建來說，為了提升其海綿城市的應用特點，需要首先保障相應的綠色植被應用具備著理想的作用效果，尤其是對于植草溝以及滯留塘的合理構建，更是能夠表現(xiàn)出較為理想的作用價值，當然，在這些基本結構的配置過程中，同樣需要注意選擇耐旱耐澇的植物進行栽培，最大程度上提升其作用價值；此外，在公園綠地項目中，還可以通過構建地下蓄水池的方式來進行水資源的調(diào)節(jié)，更好地提升其回收雨水以及回補地下水的效果。

2.4水系濕地項目

在整個城市的發(fā)展過程中，為了提升其可持續(xù)發(fā)展水平，水系濕地項目已經(jīng)成為了必不可少的一個重要組成部分，這種水系濕地項目同樣也直接關系到整個海綿城市的構建運行效果。具體到水系濕地項目的規(guī)劃構建過程中來看，圍繞著海綿城市理論的應用和落實，其可以采取的措施和構建手段也是多方面的，比如可以通過充分運用自然水體的方式來提升水系濕地項目的作用效果，還可以通過構建人為的穩(wěn)定塘、調(diào)蓄池以及人工濕地的方式進一步優(yōu)化提升海綿城市的運行水平。

3海綿城市理論在工程建設中應用注意事項

3.1明確建設途徑

對于現(xiàn)階段海綿城市理論的實際應用來看，其可以采取的具體措施和手段是多方面的，可以著眼于整個城市中各個工程項目的建設進行優(yōu)化，這也就需要首先明確相應的海綿城市工程建設途徑，如此才能夠保障后續(xù)的施工建設工作以及整體規(guī)劃設計具備理想的方向性和可靠性。在當前海綿城市工程建設中，其涉及到的可用途徑主要有綠化水平的提升，透水性鋪裝的推廣運用、雨水生態(tài)管理模式的應用等多種手段，而對于相應的城市透水網(wǎng)絡環(huán)境的布置和構建，更是能夠體現(xiàn)出較為理想的作用價值。針對各類不同的建設途徑進行具體分析，了解其在海綿城市構建中能夠發(fā)揮出來的積極作用和價值，并且避免相互之間出現(xiàn)明顯的矛盾，最終也就能夠提升海綿城市構建水平。

3.2明確規(guī)劃任務

對于海綿城市理論在工程建設中的合理應用還需要重點從目標以及任務入手進行分析，明確具體的規(guī)劃任務，進而才能夠以此為目標進行分析設計，促使透水型海綿城市得到較好的全面構建，避免海綿城市的最終運行效果受損。在當前的海綿城市構建中，其主要的目標和任務就是建設自然積存、自然滲透、自然凈化的城市水資源體系，促使整個城市的運轉能夠體現(xiàn)出最為有效的可持續(xù)特點，尤其是要重點把握好透水率的提升，促使海綿城市具備理想的水資源儲存以及應用價值。

3.3落實相關要點

在海綿城市的具體構建過程中，為了提升其整體規(guī)劃構建有序性和最大化價值，還需要把握好其中涉及到的各個要點內(nèi)容，尤其是對于一些重點工程項目，及其涉及到的各個具體設施，更是需要進行充分把關，提升其滲透以及凈水效果。結合當前海綿城市的構建來看，其中應用效果最為理想的措施和要點主要就是圍繞著上述公共建筑項目、市政道路項目、公園綠地項目以及水系濕地項目等進行有效落實。

4結束語

綜上所述，對于海綿城市理論在工程項目建設中的合理應用和落實來看，其積極作用和價值是比較突出的，這種海綿城市理論的應用必須要重點把握好公共建筑項目、市政道路項目、公園綠地項目以及水系濕地項目等，圍繞著這些工程項目進行優(yōu)化設計，最終才能夠有效提升其整體滲水以及排水效果。

