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和靜公路段現有養護站2個（即：和靜養護站、水文站養護站）和一個綜合養護隊。和靜養護站現有職工24人，其中女工9人，占職工總人數37.5%，少數民族職工比列占66.6%，養護里程206線23公里、305線35公里合計58公里。瀝青路面水文站養護站現有職工23人，其中女工10人，占職工總數的43.5%，民族職工比列占60.8%，養護里程：206線17公里、218線32公里合計49公里（瀝青路面）。

綜合機械養護隊：現有職工21人（全部男工），其中民族職工14人占總人數的66.6%。他們主要擔負著段上大小工程的施工及段轄線的補油任務。對各站的人員年初會議確定后，一般沒有特殊情況，一年內不再作調整。因此人員基本固定。和靜段兩站一隊職工54人為正式工，14人為（無固定期合同制工人）。

近年來，公路局，總段相繼出臺了一系列加強班組建設的文件，這些綱領性文件的頒布，實施，明確了班組建設的指導思想，基本原則和基本內容，促進了班組科學化，規范化和制度化建設的進程。和靜段抓住機遇，乘勢而上，先后制定了：1、《職工道德素養教育制度》；2、《職工思想教育工作制度》；3、《工會積極分子培養制度》；4、《女職工勞動保護工作制度》；5、《“以老帶新，新老互學”幫教工作管理制度；6、《道班民主管理辦法》；7、《道班財產管理辦法》；8、《道班衛生管理辦法》；9、《道班活動記錄管理辦法》；10、《安全生產目標管理實施細則》；11、《站（班組）長安全生產職責》；12、《生產工人安全生產職責》等。從管理層面上，已經把班組建設擺到了極其主要的位置，段每月對班組進行“雙文明建設”檢查，年終進行考核，表彰先進班組。這些都無疑對班組建設產生極大的推動作用。

（一）班組建設的幾點經驗：

幾年來，和靜公路段班組建設工作在上級領導的關心指導和段黨政工的重視下，緊緊圍繞本單位的中心工作，開展了一系列活動，使班組管理水平有了明顯的提高，班組工作上了一個新臺階。這次調查，我們認為班組建設工作上值得借鑒的幾點經驗有：

1、班組生活小家化，每個班組內部團結友愛，作風民主，凝聚力強，班容班貌達到“五凈“、“五整齊”，即：辦公室、會議室、閱覽室、室外環境達到：門窗凈、桌椅凈，地面凈、書柜、文件柜凈、墻壁凈；辦公設施放置整齊，各種資料、工具擺放整齊、桌面辦公用品擺放整齊、上墻圖表懸掛整齊、柜、桌、內物品擺放整齊，努力營造充滿溫馨的工作生活環境。

2、班組建設工作做到“四個結合”即，班組建設與“雙文明建設”，創“文明班組”，“青年文明號”、“模范職工之家”相結合的工作方法，并采取了日常督查，年中抽評，年度考評“三結合”的動態考核模式使班組建設活動目標明確、任務落實、管理到位。

3、積極推行站（班）務公開制，進一步搞好班組民主管理工作。站（班）務公開的內容有：班組的工作計劃，獎金分配，推先評優工作，出勤出工、計量支付、工程質量、班組材料費、機械修理費以及涉及職工利益的其它內容。工會組長督促按時上公開欄，讓職工心中明白。

4、積極創建學習型班組，爭做“知識型職工”活動。

和靜段養護站都有職工活動室、閱覽室、書柜等，段工會配備書籍和文娛用品，職工班后業余時間也有一個好去處。自XX年青年女工趙靜同志榮獲自治區首屆公路養護工技能競賽第一名，破格晉升為高級技師后，在班組引起了很大的震動，一個學文化、學技術、學先進的悄然興起。在交通廳舉辦的第一期公路養護高級技師培訓班中，和靜段有兩名女工晉升為高級技師。在今年8月份，交通廳舉辦的第二屆技能競賽中和靜段有7名同志報名參加競賽。又有兩名同志取得前十名破格升為技師。如今和靜段三個班組中已有高級技師2名，技師三名，高級工44名，中級工11名，初級工12名。

5、段黨支部堅持重點在一線班組中發展黨員，充分發揮黨員在一線班組的先鋒模范作用。如今和靜段班組中黨員10名，擔任站（班）長的黨員兩名，占班組長人數的三分之二。他們在一線工作中，在抗洪搶險

困難面前發揮了黨員的先鋒作用。

（二）班組建設存在的主要問題

幾年來，和靜段班組建設工作雖然取得了一定成效，但由于諸多原因，目前，還存在著一下幾方面的問題：

一是基礎管理薄弱，多數班組只注重生產任務和路況指標的完成，忽視班組管理和內業資料的規范，特別是生產任務繁忙時，此問題尤為突出。

二是創新能力不強。表現在工作遇到難點問題，拿不出具體解決辦法。創新能力不強，實質就是爭先意識不強，結果造成工作被動。

三是管理手段不先進。現在站（班）長崗位的大都年齡偏大、文化偏低、這些同志擔任班長多年，經驗豐富、工作能力強，但在管理方式上仍然是傳統型和經驗型，由于自身素質所限，開拓進取心不強，管理思想較為陳舊，不利于新觀念、新技術的注入。

四是班組長經驗交流和學習不夠。特別是外出參觀學習和經驗交流較少，接受新觀念，新知識的機會很少，不利于班組長素質的提高。

五是考核制度不嚴明。獎勤罰懶，公開透明，多勞多得的機制在班組內部并沒有很好的落實。有些班組長工作圖簡單，怕得罪人，不愿批評。對獎金分配實行大鍋飯，在某種程度上挫傷了職工的積極性。

二、加強班組建設的對策及措施

班組建設是一項綜合性工作，各級領導必須不斷強化對班組建設重大意義的認識，切實擺到重要的議事日程。

（一）、抓好班組長的選拔、培養與使用。

（1）堅持標準，把好入口關。選好班組長是班組建設的關鍵環節，對新任職班組長的選拔必須堅持“公開、公正、公平”的原則，嚴格按班組長的任職條件，采取民主選舉，競聘經段黨支部審核后上崗。既要考慮政治素質、技術業務素質，又要考察是否有強烈的事業心和責任心，是否具有一定的工作經驗，具有較好的分析、判斷、處理問題的能力。這是提升班組管理水平的重要保證。

（2）注重培養，全面提高綜合素質.對現任班（站）長來說，由于歷史的原因和客觀因素，有些不完全具備班（站）長的基本條件，對這些同志強化培訓刻不容緩。一方面應創造條件鼓勵他們自學管理知識、管理方法、拓寬知識面、增強管理意識；另一方面，采取走出去，請進來的方式，搭建學習交流的平臺。

（3）動態考核，注重業績評價。班組長的業績要同班組長所承擔的各項考核指標掛鉤，和靜段采取每月對班組“雙文明建設”完成情況進行一次月檢，每半年對班組建設綜合情況進行一次大檢查，每年對班組長業績進行考核。

（二）、堅持以人為本的管理理念，激發班組建設的內動力。

班組管理包括：安全管理、生產管理、機械設備管理、指標管理、資料管理等，這些管理工作都需要人去完成，因此說到底，班組管理主要是對人的管理。班組建設必須堅持以人為本的管理理念。堅持以人為本的理念，首先班組長要善于做思想政治工作，用理想信念教育職工，用形式任務激勵職工，用美好前景振奮職工，達到心往一處想，勁往一處使，形成合力，增強凝聚力的作用。其次要尊重職工，關心職工，維護職工的合法權益，切實幫助職工解決工作、學習、乃至家庭中出現的問題。第三要增強民主意識，通過座談會、民主生活會、個別談心等形式，廣泛發動職工建言獻策，征集合理化建議，對職工的意見和建議，要高度重視，能解決的要認真處理和答復。第四，班組要多開展一些健康有益的活動，如文娛活動、小型競賽等，這樣都有利于增強班組的親和力和凝聚力。

（三）創造寬松和諧的環境，塑造班組的形象。

在強化班組建設的同時，作為基層單位還必須重視班組的硬環境建設。近幾年來，和靜段積極爭取籌集資金，為兩個養護站裝修了辦公場所、活動室等，更新了辦公設施、桌椅、配備了微機等。為養護站購置了小型養護機械，減輕了職工勞動強度，大大改善了班站職工的工作、生活條件，為一線職工提供良好的工作、生活環境。解決了職工后顧之憂，較好展示了班組的良好形象。

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公路交通在經濟發展中的作用日益凸顯，加強公路建設、養護管理，迫切需要培養造就一支公路人才隊伍。但是，人才隊伍建設沒有跟上公路發展的步伐，人才匱乏直接制約了公路事業的發展。

1.目前公路人才隊伍的現狀及面臨主要問題

1.1公路專業技術人才匱乏

隨著高等級公路里程逐年增多，對公路養護質量以及養護技術標準提出了更高的要求，公路員工的專業技術、管理才能以及綜合素質必須適應公路發展的新形勢。公路專業技術人員數量不足已成為發展的瓶頸，如有的公路部門職工總數達到817人，專業技術人員僅有139人，占職工總數的17%，其中：高、中級專業技術人員67人占職工總數的8.2%,人力資源結構不合理、不均衡的狀況，導致人才數量嚴重不足。有的公路工程專業技術人員長期從事低等級公路路面養護工作，知識面偏窄，對于高等級公路養護技術規范，大型橋梁、隧道養護技術標準，缺乏理論研究和技術創新，難以適應高等級公路養護管理的需要。此外，近幾年來，為緩解人才隊伍青黃不接的困境，通過公開招聘接收部份路橋工程專業本科生，但由于這些專業技術人員實踐經驗少，工作能力不足，還處于“紙上談兵”階段，難以獨當一面挑大梁，對公路建設事業還未能起到業務骨干作用。

1.2人才素質與公路發展不協調

在突飛猛進的公路建設熱潮中，公路人才隊伍的建設始終沒有跟上公路發展的步伐。公路人才隊伍中，有經驗、有技術、懂管理、善經營的“多面手”人才偏少，專業技術知識更新偏慢，綜合知識面偏窄的問題尤其突出。甚至有的公路養護公司內部選拔經理人選，沒有懂經營善管理的合適人選報名，只能高薪外聘。推進公路養護科學化的要求，新技術、新材料、新工藝的推廣應用迫切需要培養造就高素質的人才隊伍。

1.3人力資源結構不合理

人力資源結構不合理，呈現了人才斷層和老年化趨勢。從管理、專技人員的年齡層次來看，中老年人占大多數，50歲以上占30%，40至49歲占38%，40歲以下僅占32%。主要是由于公路養護管理部門經費、編制所限，招收補充新員工數量有限，導致公路養護管理隊伍沒有及時融入新鮮血液，缺乏生機與活力，普遍存在隊伍老化，知識弱化，能力退化的現象。

1.4高級養護技工數量不足

在公路養護管理隊伍中，公路養護技師、高級養護技工數量不足也是一直存在的問題。由于公路養護工作屬于野外作業，條件艱苦，薪資不高，所以很多高級技工學校畢業的年輕人都不太愿意從事公路養護工作，選擇改行到薪酬較高，工作條件較好的私營公路施工企業就業，大量高級養護技工的流失，造成養護技工隊伍嚴重萎縮，公路養護技術水平下降。

2.培養公路人才隊伍應注意的問題

2.1注重培養條件

公路人才隊伍建設事關公路事業興衰成敗。要建立系統、完善、全面的培訓機制，制定中長期公路人才培養規劃，大力實施科技興路、人才興路戰略，培養人才是長期艱巨的任務，不可能畢其功于一役，要著眼長遠，著眼全局，要為管理、專業人員成才創造各種條件，讓員工跟上公路發展的步伐，不斷學習新的技術、新的管理技能，達到以崗位抓技能，按技能定崗位的育人目標。

2.2注重內部挖潛

公路部門一方面苦于人才缺乏，另一方面對現有的人才挖掘重視不夠，甚至出現人力資源浪費現象。如本科生干勤雜，會計師當倉管等等。再如在專業技術隊伍中，有管理才能十分突出的員工，在管理隊伍中，有精通技術的專業人才。因此，在公路部門人力資源管理中，應注重內部人員的挖潛，要科學合理使用現有的專業人才，人盡其用，人盡其才，發揮最大的人才效應。

2.3實施輪崗制度

在人力資源管理中存在誤區，有人認為公路養護沒有高技術含量，屬于應用操作型工作，沒有必要實施輪崗制度。要提高人才綜合素質，培養復合型人才，應實行輪崗制度，通過多崗位鍛煉，多學科知識積累，才能培養出一專多能的多面手人才。同時內部崗位輪換還能避免各內設部門之間熱門崗位人才擁擠，冷門崗位人才斷層現象，有利于提高整體工作績效。

3.加強公路人才隊伍建設的措施

人才隊伍建設是公路事業發展的有力保證，只有不斷提高公路員工的專業技術水平和管理能力，才能促進公路事業科學發展。因此，建設公路人才隊伍應牢牢把握以下幾點：

3.1加強培訓教育，提高公路員工素質

提高公路員工素質的關鍵在于加強培訓教育。要把公路人才建設納入公路建設的體系中。要加大人才培訓教育資金的投入，營造不斷拓寬各種知識視野，不斷更新知識結構的良好學習環境，積極鼓勵和倡導職工多學習多創新。聘請有關專家學者定期為職工舉辦公路科技動態講座，了解掌握公路行業的一些最新動態和最新的應用技術，讓職工不斷地吸收消化新的知識、新的技能，緊跟時展步伐。

3.2加強交流學習，實現人才優勢互補

根據公路行業的現狀，加強與經濟發達地區公路部門的學習交流，取彼之長，補己之短。開展經驗交流會以及講座、論壇等各種主題活動，學習先進經驗，進行學術研討，實現人才優勢互補。同時，選派技術骨干分批次、分層次到院校培訓進修學習，以實現“全面灌輸”和“自我吸收”相結合，以此來提高整個團隊的綜合素質。

3.3加強管理機制，發現培養使用人才

要加強人才管理，重實績用人才，善于發現培養使用優秀人才，要讓肯干事的有機會，能干事的有舞臺，干成事的有地位。注重內部挖潛，完善競爭激勵機制，盤活現有的公路行業人才。

3.4加強宣揚和獎勵，吸引更多優秀人才

要充分發揮宣傳導向作用，對那些做出科研成果和創造經濟效益的優秀人才以及先進事跡進行宣傳，樹立學習楷模標桿。在精神獎勵同時，要給予必要的物質獎勵，充分調動廣大公路員工投身于公路建設的熱情，激勵更多的專技人員在公路建設、養護管理上發揮聰明才智。同時，獎勵政策還可以吸引和留住更多的人才，避免人才外流帶來的損失。

4.總結

隨著公路建設、養護管理在科學化、規范化、機械化、信息化方面要求提高，公路人才隊伍建設成為公路行業可持續發展的有力保障。只有全面提高公路員工的綜合素質，培養復合型人才，公路行業的發展才能與時俱進。

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橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養護的好壞直接影響到公路交通行車的安全和暢通。如今，隨著交通運輸事業的迅速發展，公路運輸對橋梁的通過能力和承載能力要求越來越高，原有的公路橋梁負荷日趨加重，隨之橋梁病害發展加劇。基層養護部門對于橋梁結構較為普遍地存在著“重建不重養”、“養路不養橋”的現象，從而導致橋梁結構的過早損壞。因此，全面加強對橋梁的養護與管理，已刻不容緩。為此，我們應結合橋梁的技術狀況，既要重視對不適應的橋梁進行加固或改建，提高其承載能力和通行能力；又要加強對橋梁的日常養護，使之處于正常使用狀態。

1橋梁養護管理現狀以及面臨問題

公路橋梁普遍存在“重建不重養”的現象，很多橋梁處于失養狀態。比如橋面破裂不平整。由于不及時養護，橋面坑槽較多，起伏不平，由跳車產生的沖擊作用，增加了對橋梁構件的破壞速度。橋面泄水孔道堵塞嚴重。橋面不清潔，疏通清掃不及時，有些橋上長期設集市攤點，橋面積水嚴重，污物較多，既影響行車，又影響行人，加速了橋面結構的損壞。國、省干線公路限載、限速、限寬等禁令性標志橋梁設置相對較好，縣鄉公路幾乎沒有設置。目前大噸位車輛日益增多，而不少橋梁其承載能力有限，有“小馬拉大車”的現象存在。隨著改革開放步伐的加快，社會主義市場經濟的發展，公路運輸量將會急據增長。這就增加了橋梁的疲勞程度，加快了橋梁的老化和損壞。目前公路橋涵養護管理的技術水平較低，手段落后，機械化程度低，信息技術的應用不普遍，與當前公路交通的發展形勢不適應。具體表現為：

1.1養護管理不到位

目前，公路養護管理單位普遍存在養路不養橋、重建輕養的思想，造成橋梁失養。引道路面與橋銜接處不平整，橋頭跳車、橋欄桿損壞、伸縮縫填塞時有發生。泄水孔堵塞問題以及由于施工和交付使用出現的變位、沉陷空洞、裂縫等毛病，在日常養護中得不到及時修補，造成混凝土剝落、鋼筋外露銹蝕，活動支座失去活動能力等病害。這不僅降低交通安全舒適水平，而且其發展直接影響到橋梁的使用壽命。

1.2技術力量薄弱

橋梁是一種專業性、技術性較強的建筑物。目前公路養護管理單位在橋梁養護方面大多缺乏專門的技術人員和技術工人。另外，養護部門的專業技術人才匱乏，很難客觀、全面地檢測和記錄橋梁的病害及其運行狀況。人員素質參差不齊，檢測儀器配備不到位，造成不能準確描述和判斷橋梁性能，且對一些輕微病害處理不當或不作處理，造成橋梁的管養缺乏科學性。即使有附帶管理的人員，其橋梁養護管理方面的知識、專業技術也是比較缺乏的；另一方面，近幾年來各地在橋梁管理方面所取得的經驗表明，由于沒有很好地進行總結交流，因此妨礙了橋梁養護管理水平的提高。

1.3養護資金不足

橋梁養護和維修經費不足且不能及時到位是當前面臨的一大難題。近年來，隨著公路建設熱潮的興起，各地的公路建設任務十分繁重，資金籌措壓力很大，因此，許多已建橋梁的檢測不能及時到位，養護和維修不能具體落實。特別是基層養護單位，由于基礎薄弱，加上投入不足、重視不夠等原因，基層公路橋梁養護技術水平普遍較低，檢測手段落后，養護人員對橋梁進行常規檢查時主要靠目測，難以發現病害

1.4缺乏科學規劃

當前，一些公路管理機構往往是在橋梁病害發展到損害公路正常通行能力時才開始考慮制定相應的維修計劃。而科學的管養應建立在長期穩定的跟蹤檢測和評價系統之上，根據科學評價決定養護維修實行的日期、間隔、內容和流程。有的管養機構雖然也對橋梁進行定期檢測與評價，但由于沒有標準的操作流程和工作手冊指導，導致檢查數據量不足或數據可靠性差，不足以為科學制定長期養護計劃提供詳實的數據參考。