參考文獻

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篇（8）

【關鍵詞】

景觀設計；構建海綿城市；應用分析

1引言

“海綿城市”設計的目標即為要求城市整體在應對環(huán)境的變化或者遭受自然災害（特別是面對干旱以及洪澇災害）時具有較好彈性，當雨量較大時，能夠有效的進行吸水、滲水以及儲水，而當處于干旱時，則能夠有效的釋放水源。顯而易見，這樣的城市設計理念對生態(tài)原則進行了優(yōu)先的考慮，并且有效的將自然途徑跟人工途徑結合在一起，在保證城市排水防澇安全的前提下，最大限度的積存、滲透了城市區(qū)域內(nèi)的雨水，并且能夠起到一定的凈水作用，使得雨水資源得到了很好的利用。

2海綿城市的相關概述

有句俗語：“時間就像海綿里的水，只要愿意擠總會有的。”這不難說明海綿城市的相關概念其實跟海綿有著密不可分的關聯(lián)，即海綿具有較強的吸水性，能夠吸附的水分較多，而海綿城市的概念也是如此。近年來，城市建設腳步的不斷加快，城市建筑空間越來越多，草木以及花園的空間則越來越少，使得城市的蓄水功能逐漸下降，而在城市建設中，在景觀設計中要注重運用海綿城市的理念，從而有效提高城市的蓄水能力。在景觀設計中，運用到海綿城市時，務必要包含有“海綿體”，其不但包含河湖這樣蓄水池，同時也涵蓋了城市配套設施，比如綠地、花園，或是可滲透地面。雨水從海綿體往下滲漏，可以起到滯蓄、精華以及回收功效，剩下水資源通過不同的渠道外排，促進城市排水系統(tǒng)建設更好的發(fā)揮功效。

3景觀設計中構建海綿城市應遵循的原則

3.1整體規(guī)劃原則

建設海綿城市時，務必要從整體布局出發(fā)，為了有效的發(fā)揮建設項目的作用，務必要做好前期的規(guī)劃設計工作，對于城市的雨水系統(tǒng)要充分的了解。在實際工作中，應落實海綿城市建設、低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構建的內(nèi)容，本著先規(guī)劃后建設的原則，充分的將規(guī)劃的科學性以及權威性展現(xiàn)出來，充分發(fā)揮出規(guī)劃的控制以及引領的作用。

3.2生態(tài)優(yōu)先原則

海綿城市的理論可以說是依賴生態(tài)性而得以實現(xiàn)的。在開發(fā)建設城市時，應將河流、湖泊、濕地、坑塘、溝渠等較為敏感的水生態(tài)區(qū)，優(yōu)先納入自然排水系統(tǒng)，有效確保雨水能夠自然的積存、自然的滲透以及凈化，實現(xiàn)水的循環(huán)利用，使得水生態(tài)系統(tǒng)的自然修復能力有所提高，對城市良好的生態(tài)功能進行維護。

3.3安全防范原則

所謂的減少人工的干預并不是指放棄人工蓄、排水措施，需從對人民生命財產(chǎn)安全以及社會經(jīng)濟安全保護的角度出發(fā)，對工程以及非工程措施進行綜合的應用，從而使得低影響開發(fā)設施的建設質量以及管理水平有所提高，將安全隱患消除，使得城市的防災減災的能力有所增強，確保城市的水安全。

3.4因地制宜

由于我國的地域遼闊，地面的環(huán)境也十分的復雜，不同地域氣候條件相差較大，所以，確定低影響開發(fā)的控制目標以及指標時，要按照當?shù)氐淖匀坏乩項l件、水文地質特點、水資源稟賦狀況、降雨規(guī)律、水環(huán)境保護與內(nèi)澇防治要求等，科學規(guī)劃布局和選用下沉式綠地、植草溝、雨水濕地、透水鋪裝、多功能調(diào)蓄等低影響開發(fā)設施及其組合系統(tǒng)。

3.5統(tǒng)籌建設

盡管“海綿城市”的理論出現(xiàn)的時間較長，然而在具體的建筑層面其還屬于一種新的事物，所以地方政府的建設要與中央總體規(guī)劃保持統(tǒng)籌一致。在各類建設項目中嚴格落實各層級相關規(guī)劃中確定的低影響開發(fā)控制目標、指標和技術要求，統(tǒng)籌建設。低影響開發(fā)設施應與建設項目的主體工程同時規(guī)劃設計、同時施工、同時投入使用。