2加強橋梁養護管理建議

2.1提高對養護管理認識

切實樹立“百年大計、質量第一”的思想，抓好橋梁建設工程的質量，對于橋梁改造工程，嚴格質量管理，把好材料質量關，加大工程建設中的監理力度，嚴格按照設計圖紙進行施工，保證橋梁建設質量。明確橋梁養護工程制度，應安排具有資質的專職橋梁工程師具體負責，承擔起橋梁日常養護管理工作，切實糾正“養路不養橋”的工作意識。各級公路管理機構應引入競爭機制，應當實行招投標制度、工程監理制度和合同管理制度。我們既要重視對橋梁的加固和改建，又要加強對橋梁的日常養護，使之處于完好狀態。強調科學、先進的養護管理，重視經濟技術比選及環境保護措施。

2.2嚴格落實管理制度

我們要全面貫徹執行《公路養護技術規范》和《橋梁檢查管理工作制度》，堅持“預防為主，防治結合”的方針，切實做到對所有橋梁實行橋梁卡片身份證和技術狀況評定健康證兩證管理，確保公路橋梁的安全暢通。加強橋梁檢查和檢驗力度，必須按照《公路橋涵養護規范》的要求對橋梁開展經常性檢查、定期檢查和特殊檢查，并做好記錄，以便系統地掌握橋梁技術狀況，較早地發現缺損和異常情況，提出養護方案，保證行車安全，延長養護橋梁的使用壽命。

2.3加強人員培訓

由于橋梁專業性、技術性較復雜，在橋梁養護方面缺乏專門的技術人員和技術工人。為了改變上述現狀，有必要加強對各級公路管理部門技術干部、技術工人開展全方位、多層次的技術培訓，掌握橋梁檢查、檢測維修及加固的一些基本方法，強化管理人員、技術人員的繼續教育和技術更新。可以經常組織參加經驗交流，參觀學習，及時了解國內外梁養護管理的發展動態。引進公路橋梁養護管理的新技術、新材料、新工藝，把橋梁養護工作提高到一個新水平。

2.4加強檢測設備配備

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Abstract: the bridge engineering science maintenance management directly affect the urban transportation cause smooth and orderly, high quality management maintenance to control the engineering cost, convenient people travel, ensure the bridge engineering, durable and increase the service life of service. This paper how to bridge engineering science discusses maintenance management, to establish the significant benefits, promote the engineering quality level have important practical significance.

Key word: bridge engineering; Management; maintenance

中圖分類號：U445.7 文獻標識碼：A文章編號：

1、橋梁管理養護存在的問題

隨著機動車保有量的與日俱增，城市交通壓力日益加大，長期服務的橋梁工程其承載能力已無法充分滿足新等級荷載的要求，令其老化速度日益加快。一些橋梁工程由于修建質量水平較低，形成了先天不足的缺陷，有較多數量橋梁基于建設資金短缺、施工設計標準較低，加之管理技術薄弱，無從保證施工質量，一些橋梁在投入服務使用后不久便很快成為危橋。由于鋼筋腐蝕、設計考慮不全面、堿集料反應、凍融破壞與化學物質影響侵襲、環境條件作用等令橋梁結構的綜合承載力伴隨著時間的推移會持續下降。其中由鋼筋腐蝕引發的橋梁耐久性破壞則成為十分顯著的災害性問題。橋梁工程建設應用材料通常也包含較多缺陷，在荷載循環作用下會令一些微缺陷成核發展并逐步合并為損傷，在材料中則會成為宏觀裂紋。倘若其得不到良好控制便會引發結構、材料的脆性斷裂。日常服務中橋梁工程普遍存在超載現象，這對于某些路段較為突出，一般分為兩類情況，即橋梁的早期修建令其存在超齡或超負荷運營等弊端，另一類情況則為客觀存在的車輛超載狀況引發橋梁的超負荷運行。產生前一類情況的成因在于日益增加的交通量、設計規范的不斷變化以及重載車輛的持續發展所導致，該類現象是無可避免的，后者則主要由于使用車輛者無視運輸交通法規所引發的超載，該現象在我國公路運輸事業中極為普遍，會令橋梁的裂縫與損傷持續加劇，甚至會由于過載形成破壞結構事故。另外在雨雪風霜等惡劣自然環境的污染侵蝕下會加劇橋梁自身的破損老化程度，令其衰老日益加快并令服務使用壽命不良縮短。

2、強化橋梁管理養護的科學策略

2、1定期實施橋梁工程檢查

為盡早發現橋梁工程存在的不良隱患問題、衰老跡象、承載力下降趨勢，養護工程師應定期組織工程狀況檢查，并不定期針對特殊部位進行細化檢查，應結合內部自查、相關管理部門復查的科學養護管理方式，認真填寫記錄表進行歸檔整理并上報檢查報告，依據相關養護管理技術規范進行分類。對于二類之下的橋梁應開展預防性、針對性小規模管理維修養護，對三類橋梁則應制定中型或大型維修方案建議并上報有關部門審定，對于四類橋梁則應由公路處實施檢驗，明確改造加固科學方案。進而系統科學的掌握工程技術狀況，盡早發覺異常狀況及缺損現象，并制定合理的養護維修措施，確保橋梁工程的持續正常服務使用。

2、2強化管理養護認識、細化落實責任，提升橋梁養護管理質量

橋梁的科學改建加固與良好日常養護管理可顯著延長其服務使用壽命，確保交通運輸事業的有序、健康發展，因此我們應科學強化養護管理認識，配備專業技術人員，制定養護工程師工作職責，分批開展養護人員綜合技術培訓，令其全面掌握橋梁檢測、檢查、日常養護與加固科學方式。另外還應定期開展參觀學習、經驗交流，令養護人員及時洞悉行業養護管理趨勢動態，進而全面引進養護管理新材料、新技術、新工藝，顯著提升橋梁養護管理質量水平。

2、3優化養護管理、及時預防病害，完善檔案建設與動態化控制

養護管理實踐中為優化控制效果，橋梁工程師應發揮帶頭作用帶領養護管理人員對所轄區域涵洞、橋梁、防護構造物進行逐個細化檢查，科學細致制定維修方案計劃，創設修復處治措施，并進行及時維修。養護技術人員應深入現場跟班作業，確保橋涵維修優質性與安全暢通，強化對檢測、檢查設備的良好配備管理。檢測橋梁應對其附屬構造、上部結構進行測量、觀察，較多工作需在空中作業，因此應對其配備專業的儀器設備，對三類與四類橋梁應加大其安全隱患監控力度，提升車輛超載治理處罰力度，配備并維護限載限速標志，進而確保橋梁工程的持續、健康與安全應用。另外我們應履行一橋一檔科學規范，完善構建橋梁工程數據檔案，對其實施動態控制管理，結合定期橋涵檢查結果依據橋梁管理數據系統模式進行基礎數據更新，全面錄入橋涵結構數據、識別數據與病害數據等，進而優化數據庫系統對橋涵現實技術狀況的綜合評定，為后續適應性制定維修養護加固管理措施創設科學參考依據。

3、結語

總之，基于我國橋梁工程養護管理現狀，我們只有科學探析養護進程中包含的各類現實問題，全面把握新時期養護管理橋梁新要求，探索切實可行的養護管理途徑，才能全面提升橋梁工程使用效益，延長其服務使用壽命，并營造順暢有序的交通運輸管理服務環境。

[參考文獻]

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中圖分類號：U44

文獻標識碼：A

文章編號：1007-3973(2011)010-010-02

1、引言

隨著我國改革開放和社會經濟的飛速發展，作為公路的重要組成部分的橋梁正以令人驚嘆的速度和規模快速發展，并取得了舉世矚目的巨大成就，如今千姿百態的橋梁呈現在祖國的江河湖海和高速公路上，這些異彩紛呈的橋梁展現著我國交通運輸尤其是公路橋梁建設的輝煌。隨著社會交通流量的迅猛增長，公路橋梁的通過能力和承載能力也被賦予越來越高的期望。然而，現有的一部分公路橋梁在常年累月的使用過程中因經受風吹雨打及洪水、地震等自然災害的侵蝕已經出現缺陷，而公路基層養護部門往往對橋梁只重建不重養，導致橋梁性能下降，無法滿足運輸使用要求。因此，加強對橋梁的日常養護和對不適應運輸要求的橋梁進行加固或改建，管理、養護好現有橋梁具有重要的意義。

2、橋梁養護的現狀

我國在橋梁建設工作方面經過長期的實踐和積累已取得了一些成績。自改革開放以來，我國在橋梁跨徑上實現了大超越，主跨在200米以上的斜拉橋、懸索橋、拱橋和預應力混凝土梁橋數量眾多，其中一些橋梁跨徑己躋身于世界同類型橋梁的排行榜前列，如主跨為1088米的蘇通長江大橋、主跨為550米的上海盧浦大橋、跨徑為146米的山西晉城丹河大橋，分別在斜拉橋、鋼箱拱橋、石拱橋中居于世界第一。我國不僅在橋梁建設方面技術日臻成熟，而且橋梁美學也逐步得以重視，一些普通橋梁、天橋及立交橋的橋型結構選擇也將周圍的環境、地貌等納入考慮，使橋梁與城市協調發展，美學理念在橋梁建設中的地位日益增加。千姿百態的橋梁將不僅只是公路交通的一個重要組成部分，更是城市中一道具有特色的風景線。但是在橋梁養護方面，我國公路基層養護部門往往存在著只重建不重養、養公路不養橋等思想偏差和工作重心偏差，大部分橋梁仍處于失養狀態，主要問題有以下幾個方面：

2.1橋面不干凈

有些橋梁尤其是縣鄉道路的橋上經常會有小商販擺攤，交易過程中會產生大量垃圾、廢棄物，往往無人清理，所以橋面上經常不潔凈。遇見下雨天泄水道堵塞時，經常會由于疏通、清掃橋面不及時導致橋面積水嚴重、污物甚多，這既可能導致行車不暢，也可能導致行人不便，烏煙瘴氣的橋面甚至讓人有不舒服的感覺，而這些污水的侵蝕也加速了橋面結構的損壞。

2.2橋面不平整

一般情況下混凝土橋面和以瀝青鋪裝的橋面在常年累月的使用過程中不加以養護會導致橋面破裂，從而使橋面不平整，行車過程不舒適。尤其是縣鄉公路橋梁，由于設計等級不高、過重的交通負荷以及公路基層養護部門養護不及時，橋面傷痕累累，凹凸不平。在有些橋梁路段時常會發生因橋面不平整、車輛沖擊而使橋梁上部構件出現裂縫、斷裂的現象。這不僅影響到了行車安全性和舒適度，同時也加劇了對橋梁構件的破壞速度，減少了橋梁的使用壽命。

2.3橋頭跳車現象頻繁出現

跳車現象的產生主要是因為設計或施工過程中出現的不合理或誤差，如橋頭橋面與接線路面處理得不順滑、豎曲線半徑過小以及坡長太短等原因。這種由于橋面與路面接線處不平滑而導致的跳車現象產生的沖擊作用加劇了對橋梁的破壞，使行車過程非常不舒適。同時這種巨大的沖擊力也更加增添了對橋臺的沖擊作用，導致臺后填料的沉陷加深以及臺背結構的破壞程度加劇。

2.4橋梁欄桿扶手殘缺不全

橋梁欄桿扶手是橋梁的重要組成部分，它能給行人和車輛以安全感，此外，設計精細、刻有圖案的橋梁欄桿扶手也是橋梁美學的重要體現。然而，往往我們可以看到一些橋梁欄桿扶手殘缺不全，這雖然并不影響車輛和行人正常通過，但是影響了橋梁的整體美觀，也使車輛和行人缺乏安全感。一般來說，造成欄桿扶手殘缺的主要原因有交通事故和人為破壞兩大類，而公路基層養護部門在橋梁欄桿扶手后修復不及時，致使橋梁欄桿扶手殘缺不全的局面時有出現。

2.5有些橋梁標志不全

通常，限速、限載、限寬等禁令性標志在國、省干線公路橋梁上清楚可見，而這些禁令性標志在縣鄉公路橋梁上幾乎沒有設置，或是設置后因交通事故或人為破壞等原因受損后并未修復或重新設置，致使這些橋梁標志形同虛設，沒有真正起到警示作用。對于縣鄉公路橋梁而言，其承載能力有限，而目前大噸位車輛日益增多，這種超載車輛在很大程度上加快了對橋梁的損壞速度，而橋梁上超限標志的缺失就是超載車輛運行的原因之一。

2.6橋梁養護工作不到位

長期以來由于一直存在著重建不重養的傾向，對橋梁尤其是縣鄉公路橋梁的檢查頻率不夠，缺少對橋梁狀態的了解，此外橋梁檢修手段簡單，不能全過程、全面掌握橋梁病癥、成因及維修對策，所以往往不會及時對出現問題的橋梁進行修補加固，直到橋面斷裂才會引起公路基層養護部門的重視。3橋梁缺陷的成因

認識橋梁缺陷產生的原因對于改進橋梁養護工作、提高橋梁養護管理水平具有十分重要的作用，縱觀歷來橋梁的通病成因，主要可以歸納為以下幾個方面：

(1)設計和施工原因導致的橋梁“先天性不足”，建造質量和工藝水平偏低。一方面，舊式橋梁如六、七十年代建造的橋梁均按照舊標準的車輛荷載等級設計的，古老結構的橋梁難以承擔日益增加的負荷，重壓之下橋梁逐漸受損；另一方面，設計和施工過程中的不合理或誤差也使得橋梁建造質量和工藝水平偏低，如計算錯誤、誤差太大、圖紙標示不正確、施工時采用的材料性能不滿足設計要求、施工時未能按操作規程進行施工等，這些錯誤使得橋梁結構承載力不合標準、橋梁工藝水平偏低等。

(2)隨著我國國民經濟的快速發展以及改革開放帶來的新的發展機遇，旅客和貨物運量尤其是公路運輸量在近幾年來迅速增長，行車密度大大增加，車輛載重也逐漸增加，同時重型車輛的數量也不斷增加。雖然有些橋梁上設置有限載、限寬標志，但不少地區司機為了節約成本而不遵守限令，車輛超載現象猖獗，橋梁疲勞程度日益增加，加之舊式橋梁構造標準等級低，無法承受超載重壓，這在很大程度上加快了橋梁的老化和損壞。

(3)地區自然環境以及自然災害加快了橋梁結構的自身老化和破損，縮短了橋梁的使用壽命。公路橋梁在常年累月的使用過程中不斷經受著風、雨、水、雪等自然界的侵蝕，同時不斷變化的溫度、濕度也會對橋梁結構產生影響，此外還可能遭受洪水、地震等自然災害的嚴重破壞，這些外界因素都在不知不覺中損壞著橋梁的健康狀態。另外，一些人為因素如意外交通事故的撞擊、人為故意破壞等也是橋梁產生缺陷的主要原因。

綜上所述，橋梁由于長期受外界因素的影響及自身設計

和施工水平的限制，在使用過程中逐漸由“小毛病”演變為“大缺陷”，日積月累最終影響到整個橋梁的安全性，例如混凝土表面的破損，往往會使橋梁內部的鋼筋外露，進而被銹蝕，如果不及時進行養護，橋梁結構的承載能力與抗變形能力就會逐漸降低，橋梁的正常通行壽命就會減少。因此，應該增強對橋梁養護工作的重視，對于橋梁的缺陷應及時發現和養護，避免現有的損壞進一步發展最終導致無可挽回的嚴重后果。

4、加強橋梁養護管理的幾點建議

針對橋梁養護存在的問題和成因，現提出以下幾點建議來改進橋梁養護工作，以期把橋梁養護提高到一個新的水平和高度。

(1)從思想上提高對橋梁養護工作的認識。橋梁養護是公路養護工作中的一個重要方面，今后要從思想上徹底地改變“重建不重養”、“養路不養橋”等傾向，重視對橋梁的日常檢查和養護。做到橋梁改建與檢查并重，不僅要在橋梁出現問題之時重視對橋梁的加固與改建，還要注重對橋梁的日常檢查與養護以提前發現問題、防患于未然，將橋梁養護工作提升到一個新的高度。

(2)加強對橋梁養護人員的培養，增強其專業素質。對于各級公路管理機構而言，應該設置專職的橋梁養護人員，并詳細制定橋梁養護人員的職責和激勵策略。加強對橋梁養護人員的培養，定期對基層橋梁養護人員進行專業技術培訓，使他們在不斷的培訓和實踐中積累并掌握橋梁檢測、日常養護、加固和維修的基本方法。

(3)增加橋梁養護經費，配備必要、齊全的橋梁檢測儀器和設備。對橋梁養護工作的重視不僅要從思想上得以提高，而且要從設備等硬件基礎上給予有力保障。精確、先進的橋梁檢測儀器和設備可以系統地檢查出橋梁的技術狀況，以便讓養護人員較早地、全面地發現橋梁缺損和異常現象，進而針對橋梁所存在的問題提出具體的養護措施和方案，以保證橋梁的正常使用，延長橋梁使用壽命。

(4)加強橋梁養護經驗交流，向國外學習先進的技術和經驗。通過不斷地學習先進的橋梁養護知識和技術以及引進先進的橋梁檢測儀器和設備，全面掌握各種類型橋梁養護的新技術、新材料和新工藝，與時俱進，使橋梁養護工作上升到一個新的水平。

5、結語

近幾年來，我國交通運輸事業取得了飛速發展，作為公路的重要組成部分的橋梁也取得了舉世矚目的巨大成就，橋梁養護工作的好與壞直接關系到公路交通安全和暢通，因此，我們必須認識到橋梁養護工作的重要性和必要性。針對橋梁養護工作中出現的橋面不干凈、不平整、橋梁欄桿扶手殘缺不全、標志不全、缺少日常檢查等問題，應該積極地從思想上加強對橋梁養護工作的重視，增強對橋梁養護人員的專業培養，配備必要、齊全的橋梁檢測儀器和設備。并不斷地與外界進行交流，學習國外先進的橋梁養護經驗和技術，使橋梁養護工作上升到一個新的水平。

參考文獻：

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[2]汪莉，史曉星，淺談高性能混凝土在橋梁工程中的應用[J]，科

篇（6）

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養護的好壞直接影響到公路交通行車的安全和暢通。然而，在我們公路部門，特別是基層養護部門對于橋梁結構較為普遍地存在著“重建不重養”、“養路不養橋”的現象，從而導致橋梁結構的過早損壞。因此，全面加強對橋梁的養護與管理，已刻不容緩，尤其對縣級站和下屬的養護工區來說，更是迫在眉睫。隨著交通運輸事業的迅速發展，公路運輸對橋梁的通過能力和承載能力要求越來越高，原有的公路橋梁負荷日趨加重，隨之橋梁病害發展加劇。為此，我們應結合橋梁的技術狀況，既要重視對不適應的橋梁進行加固或改建，提高其承載能力和通行能力；又要加強對橋梁的日常養護，使之處于正常使用狀態。