4海綿城市在城市園林設計中的總體規(guī)劃

城市總體規(guī)劃（含分區(qū)規(guī)劃）應結合所在地區(qū)的實際情況，開展低影響開發(fā)的相關專題研究，在綠地率、水域面積率等相關指標基礎上，增加年徑流總量控制率等指標，納入城市總體規(guī)劃。

4.1工程案例

某工程部分建筑屋頂采用綠色屋頂，不僅美觀，而且可以有效削減徑流雨水，對城市內(nèi)澇災害防控和徑流污染控制具有積極作用。停車場應用草格鋪砌，廣場應用透水磚鋪砌，可有效下滲雨水。停車場和廣場周圍綠地部分采用下沉式綠地和雨水花園，停車場和廣場超滲徑流雨水可流入其周圍的下沉式綠地和雨水花園內(nèi)下滲。綠地應用了下沉式綠地、植草溝、雨水花園等低影響開發(fā)設施。這些設施的建設不但可以有效控制地表徑流，而且還能消納周圍部分硬質地面徑流雨水，效果顯著。

4.2海綿城市在構建景觀設計中的的具體應用

4.2.1保護水生態(tài)敏感區(qū)

應將河流、湖泊、濕地、坑塘、溝渠等水生態(tài)敏感區(qū)納入城市規(guī)劃區(qū)中的非建設用地（禁建區(qū)、限建區(qū)）范圍，劃定城市藍線，并與低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)、城市雨水管渠系統(tǒng)及超標雨水徑流排放系統(tǒng)相銜接。

4.2.2集約開發(fā)利用土地

合理確定城市空間增長邊界和城市規(guī)模，防止城市無序化蔓延，提倡集約型開發(fā)模式，保障城市生態(tài)空間。

4.2.3合理控制不透水面積

合理設定不同性質用地的綠地率、透水鋪裝率等指標，防止土地大面積硬化。

4.2.4合理控制地表徑流

根據(jù)地形和匯水分區(qū)特點，合理確定雨水排水分區(qū)和排水出路，保護和修復自然徑流通道，延長匯流路徑，優(yōu)先采用雨水花園、濕塘、雨水濕地等低影響開發(fā)設施控制徑流雨水。

4.2.5明確低影響開發(fā)策略和重點建設區(qū)域

應根據(jù)城市的水文地質條件、用地性質、功能布局及近遠期發(fā)展目標，綜合經(jīng)濟發(fā)展水平等其他因素提出城市低影響開發(fā)策略及重點建設區(qū)域，并明確重點建設區(qū)域的年徑流總量控制率目標

4.3城市綠地系統(tǒng)專項規(guī)劃

城市綠地是建設海綿城市、構建低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)的重要場地。城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃應明確低影響開發(fā)控制目標，在滿足綠地生態(tài)、景觀、游憩和其他基本功能的前提下，合理地預留或創(chuàng)造空間條件，對綠地自身及周邊硬化區(qū)域的徑流進行滲透、調(diào)蓄、凈化，并與城市雨水管渠系統(tǒng)、超標雨水徑流排放系統(tǒng)相銜接，要點如下：

4.3.1提出不同類型綠地的低影響開發(fā)控制目標和指標

根據(jù)綠地的類型和特點，明確公園綠地、附屬綠地、生產(chǎn)綠地、防護綠地等各類綠地低影響開發(fā)規(guī)劃建設目標、控制指標（如下沉式綠地率及其下沉深度等）和適用的低影響開發(fā)設施類型。

4.3.2合理確定城市綠地系統(tǒng)低影響開發(fā)設施的規(guī)模和布局

應統(tǒng)籌水生態(tài)敏感區(qū)、生態(tài)空間和綠地空間布局，落實低影響開發(fā)設施的規(guī)模和布局，充分發(fā)揮綠地的滲透、調(diào)蓄和凈化功能。

4.3.3城市綠地應與周邊匯水區(qū)域有效銜接

在明確周邊匯水區(qū)域匯入水量，提出預處理、溢流銜接等保障措施的基礎上，通過平面布局、地形控制、土壤改良等多種方式，將低影響開發(fā)設施融入到綠地規(guī)劃設計中，盡量滿足周邊雨水匯入綠地進行調(diào)蓄的要求。