1 目前橋梁養護和管理所面臨的問題

1.1交通量問題。交通量問題越來越大，舊橋的承載能力已經不能滿足新的荷載等級要求。公路交通量劇增，加快了橋梁老化的步伐。

1.2橋梁耐久性問題。有些橋梁修建質量較低，造成“先天不足”。相當數量的橋梁，尤其是早期修建的橋梁，由于資金短缺，設計、施工標準低，加上技術管理薄弱，施工質量不能保證這些橋梁使用壽命，有些很快就會變成危橋由于設計考慮欠周，鋼筋腐蝕、凍融損壞、堿集料反應和化學物質侵襲、環境影響等，使得結構的承載力會隨著時間推移而降低。尤其是由鋼筋腐蝕病害而引起的橋梁耐久性問題，已成為一個非常突出的災害性問題。

1.3疲勞問題。橋梁所采用的材料往往含有微小的缺陷，在循環荷載作用下，這些微缺陷(微裂紋和微孔洞)會成核，發展及合并形成損傷，并逐步地在材料中形成宏觀裂紋。如果宏觀裂紋得不到有效控制，極有可能會引起材料、結構的脆性斷裂。疲勞損傷是鋼橋設計中的核心問題，有不少因疲勞斷裂引起橋梁垮塌的案例。早期疲勞損傷往往不易被檢測到，但其帶來的后果可能是災難性的。

1.4橋梁的超載。橋梁的超載現象是客觀存在的，在某些路段十分突出，有兩種情況：其一是早期修建的老橋超齡、超負載運營；另一種情況是違規超載車輛的存在。前者產生的原因主要是設計規范的變化和交通量的增加及重載車輛的發展所致，這種現象是必然的；而后者是由于車輛使用者違反交通運輸法規超載營運，這樣的違規超載現象在中國公路運輸中是很普遍的。超載會使橋梁損傷和裂縫加劇，甚至會出現一些過載引發的結構破壞事故。

1.5橋梁管護不善。在大自然風霜雨雪的侵蝕作用下以及環境污染的日益加重，造成橋梁自身老化破損，使得橋梁衰老加快，壽命縮短。

綜上所述，公路養護管理單位普遍存在著養路不養橋、重建不重養的思想，造成橋梁失養，表現在以下幾個方面。①橋面不清潔、瀉水孔堵塞，在中小型橋梁中比較普遍，個別的橋面堆放障礙物、垃圾泥土污物等，晴天過車塵土飛揚，雨天橋面積水，車輛過橋時泥漿四濺。②橋面不平整，使車輛顛簸，車速降低，影響車速，增加橋梁構件的疲勞，如不改善將縮短橋的使用壽命。③引道路面與橋銜接處不夠平整。導致橋頭跳車，行車不順適，影響車速，降低行車質量，為旅客、司機所反感，長期下去也會影響橋的使用壽命。

2 加強橋梁養護管理的幾點建議

2.1《公路橋梁養護規范》中指出：公路檢查分為經常性檢查、定期檢查和特殊檢查三種。根據鹽城市情況，經常性檢查可由養護工區進行，規定每月一次。定期檢查，由縣站橋梁養護工程師組織，一般每年一次。特殊檢查不定期，根據需要由縣站自查，報市公路處復查。各類檢查都要填寫檢查記錄表并寫出檢查報告歸檔和上報。按《公路養護技術規范》中的橋梁分類表進行分類，對二類以下橋梁進行針對性、預防性的小修保養，對三類橋梁應提出大中修建議方案報市公路處審定，對四類橋梁由市公路處進行檢驗，確定加固維修或改造方案。總之，通過檢查，系統地掌握橋梁的技術狀況，較早地發現缺損和異常現象，提出養護措施，保證橋梁的正常使用。

2.2要提高對橋梁養護管理工作的認識，特別是對縣級站和養護工區，這一點很重要。橋梁是公路的重要組成部分。《公路養護技術規范》中明確指出：公路的全面養護管理包括對橋梁的養護管理。交通部在2004年10月制定了《公路橋梁養護規范》。因此，我們既要重視對橋梁的加固與改建，又要加強對橋梁的日常養護，使之處于完好狀態，在公路中發揮正常作用。橋梁養護管理專業性較強，沒有專門的技術人員從事日常性的防治工作是做不好的。過去忽視對橋梁養護管理的一個重要表現就是沒有配備專門的技術人員負責這項工作。《公路橋梁養護規范》指出：縣級公路管理機構設專職橋梁養護工程師(或技術員)，地(市)級公路管理機構設專職橋梁養護工程師，并制定橋梁養護工程師的職責。分期進行基層橋梁養護管理人員的技術培訓。通過培訓提高他們對養護管理的認識，掌握橋梁檢查、檢測、維修、加固和日常養護的基本方法。另外組織織經驗交流，參觀學習，及時了解國內外梁養護管理的發展動態。引進公路橋梁養護管理的新技術、新材料、新工藝，把橋梁養護工作提高到一個新水平。

2.3加強組織領導，嚴格落實責任，確保橋梁養護質量。我單位把公路橋梁養護工作作為提升公路整體養護水平的一項重點工作來抓，每年都及早動手、提前安排，對橋梁養護工作做出安排部署。段黨委高度重視橋梁養護工作，定期召開專題會議，研究確定橋梁養護工作的重點和任務，及時處理橋梁養護工作中存在的問題。全面落實專職橋梁工程師為主的橋梁養護管理責任制，配備專職橋梁養護工程師和專職橋梁養護技術員，設立橋梁養護隊，明確各自工作職責，嚴格落實橋梁養護管理責任體系。

2.4強化業務培訓，增強責任意識，提高橋梁養護人員的整體素質。橋梁是一種專業性、技術性較復雜的建筑物，由于目前公路養護管理單位在橋梁養護方面大多缺乏專門的技術人員和技術工人，即使有附帶管一下的人員，其橋梁養護管理方面的知識、專業技術也是比較缺乏的；另一方面，近幾年來各地在橋梁管理方面所取得的經驗表明，由于沒有很好地進行總結交流，因此妨礙了橋梁養護管理水平的提高。為了改變上述狀況，有必要加強對各級公路管理部門技術干部、技術工人的培訓工作，提高對橋梁養護管理的認識水平，掌握橋梁檢查、檢測維修及加固的一些基本方法。

2.5加強養護管理，及時處治病害，確保公路橋梁的安全完好。開展橋梁定期檢查，由橋梁工程師帶隊，對所轄路段的橋梁、涵洞及防護構造物逐個進行全面細致的檢查，制定細致的維修計劃，提出相應的處治和修復措施及時進行維修，橋梁養護技術員現場跟班作業，保證橋涵維修質量，確保橋涵安全暢通。加強對橋梁檢查檢測設備的配備工作。橋梁的檢查檢測要對橋梁的上部結構、附屬構造物進行觀察、測量，有許多工作要空中作業，工欲善其事，必先利其器，沒有專業的設備和儀器是做不好這項工作的。加大對存在安全隱患的三、四類橋梁的養護監控力度，維護限速限載標志，加大公路治超力度，確保橋梁的安全使用。

篇（7）

中圖分類號：TU37 文獻標識碼：A 文章編號：

引言：

建筑施工中大體積混凝土的澆筑問題是防止混凝土表面裂縫的產生。造成大體積混凝土開裂的主要原因是干燥收縮和降溫收縮。處于完全自由狀態下的混凝土，出現再大的均勻收縮，也不會在內部產生拉應力。當混凝土處在地基等約束條件下時，內部就會產生拉應力，當拉應力超過當時混凝土的抗拉強度時，混凝土就會開裂。

大體積混凝土表面裂紋的具體原因

混凝土中水泥水化用水大約只占水泥重量的20%，在混凝土澆筑硬化后，拌合水中的多余部分的蒸發將使混凝上體積縮小。混凝土干縮率大致在（2- 10）x10- 4 范圍內，這種干縮是由表及里的一個相當長的過程，大約需要4 個月才能基本穩定下來。干縮在一定條件下又是個可逆過程，產生干縮后的混凝土再處于水飽和狀態，混凝土還可有一定的膨脹回復。

值得注意的是早期潮濕養護對混凝土的后期收縮并無明顯影響，大體積混凝土的保濕養護只是為了推遲干縮的發生，有利于表層混凝土強度的增長，以及發揮微膨脹劑的補償收縮作用。大體積混凝土澆筑凝結后，溫度迅速上升，通常經3d~5d 達到峰值，然后開始緩慢降溫。溫度變化產生體積脹縮，線脹縮值符合L=Lo. a.T的規律，這里線脹縮值數取1x10- 5 （1/℃）。因為混凝土的特點是抗壓強度高而抗拉強度低，而且混凝土彈性模量較低，所以升溫時體積膨脹一般不會對混凝土產生有害影響。但在降溫時其降溫收縮與干燥收縮疊加在一起時，處于約束條件下的混凝土常常會產生裂縫，起初的細微裂縫會引起應力集中，裂縫可逐漸加寬加長，最終破壞混凝上的結構性、抗滲性和耐久性。

二、建筑施工中大體積混凝土的澆筑技術研究

通過對以上混凝土澆筑應注意的問題進行分析后，下文將對建筑施工中大體積混凝土的澆筑技術進行詳細研究。筆者結合工作經驗，認為其澆筑技術需從以下三個方面入手：一是混凝土的材料選擇；二是混凝土澆筑方式選擇；三是混凝土配合比控制；四是混凝土溫控和養護。