4.3.4應符合園林植物種植及園林綠化養(yǎng)護管理技術要求

可通過合理設置綠地下沉深度和溢流口、局部換土或改良增強土壤滲透性能、選擇適宜鄉(xiāng)土植物和耐淹植物等方法，避免植物受到長時間浸泡而影響正常生長，影響景觀效果。

4.3.5合理設置預處理設施

徑流污染較為嚴重的地區(qū)，可采用初期雨水棄流、沉淀、截污等預處理措施，在徑流雨水進入綠地前將部分污染物進行截流凈化。

4.3.6充分利用多功能調(diào)蓄設施調(diào)控排放徑流雨水

有條件地區(qū)可因地制宜規(guī)劃布局占地面積較大的低影響開發(fā)設施，如濕塘、雨水濕地等，通過多功能調(diào)蓄的方式，對較大重現(xiàn)期的降雨進行調(diào)蓄排放。

5結語

總而言之，我國已經(jīng)進入了城市化發(fā)展的快速階段，“海綿城市”理念與跟我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的方針相符，在緩解城市內(nèi)澇、干旱等問題方面發(fā)揮著重要作用，為了促進新型城市的建設，務必要對此開展統(tǒng)一的規(guī)劃、建設。

作者：王玉艷 單位：中方縣規(guī)劃設計室

參考文獻

篇（9）

“海綿城市”概念的首次提出是在2012年的《2012低碳城市與區(qū)域發(fā)展科技論壇》；在2013年底的《中央城鎮(zhèn)化工作會議》中，強調(diào)到要優(yōu)先考慮利用自然力量排水，建設海綿城市，讓自然做功。

（一）海綿城市建設提出的背景

“水資源短缺、水資源污染和城市雨洪災害”這三大水資源問題在整個世界范圍內(nèi)都是廣泛存在的并且也是制約城市發(fā)展的重要因素，但與此同時，水生生物棲息地喪失、干旱、氣候變化、水生生態(tài)系統(tǒng)退化也同時出現(xiàn)，這些綜合癥狀都是與水和水循環(huán)自然過程有關。海綿城市是可持續(xù)雨洪管理系統(tǒng)的中國表述，提出的目的是為了有助于解決我國的水問題和水危機。

（二）那海綿建設概念的定義

“海綿城市”概念的產(chǎn)生源自于行業(yè)內(nèi)和學術界習慣用“海綿”來比喻城市的某種吸附功能，例如澳大利亞人口研究學者布吉（Budge）應用海綿來比喻城市對人口的吸附現(xiàn)象，根據(jù)《海綿城市建設技術指南》，其定義為：“海綿城市是指通過加強城市規(guī)劃建設管理，充分發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統(tǒng)對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實現(xiàn)自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發(fā)展方法。”

（三）海綿城市建設的意義

海綿城市的意義就在于對整個城市自然生態(tài)的綜合整治，通過順應自然規(guī)律的方式解決包括防洪、水質凈化、地下水補充、水資源補充、生物多樣性保護、微氣候調(diào)節(jié)等多個綜合的水相關城市發(fā)展問題以及與之相關的社會問題。

二、風景園林專業(yè)與海綿城市建設

風景園林學科（Landscape Architecture）這一學科是以“生物生態(tài)學科”為主，并與其他非生物學科（如土木、建筑、城市規(guī)劃）、哲學、歷史和文學藝術等學科相結合的綜合學科。其核心工作即城市的環(huán)境綠色生物工程系統(tǒng)。

（一）風景園林在海綿城市建設中的機遇

綠地是海綿城市主要的物質空間構成，也是可持續(xù)雨洪管理措施的主要載體，是對傳統(tǒng)觀排水系統(tǒng)（灰色基礎設施）的一種“減負”與補充；同時綠色基礎設施設計正是現(xiàn)代風景園林專業(yè)的重要實踐領域和研究內(nèi)容。因此在海綿城市建設背景下，風景園林學科面臨巨大的建設需求。

（二）風景園林專業(yè)目前在海綿城市建設面臨的挑戰(zhàn)和問題

1、在海綿城市建設系統(tǒng)中的角色定位不明確

從專業(yè)外來說，雨洪管理傳統(tǒng)上由市政、水務等專業(yè)負責，盡管海綿城市中明確了園林是系統(tǒng)構成中的一員，但我國目前的海綿城市建設指南中，明顯仍然是市政等與工程相關的專業(yè)或技術做法更受到重視，基于綠地設計的內(nèi)容相對較少。

實際上，目前的工程系統(tǒng)傾向于把水與土分離，把水與生物分離，把排水和給水分離，把防洪和抗旱分離，是一種“水適應人”的價值觀和技術管理體系。有學者已經(jīng)提出本專業(yè)是海綿城市建設的“共同領導者”和多學科整合平臺的重要依托，這亟待成為專業(yè)內(nèi)外的共識。

2、海綿城市相關基礎研究和數(shù)據(jù)平臺構建不充分

我國建設海綿城市的很多規(guī)范和技術導則參考了很多美國的BMPs、LID的相關內(nèi)容，但成功的海綿城市建設一定要科學嚴謹?shù)鼗诒镜貤l件進行研究。海綿城市技術設計需要的氣象、水文等基層資料一般分屬不同機構管理，設計部門獲取并不容易，這直接影響了可持續(xù)雨洪管理相關設計的決策依據(jù)。國外經(jīng)驗是建立共享的數(shù)據(jù)平臺提供設計機構，幫助建設、設計方更科學合理的完成相關設計工作。

3、相關人才的培養(yǎng)與繼續(xù)教育亟需相應更新

海綿城市建設是一項跨思維、跨尺度、跨學科的高度綜合復雜城市生態(tài)建設，所謂跨思維是從“水適應人”的思維轉變到“人適應水”的過程。跨尺度是指海綿城市不僅僅是雨水利用和管理問題、應用LID技術和場地措施，還應該包括宏觀尺度、中觀尺度的保護區(qū)域水文循環(huán)過程，應該是從宏觀到微觀不同尺度的承接與配合；跨學科是指在海綿城市的建設中不僅需要風景園林學科對綠色基礎設施的相關規(guī)劃與設計。

篇（10）

俞孔堅認為，海綿城市是一個綜合性的平臺，是以“自然積存、自然滲透、自然凈化”為特征，以構建跨尺度水生態(tài)基礎設施為核心，通過區(qū)域性的城市防洪體系的構建，生物多樣性的保護和棲息地的恢復，文化遺產(chǎn)的保護，綠色出行網(wǎng)絡構建等，最終綜合地解決洪澇、干旱、擁堵等一系列“城市病”。

海綿城市的建設不能一蹴而就，當前還有一些問題制約著海綿城市的建設和發(fā)展。一是理解不到位，將海綿城市混同于LID（低影響開發(fā)理念），而沒有從區(qū)域、城市和街區(qū)等多個尺度系統(tǒng)去解決問題。二是部門隔閡。有些城市的部門觀念陳舊，怕淹了自家的一畝三分地，“小腳園林”價值觀根深蒂固，阻礙海綿建設工程。三是被商家錯誤引導，誤以為滲透鋪地磚和管道及蓄水罐就可以代表海綿城市。四是投資渠道不暢，只熱衷爭取國家補助，沒意識到這是每個城市的義務。五是誤以為建設成本很高，被社會投資商夸大工程，PPP模式不健全。六是資本主導，技術落后，國有大公司壟斷工程，缺乏技術支持。

俞孔堅特別指出，海綿城市要疏通自然之筋絡，建立生態(tài)基礎設施，投資并不比城市綠化工程大，卻能提高城市的價值。因地制宜建造的雨洪公園，通過挖填方的平衡技術，建造出深淺不一的水坑和高矮不同的土丘，沿四周布置雨水進水管，低洼地承接和過濾雨水，形成了蜂窩狀的海綿系統(tǒng)，減小城市排水管壓力。建立這樣的公園，造價不到一般公園的四分之一。