1.在嚴格遵循設計要求與規范的前提下，合理選擇材料。首先，選用低熱或中熱水泥能有效控制混凝土溫升，進而實現對混凝土溫度應力的優化控制。如選用強度等級合適的礦清硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥，就能很好得降低水化熱，有效控制大體積混凝土溫升。其次，可在混凝土中摻入粉煤灰。只要摻入量合適，大約為水泥因素的30%-50%，就能通過利用粉煤灰的滾球效應，起到改善混凝土流動性及粘聚性的效果，這也大大降低了水化熱。而在混凝土中摻入粉煤灰的另一個好處是能夠起到節約水泥，降低生產成本的作用。第三，摻入抗裂防滲優質增強劑。這可以有效地降低混凝土水灰比，減少收縮，改善孔結構，提高早起抗拉強度，進而提高混凝土的抗裂防滲性。第四，對混凝土后期強度進行充分利用。筆者在工程實踐中發現，混凝土摻入優質粉煤灰后能獲得較高的后期強度，在適量摻入范圍內能獲得較高的強度增長，因此在大體積混凝土工程中使用較高齡期粉煤灰摻入強度較好，這樣一來不但可以節約單位立方米混凝土上的水泥用量，還可以進一步降低混凝土溫度。

2.選用合適的混凝土澆筑方式。在建筑施工中為了減少大體積混凝土表面熱散發，通常選用磚模或木模。若要采用鋼模，需考慮到它散發熱量較快，會導致混凝土內外溫差變大的特點，還必須要采取額外的保溫措施。大體積混凝土澆筑方案可在遵循整體性設計要求的基礎上，根據混凝土供應，鋼筋疏密，結構大小等具體情況具體分析，采取斜面分層，分層分段等方式進行，保證混凝土厚度均勻上升。在混凝土澆筑時，要保證在澆筑好上一層之后下一層才初凝完畢，這樣就能夠避免在上澆筑層和下澆筑層之間產生施工縫，需采用二次振搗法，保證良好的接搓，從而提高密實度，分層厚度推薦為20-30cm。需安排專人進行混凝土振搗，且最好在振搗前進行相關培訓，并安排專人監督，防止振搗不實或漏振，最大程度保證振搗質量。大體積混凝土澆筑過程中宜在正常振搗環節外，在混凝土初凝前進行二次振搗，可強化混凝土密實性，排除鋼筋下的空氣以及大粒脛骨料，消除干縮裂縫。

3.對混凝土配合比進行良好控制。混凝土配合比科學與否對于大體積混凝土的質量起著決定性的作用。要做到這一點需采取以下措施：對用水量和水泥用量需進行嚴格把關，保證含泥量符合規范要求，骨料級配適當，制定專題方案支設和拆除模板，在混凝土澆筑時必須防止定位筋，鋼筋，模板等的變形和移動。由于大體積混凝土通常是采用泵送澆筑，因此配合比設計需從兩方面進行考慮——降低單位水泥量及泵送要求。水泥用量不能過多，每平方米用量在300kg-320kg之間最為理想，不超過450kg。砂率應嚴格控制在45%-55%上下，采用級配良好的石子。通過采取這些措施，就能保證大幅降低水化熱，確保黃泥塘具有良好和易性，降低水泥和水的用量。

4.做好溫控和養護數據收集工作。大體積混凝土養護主要是保持適當的濕度和溫度條件，合理的保溫措施能有效減少混凝土表面熱擴散，降低溫差，防止出現表面裂縫。而若想取得良好的保溫效果，測溫方法正確與否更是至關重要，測溫工作是在養護階段完成的，混凝土澆筑完畢后就進入養護階段。大體積混凝土的測溫可分為人工方法和計算機方法。人工方法主要是埋設鋼管的人工測溫，而計算機方法主要是由計算機自動記錄電阻傳感器測溫。這兩種方法在實際建筑施工應用中并不沖突，可采用其中任一種，也可以同時采用，應該根據實際工程需要做出決定。具體做法是：在混凝土表面設三個測溫點，使用編號明確每組測溫點，并安排專人負責記錄，保證記錄的準確性。具體測溫次數應該根據氣溫及混凝土溫度變化情況確定，掌握了大體積混凝土溫差變化，便于采取多種措施。

結束語：

大體積混凝土施工，一次澆筑量大，厚度大，強度等級高，在夏季炎熱天氣施工，技術難度大。混凝土澆筑后，經過3 個星期保溫保濕養護，效果理想。要施工好超厚、高強度等級的大體積混凝土，關鍵要有一個先進的混凝土配合比，有一套嚴謹的施工組織設計，有一套科學的養護工藝，有一種嚴謹的工作作風。配制大體積混凝土，關鍵在于水化熱要低，大摻量I 級粉煤灰和低用量的礦渣32.5 MPa 水泥相結合是該工程成功的關鍵之一。它有效地降低了水化熱，提高了可泵性，從而提高了表層混凝土的強度。在大體積混凝土的濕熱養護條件下，混凝土早期強度發展得很好，有效地防止了混凝土裂縫的出現。微膨脹劑確實起到了補償收縮作用。根據計算，自降溫開始，混凝土表層就應該出現拉應力。可是在實測中，始終未測到拉應力。除混凝土松弛，養護階段沒發生干縮外，微膨脹劑功不可沒。大體積混凝土施工，養護和澆筑同樣重要。保濕是前提，控制降溫速度是關鍵，監測是根據。

參考文獻

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[2]魏玉璽,白現革.大體積混凝土澆筑的施工經驗交流.河南建材,2012.

篇（8）

一、作好冬期施工前的準備工作

（一）注意提前收集施工地冬期氣溫變化的資料

由于《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104―97）規范規定，當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工。因此，在工程即將進入冬期施工前，要提前準備和防范，把不利的因素消除在萌芽狀態，要提前收集當地冬期的氣象資料，了解當地的氣溫變化、持續時間、最低溫度以及最大風、雪等資料，還要了解施工過程中未來一周的天氣變化，只有這樣才能作到防患于未然。

（二）作好冬期施工技術文件的編制工作

在工程進入冬期施工前，要提前編制好冬期施工技術文件，作為冬期施工的技術指導性文件，冬期施工技術文件必須包括施工方案和施工組織設計或技術措施。

（三）作好人員培訓和技術交底工作

1、作好施工人員的培訓工作。由于冬期施工在負溫下進行作業，不了解或不熟悉冬期施工，極易造成工程質量事故，為保證工程質量，冬期施工前必須進行人員培訓。培訓內容為：要國家和地方有關冬期施工規范、標準、規定，如《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104―97）規范等文件；學習有關冬期施工的基本知識及施工方法。

2、進行冬期施工前的技術交底。工作進行技術交底的目的是防止施工操作人員違反冬期施工規律，造成操作不當，人為的造成質量事故。施工前技術交底的重點是：原材料的使用方法，原材料的加熱或保護，原材料的測溫或成品的測溫，成品的保護或養護工作。

（四）作好原材料的檢驗復試及材料的配合比

在冬期施工中各種原材料需要進行復試的必須進行復試，以防不合格的材料使用在工程中，另外。在冬期混凝土施工中經常要使用一些外加劑，隨著氣溫的不斷變化用量不一，加上時常假冒偽劣產品較多，如果不復試，直接用于工程，將有可能給工程帶來嚴重后果，要消除引起工程質量隱患的因素，對工程中使用的原材料進行重新復試是必要的

二、加強施工過程中的質量控制

（一）鋼筋工程施工過程中的控制重點

1、冬期鋼筋施工最主要的是鋼筋的焊接，焊接質量的好壞直接關系到工程結構的安全。冬期進行鋼筋焊接，因素較多，鋼筋焊接前必須根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊，試焊時先根據氣溫狀況調整焊接參數及焊接工藝，焊接參數和工藝確定后，再進行試焊，試焊的焊件送實驗室實驗，合格后再進行批量焊接。

2、焊條或焊劑的質量控制。焊劑或焊條在冬期運輸、保存過程中極易受潮，使用受潮的焊劑或焊條會造成焊接熔池中混入氣體停留在焊肉中造成氣孔，影響焊接接頭質量。在使用焊條或焊劑時，要按說明書的要求對焊條或焊劑進行烘焙，干燥后再使用。

（二）混凝土工程施工過程中質量控制重點

1、控制好原材料的加熱溫度。冬期施工對混凝土原材料的加熱是保證混凝土早期強度增長的重要因素，在施工過程中要確定原材料的加熱溫度，作好加熱措施，定時進行溫度測量，保證加熱溫度達到要求。

2、控制好混凝土的入模溫度。施工中作好混凝土澆筑入模溫度，一般不應低于2℃，溫度過低，則容易造成新澆混凝土冷卻過快，使混凝土在很短時間內降至冰點溫度而影響混凝土早期強度增長。

3、作好試塊的留置工作。根據規范冬期施工試塊留置不少于2組（六塊），與結構同條件養護，分別用于檢驗受凍前混凝土和轉入常溫養護28天的混凝土強度。

4、加強成品的養護。冬期混凝土的養護管理是保證混凝土質量的重要措施，新澆筑的混凝土，一是作好覆蓋保溫工作，并經常檢查，二是作好混凝土的測溫工作，隨時掌握混凝土的內部溫度,保證混凝土在初凝期不受凍。

（三）鋼結構工程施工過程中的控制重點

1、鋼結構工程施工中高強螺栓連接。高強螺栓連的好壞是影響鋼結構質量的一個重要因素，高強螺栓產品說明書中扭矩系數是常溫下的標定值，影響扭矩系數的因素很多，如：環境溫度、終擰時間、擰緊速度等，尤其是環境溫度的影響最大，一般情況下，產品說明書中扭矩系數是常溫下的標定值，在負溫下要重新標定，給的值控制，有可能使螺栓產生的拉應力不足，降低結構的安全度，或導致螺栓擰緊，影響結構的安全度。

篇（9）

我校堅持以德育為首，育人為本的辦學方向，拓寬了德育工作渠道，提高了德育工作的實效性和主動性，開啟了以學生的日常行為規范教育為基礎，以各類主題教育活動為載體，以培養品德優良、心理健康的一代新人為最終目標的學校德育工作的新局面。

1.加強班主任隊伍建設，努力夯實德育教育主陣地

班級是學校德育工作的基本單位，班主任是班級德育工作的第一責任人。在班主任的確定上，學校將那些有較強責任心、事業心，富有班級管理經驗、愛崗敬業的老師聘為班主任，以保證各項工作的有效開展。

1.1 始終堅持每學期開好"四種會"即每周一次主題班會；每周一次班主任會議；每學期1-2次班主任經驗交流會；每學期1次家長主題會。多年來堅持開展主題班會觀摩活動，讓班主任在實踐中互學互進，共同提高。

1.2 定期舉行班主任培訓講座、班主任工作論壇，通過學習有關經驗文章、經驗介紹等方式，努力提高班主任的工作能力；對于一些初當班主任的，學校則采用"幫、扶、帶"的方式，以使他們盡快勝任班主任工作。

1.3 學校建立了班級、學生及班主任考核制度。紅領巾監督崗堅持每天檢查監督學生入校、離校紅領巾佩帶、班級及個人衛生、學生紀律等小學生一日常規的落實情況，其結果在學期結束納入對班級的綜合考核，并作為量化班主任工作的重要依據。我校還建立健全優秀班主任和德育工作者的評選表彰機制，切實提高班主任工作的積極性和責任心。

2.加強校園文化建設，優化育人環境

2.1 加強德育陣地建設，是我校一直十分重視的工作。多年來，學校圍繞德育工作的開展，建立了高標準的少先隊活動室。加強對"紅領巾廣播臺"、墻報、黑板報、宣傳欄等文化陣地的指導管理，把好輿論導向，要力求主題突出，圖文并茂，內容常換常新。我們在教室的墻上懸掛了名人名言、勵志格言，還有很多溫馨提示語言，充分利用各班級的墻報和黑板報為載體，要求各班在充分發揮各自特色的基礎上，創造性地開辟了文化園地，如"每周一星"、"誰的星星最最多"、"佳作園地"、"手工角"、"書海拾貝"等。老師放手讓學生進行園地設計和裝飾。營造了良好的文化氛圍。

2.2 加強校園的綠化、美化工作，發揮校園景點的宣傳作用，增強師生的愛校意識，發揮靜態環境的啟迪作用。教學樓大門的兩側，我們懸掛了"小學生日常三字歌"、"小學生養成教育達標內容"、"養成即教育、習慣即命運"等內容；教學樓的走廊內墻上掛滿了學生的作品、桌子上擺滿了學生的手抄報、古詩配畫等材料；除每個教室有圖書角之外，每層樓還設置了圖書區，讓學生隨手就可以撿到"知識的金鑰匙"；每個教室的門上都張貼著"請講普通話"等溫馨提示，力求讓每一處景點、每一面墻壁都成為無聲的語言，隨時提醒學生"出言吐語勿忘有容乃大，行為舉止切記惡小不為"。

3.以活動為載體，拓展德育工作實施平臺

小學德育教育的實施，靠說教是行不通的，只有通過孩子們喜聞樂見、形式多樣的活動，寓目標于活動中，親身參與并從中獲得真切的體驗，才能達到預期的教育效果。

3.1 把培養學生良好的行為習慣和品德修養作為學校德育工作的一個重點。從養成教育入手，從每一天的常規入手，進一步完善了《小學生一日常規》，進行了《小學生守則》《小學生日常行為規范》的學習，并開展了《小學生守則》的知識競賽。增強了他們的集體榮譽感，不斷提高了孩子們進行自我教育，自我管理的能力。開展了"說文明話，做文明事，爭當文明小使者""撿起的是品質，扔下的是垃圾"等主題教育活動，從站好隊、做好操、掃好地、講衛生、有禮貌等日常行為入手，狠抓常規管理，培養了學生良好的學習習慣和生活習慣。

3.2 抓住每一個教育契機，開展了豐富多彩的活動。結合"植樹節"，開展了"我是綠色小天使"活動，組織學生走出校門，參加"紅領巾養護林"的社會公益勞動。結合清明節，對學生進行革命傳統教育系列活動，開展"革命詩歌會"活動，激發學生的愛國熱情。利用學雷鋒活動月，組織學生走進社區，撿拾白色垃圾，用自己的實際行動唱響了學雷鋒之歌。

3.3 以感恩教育為主題的道德品質教育。組織"我愛我家"活動。結合"民族精神教育月"活動，引導學生深入生活、了解身邊的變化，廣泛開展"小手拉大手"孝親敬老教育活動，大力弘揚中華民族敬老愛老助老的傳統美德，在全社會樹立良好的道德風尚。

4.密切家校聯系，共同做好孩子的教育工作

學校德育教育需要家長的配合，社會的關注與參與，為此學校積極構建社會、家庭、學校德育教育工作網絡，使學生得到全方位的德育教育。

4.1 學校選撥了部分在家庭教育方面比較成功的優秀家長成立家長委員會，建立了委員會檔案。每學年召開一至兩次家長委員會議，聽取委員會成員的合理化建議，商討學校發展的方向等。為了更好地密切家長與教師的聯系，學校設計了真誠服務卡，把學校各部門的電話號碼印制并發到每位家長的手中。學校還設立了校長信箱、生活信箱、知心信箱；根據家庭電腦普及的實際情況，我們還設立了網上信箱，通過這些渠道及時與家長溝通。不定期開展"家長經驗交流活動"，使家長的教育經驗得到有效的推廣，也拓寬了學校與家長溝通的渠道，使學校德育工作進一步落到實處。

篇（10）

為切實抓好節能減排工作，街道成立了由街道黨工委書記吳成勇任組長，街辦主任夏彬崴、副主任何镕志、覃璽為副組長，相關科室負責人為成員的節能減排工作領導小組，并根據攀西府辦文件精神要求，及時召開節能減排工作會議，認真傳達貫徹落實有關節能減排文件和會議精神，統一思想，對街道節能減排工作認真進行了分解細化，明確工作目標，落實具體工作責任，做到了工作結構健全、分工明確、責任落實。

二、強化宣傳，營造氛圍

街道結合節能宣傳周活動，狠抓節能減排宣傳月活動以通過社區宣傳欄、黑板報張貼節能減排標語、口號，發放宣傳資料、科普讀物，懸掛宣傳橫幅，同時組織開展以環保為主題的家長、學生、教師座談會，向轄區居民群眾、企業單位宣傳日常節能環保知識，國家有關節能環保的法律、法規和政策，倡導文明、節約、綠色、低碳的生產方式、消費模式和生活習慣，充分調動了全民參與節能減排的積極性，營造了良好氛圍。共發放宣傳資料1000余份，張貼宣傳標語400余份，出黑板報10期，懸掛橫幅5條，組織開展座談會5次。

三、加強措施，成效明顯

(一)健全工作制度，形成長效機制

街道結合自身實際，制定了《街道2016年節能減排工作實施方案》，并建立健全節能降耗督導檢查及資源能源消耗統計報告等制度，全面反映節能降耗工作落實情況。

(二)加強日常管理，做好每個環節

(1)降低油耗。街道建立了公務用車管理辦法及街道車輛、駕駛員管理制度，對公車進行嚴格管理，按照小排量車優先出行、外出能拼車的堅決拼車等原則，合理安排用車，統籌調度，科學行車，節約燃油，并制定了街道公務用車派車單，要求司機對每次用車出行記錄做好登記，進行備案，嚴禁公車私用，大大降低了油耗，節約了能源。

(2)節能采購。街道的每一次采購都是計劃上報批準后方可采購的，對辦公用品的采購進行了嚴格控制，能重復使用的，能維修后使用的堅決不予購買新的，合理的減少一次性耗材的使用，實需購買物品時，優先選擇節能的產品和材料等，并嚴格按照政府采購制度進行采購，無重復采購、拆分項目采購現象。

(3)節約用電。街道、社區及轄區企業單位的房間、走廊、過道、洗手間、樓梯口等地段照明設備大多安裝的是節能燈泡，并有專人管理，以防止長明燈的現象發生;除特殊情況下，空調設備屬關閉狀態，夏季時空調溫度設定在26攝氏度;飲水機、打印機、復印機等設備也只在必要時開機使用，避免長時間待機。

(4)節約用水。街道每月對用水設備進行日常維護，防止跑冒滴漏、長流水的現象發生。在廁所內、洗手臺等處張貼了請節約用水的標語，使用廢水養護花卉植物，現全員養成了節約用水的好習慣。

(5)節約開支。街道建立了辦公用品的采購及領用制度，對物品的存放及發放做了詳細記錄;工作時，能在電子文檔上做修改的不打印修改，需要打印的文件都使用雙面打印，廢棄的紙張在粉碎前當做草稿紙在利用，簽字筆用完后不丟掉換筆芯后繼續使用;同時能行文的不開會，盡量控制壓縮會議數量和規模。

(三)組織開展活動，促進經驗交流

街道組織轄區居民開展資源節約志愿活動、節能產品推廣示范活動等，對日常生活中進行節能減排好的經驗及做法進行溝通交流，促進居民群眾節能減排意識的提升，并積極發揮居民相互監督的作用，使居民切實實行低碳生活方式，享受綠色時尚生活。

(四)加強監督管理，促進節能成效

街道定期或不定期的對轄區社區和企業進行檢查，對發現的違反節能減排的現象進行指導、整改，要求組織全員進行學習，提升意識，從自身做起，從小事做起，促進節能減排的成效。