比如，廣州天河智慧城里的大觀濕地公園，就是結合地勢因地制宜開挖出連串濕地泡為海綿蓄水體中心，通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”等綜合措施，將公園建設成為集水質凈化、雨洪調(diào)蓄生態(tài)循環(huán)，以及休憩科普旅游基地于一體的多功能生態(tài)濕地公園，在暴雨到來之時，整個公園能夠從容應對。

在俞孔堅看來，建設海綿城市有三大關鍵策略――消納、減速與適應。消納對應的海綿哲學是就地調(diào)節(jié)水旱，不轉嫁異地；減速對應的是讓水由狂野變得平靜，自凈并滋育萬物；適應對應的是以柔克剛、和諧共生。三大關鍵策略組合運用才能形成“源頭消納滯蓄，過程減速消能，末端彈性適應”的生態(tài)防洪和雨洪管理工程模式。

在《海綿城市――理論與實踐》一書中，俞孔堅從哲學高度，深刻反思了依賴單一目標導向的“灰色”工程所導致的各種城市病，提出了系統(tǒng)全面的雨和水的價值觀，以及系統(tǒng)地解決以水為核心的生態(tài)與環(huán)境問題的方法論――通過建立生態(tài)基礎設施（即綠色海綿系統(tǒng)），綜合地解決城市水及其他生態(tài)與環(huán)境問題，并將保障和提高生態(tài)系統(tǒng)服務作為海綿城市建設的目標，而不僅僅是就事論事地實現(xiàn)雨水管控目標。

在俞孔堅看來，建設海綿城市要將本土性與國際性相結合，并應用古今中外豐富的海綿技術遺產(chǎn)，尤其是創(chuàng)造性地吸取中國五千年的鄉(xiāng)土農(nóng)業(yè)、城鎮(zhèn)建設和鄉(xiāng)土水工遺產(chǎn)的經(jīng)驗和智慧，建設真正綠色的海綿城市，從而避免高投入和高維護成本的灰色海綿工程。

鏈接：4個海綿化項目

黑龍江省哈爾濱群力雨洪公園，利用城市雨洪，為城市提供了多重生態(tài)系統(tǒng)服務。

篇（11）

中圖分類號：TV213 文獻標識碼：A

1海綿城市的背景

我國年際降雨變化大，年內(nèi)降雨季節(jié)不均勻，6-9月的降雨量占全年的60%-80%。受維度、海陸影響，東西南北地區(qū)氣溫和降水差異顯著，南方靠近海洋水汽充足，北方靠近內(nèi)陸水汽缺乏，季風由南向北減弱。氣候變化不確定性造成夏季暴雨洪水現(xiàn)象不斷發(fā)生。同時，因城市化迅速發(fā)展，多變的降雨現(xiàn)象惡變成了內(nèi)澇災害。近幾年各地均出現(xiàn)暴雨頻頻，2015年全國20個省遭遇暴雨災害，強度為歷年罕見。說明城市內(nèi)雨水排水系統(tǒng)的存在嚴重缺陷。此外，水污染事件也屢見不鮮。4月江西省新余仙女湖水質污染事件是今年第一起水污染大型事件。我國的水資源因水質污染也面臨著嚴重短缺的現(xiàn)象。然城市對雨水的利用卻不盡人意。傳統(tǒng)城市排水模式以工程管道方式直排。力求雨水盡快排出，造成雨水不能在城市中下滲和蒸發(fā)，影響城市地下水補充，人為增大徑流量，違背大自然的規(guī)律。

這樣一個背景下，2014年我國住房城鄉(xiāng)建設部編制了《海面城市建設技術指南》。旨在落實講話和中央城鎮(zhèn)化工作會議精神，大力推廣“海綿城市”，促進自然積存、滲透、凈化，節(jié)約水資源，已水生態(tài)基礎設施為根本的建設。2015年有16個城市成為我國海綿城市首批試點，2016年先后有公布新加入試點城市名單。

2海綿城市的內(nèi)涵概念

海綿城市（sponge city），指城市在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。思想理念即人與自然和諧相處，排水防澇思路有一個新的格局，保證了城市和城市周圍自然的原水文特征穩(wěn)定，資源的可持續(xù)化。

3建設措施提出、思考

海綿城市的目標即是使城市擁有面對自然所造成的環(huán)境災害等問題的彈性適應力，增強城市的綜合承受能力。表象上緩解城市內(nèi)澇等問題，實質改善城市的生態(tài)系統(tǒng)。為了加快海綿城市的建設，許多學者提出了各種措施。

3.1區(qū)域水生態(tài)系統(tǒng)的保護和修復

如今多數(shù)學者在“海綿城市”的建設上更傾向于低影響開發(fā)（LID）技術的應用，焦點在防洪內(nèi)澇的雨水利用及管理問題上。誠然為重點之一，但解決問題的前提應是保護區(qū)域水循環(huán)過程。在現(xiàn)有城市中，海綿城市的建設要從部分走向整體。要對水生態(tài)系統(tǒng)進行區(qū)域劃分，森林、河流、農(nóng)田、城市生活區(qū)、城市市政區(qū)等，不同的區(qū)域采取不同保護與修復，建設園林相關的水生態(tài)基礎設施，使城市基礎設施跟上城市化發(fā)展，提高城市水涵養(yǎng)水源的能力。

3.2以海綿城市為指導進行城市規(guī)劃

城市進行總體規(guī)劃時，要把水文條件、因地制宜等放在第一位。此外，俞孔堅教授提出，要建設“海綿城市”，需進行跨尺度的生態(tài)規(guī)劃。要研究水生態(tài)系統(tǒng)，不能只關注于水本身這一特殊的環(huán)境因子，因為其的流動和循環(huán)特點，與土地利用和各類景觀要素相關聯(lián)，受自然過程和人類活動的廣泛影響。應從更高的層次進行研究，將視野從水體擴大到匯水區(qū)域或流域以及景觀尺度。要認識水域、水體本身的服務對象不僅僅為水生態(tài)系統(tǒng)，而是整個生態(tài)系統(tǒng)。而跨尺度的水生態(tài)基礎設施建設，從宏觀上看，要研究水系統(tǒng)在區(qū)域或流域中的空間格局，即進行水生態(tài)安全格局分析；從中觀上看，城市或者鄉(xiāng)村的新區(qū)和功能區(qū)塊，主要研究如何有效利用規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的河道等；從微觀層面，包括公園、小雨等區(qū)域和局域給水單元的具體“海綿體”。上述各層面需落實到土地利用和城市總體規(guī)劃中。正是由于跨尺度設計，“海綿城市”才能綜合解決城市生態(tài)問題。

3.3有效的雨水、中水回用

作為水循環(huán)中對人類最為重要的一步即為降雨。過去的排水將大量降雨直接排走增大了徑流量，嚴重破壞了城市與周遭自然水文特征。在缺水時卻又不能有效利用。仇保興博士提出了建筑雨水利用與中水回用的辦法。建筑中灰色水與黑色水分開處理。同時建設綠色屋頂、透水地面和雨水儲罐收集雨水。除此之外，在建筑周圍建設雨水花園、人工濕地等，目的在于恢復自然水生態(tài)系統(tǒng)的雨水滲水、凈水、儲水、用水。在獨棟私人建筑可建設小型人工濕地。雨水城市蒸發(fā)量增大對空氣質量的提高也有幫助。

3.4結合經(jīng)驗及時修改措施

古代人類在長期與水災害斗爭過程中積累的生態(tài)價值的實踐經(jīng)驗，在城鄉(xiāng)選址、水資源管理、水適應性等方面有杰出貢獻，對如今海綿城市的建設有啟示意義。海綿城市作為我國新出臺的城市規(guī)劃概念，在建設系統(tǒng)上有多方面不足，需要對古代技術的借鑒以及現(xiàn)代試點經(jīng)驗的不斷完善。

4結語

海綿城市的提出對我國新型城市化建設規(guī)劃起重要指導作用。在行之有效的前提，應加以推廣。能使舊城市的可持續(xù)發(fā)展有上升空間，使城市質量總體提高。自然水生態(tài)系統(tǒng)的保護與修復得到進一步認可，人與自然和諧共處也能在良好的水生態(tài)系統(tǒng)中得以驗證。

參考文獻