四、存在的問題

篇（11）

隨著教育改革的不斷深入，人們越來越深刻認識地到教育作為一項系統工程，學前教育必須和杜會教育、家庭教育同步進行、同步發展、相輔相成，缺少任何一個方面，都會影響著教育整體功能的發揮，所以，幼兒園教育必須與杜會教育、家庭教育相一致協調。為此，我園將開展一系列豐富多彩的活動，讓家長了解幼兒園、了解孩子、了解幼兒教育目的、內容與方法，使家長充分認識到為孩子創設良好環境的重要性，使老師與家長之間加強情感交流，從而形成家園共育，更好地教育孩子。

二、工作目標

1、知道家長樹立正確的教育觀念，學習和掌握科學的家庭教育知識和有效的教育方法，為幼兒健康成長營造良好的家庭教育環境。

2、讓家長了解幼兒園教育規律，園本課程，園紀園規。

3、讓家長了解家庭教育的意義，作用，增強家庭教育的使命感和責任意識。

三、工作措施

(一)常規工作

1、每月一期園刊，內容涵蓋家教信息、保健、安全等多方面內容。

2、家長學校每兩月上一次課，做到有計劃，有總結，有完整的書面教案和講議。

3、兩月召開一次家長委員會會議。

4、家教宣傳欄每兩月更換一次。

5、每月底上傳資料，讓幼兒通過幼兒園的網站對幼兒園近階段的活動有一定的了解。

(二)活動形式

1家長會。在每學期組織的家長會中，我們除了向家長介紹班級情況，更主要的是對一些大家共同關心的問題開展專題講座、專題討論、經驗交流，如對剛入園兒童的家長開設三歲幼兒的年齡特點及其教育要點大班兒童家長進行如何做好幼兒銜接等講座，豐富了家長的教育經驗。

2、家教宣傳欄。在這一園地里我們將為家長提供了方方面面的指導，有兒童身體與心理發展知識、家庭營養知識、家庭教育方法以及新的教育觀念與實踐等，還給家長留一點篇幅，供討論、談心得體會、提意見或建議等，并及時更換。

3、家教俱樂部。針對家長有為孩子購書、借書的需求但缺乏指導，我們創辦一個家教讀者俱樂部。我們的口號是：農民怎樣對待莊稼，決定莊稼的命運;家長怎樣對待孩子，決定孩子的命運;我們的教育，讓每一個常態的孩子超常發展。我們為孩子們提供了大量適合他們看的圖書、光盤，讓每位幼兒辦好借閱卡，每卡有效期一年，押金20元，閱讀費20元，有效期滿押金歸還，一卡一次最多可借兩本書或一張光碟，如有損換，酌情賠償，時間最長為20天。并定期向家長們推薦好的教養讀物。

4、咨詢活動。組織一支由園長、教務、年級組長組成的咨詢隊伍，隨時為每位咨詢者耐心解答家教難題，給他們出謀劃策，提供教育建議。

5家長開放半日活動。從8∶00-11∶00，主要是讓家長看看教師是如何組織幼兒開展活動的，孩子又是如何生活學習的，孩子在哪些方面還需要加強配合的，以及對活動的意見和建議等。

6家長委員會。每班選出幾名熱心并有一定文化素養的家長為幼兒園家委會人員，他們的職責就是參與討論審定幼兒園的一些工作計劃和一些大活動的方案制定，同時家委會還可監督幼兒園的衛生保健及伙食的開支。

四、具體安排

九月份：

1、新生及個別幼兒家訪工作。

2、接待新生及家長來園，熟悉環境。

3、開展家庭教育情況調查、新生健康情況調查。

4、成立家委會，家委會會議。

5、家長學校成立。(20)

6、更換家教宣傳櫥窗。

7、辦好安全園刊。

十月份：

1、辦好保健園刊

十一月份：

1、第二次家委會會議

2、組織秋游親子活動來擴大幼兒的眼界，豐富幼兒的知識，增進親子感情。

4、更換家教宣傳欄。

5、家長學校第二課。(陶磊)

4、辦好文學園刊。

十二、一月份：

1、期末園務工作問卷調查和教師問卷調查。

2、專家講座。

3、元旦親子運動會，公開半日活動。

4、 辦好幼兒美術作品園刊。

二月份：

1、托班老師接待新生及家長來園，熟悉環境。

2及插班生幼兒家訪工作。

3、開展家庭教育情況調查、新生健康情況調查。

4、期初家委會。

三月份

1、召開第三次家長學校，專家講座。

2、更換家教宣傳櫥窗。

5、辦好保健知識園刊。

四月分：

1、小、中、大全面向家長開放半日活動。

2、組織春游親子活動。

3、家長咨詢接待活動。

4、成立家教俱樂部。

5、辦好安全知識園刊。

五月份：

1、家長學校第二課

2、義教爸爸(媽媽)來上課。

3、召開家長委員會。

4、慶六一幼兒家長同樂活動。

5、辦好文學園刊。

六月份：

1、大班幼兒畢業典禮。

2、期末家長問卷調查。

3、長學校工作總結。

4、辦好幼兒美術作品園刊。

家長工作溝通的藝術方式、方法很多，除了我們經常運用的面談、電訪、家訪、教育活動等，最重要的是用教師的真心、幼教經驗、科學育兒知識去換取家長的信任，這樣家長工作就迎刃而解，不難做了。總之，家長工作要有耐心和愛心，就是贏得一個家長就等于贏得一百個家長，放棄一個家長就等于放棄一百個家長。

2017年幼兒園家長學校工作計劃(二)

一、 指導思想：

《幼兒園教育指導綱要》指出：家庭是幼兒園的重要合作伙伴。應本著尊重、平等、合作的原則，爭取家長的理解和主動參與，并積極支持、幫助家長提高教育能力。可見，教育好幼兒既是幼兒園的任務，也是家庭的責任。而幼兒園教育的成功與否，在很大程度上取決于幼兒園與家庭的聯系，取決于家庭能否與幼兒園配合共同教育好幼兒。因此，我園努力以幼兒園三年發展規劃和幼兒園園務工作計劃為導向，以爭創江蘇省優秀家長學校為契機，進一步樹立大教育觀念，將幼兒園教育、家庭教育與社會教育結合起來,形成 1+1〉2的教育合力。

二、工作目標：

1、以各項常規工作為抓手，營造家園合作新氛圍。

2、以現代媒體和通訊設備為載體，開創家教指導新氣象。

3、以家長和社區資源為補充，凸現三位一體新合力。

三、具體措施：

(一)以各項常規工作為抓手，營造家園合作新氛圍

1、加強自培，優化技巧

教師開展家長工作的水平與技巧影響著家長工作的實效，因此本學期我們要從幼兒園工作的實際出發，通過集體學習、小組學習、師徒帶教、自學等途徑，不斷提高各班主任尤其是新教師的家長工作能力和家教指導水平。如：開學初對新入園幼兒情況的調查表統一發放， 在年級組活動中開展與不同家長的交流需注意什么的學習和討論，設想在期末再組織一次我眼中的家長工作的沙龍活動，要求教師在沙龍活動中借助自己某一特殊、成功或失敗的家長工作實例來加以交流、反思和討論，從而提高教師家長工作的針對性和有效性。

2、深化合作，提高質量

提高家園合作質量既是社會發展對幼兒園提出的客觀要求，也是幼兒園自身發展的內部需求。因此，我園將繼續做足做好以往的家長宣傳欄、幼兒成長檔案冊、組織親子活動等常規工作，并在以下方面有所發展：

(1)家長會：以年級組或班級為單位召開家長會，力求活動準備充分、活動形式豐富多彩、活動內容有益有趣有指導性。嘗試結合節日活動或主題教育活動開展融民間藝術、民間習俗等內容于一體的家園互動活動，如：親子搶答、親子美勞、親子游戲等等。

(2)專家講座：從家長的實際需要出發，本學年我園將繼續針對家長存在的育兒方面共性的困惑，邀請有關專家開設12個講座或咨詢活動。

(3)特殊幼兒指導：結合特殊幼兒追蹤觀察，每班教師嘗試對班中的一名特殊幼兒實施跟蹤式家教指導，制定并實施相關的指導計劃，記錄指導情況及其效果。

（二）、以現代媒體和通訊設備為載體，開創家教指導新氣象

隨著網絡時代的到來，互聯網不僅給人們的生活增添了知識和樂趣，還給人們的交流和聯系帶來了方便和快捷，能否直接將網絡作為教師與家長有效融合、密切聯系的快捷通道，使雙方進行思想融合，達成共同意見，形成觀念認同的連心橋呢?在以往實踐摸索的的基礎上，我們將進一步建設好幼兒園網頁，并結合錫山區朝陽網上家長學校網絡平臺做好以下工作：

1、網絡平臺宣傳。為了確保通過網絡進行深入全面的家長工作，實現家園溝通、優化家庭教育與幼兒園教育，達成雙贏的目的，一方面網管員認真做好平臺的維護和正常使用工作，確保運行正常。另一方面，我們發動教師通過各種方法向家長，尤其是新生家長宣傳這一交流、互動的載體，讓家長借助平臺，了解幼兒園教育教學，并能積極參與育兒知識咨詢和經驗交流活動。

2、網絡內容豐富 。幼兒園家長工作的目的在于：實現家園相互配合同步教育，促進幼兒素質提高。 要做到這一點，教師必須使家長及時、全面的了解幼兒園教育目標，從而配合幼兒園進行教育。為此，我們要利用網絡平臺做到 五公布：1、每月公布主題活動計劃和目標，讓家長對孩子本月的保教目標早知道。2、每周向家長公布周計劃。家長只要輕輕點擊鼠標就可以了解本周教學重點，看了請您配合一欄，就明白了請家長協助完成的目標。3、公布幼兒的活動照片，幫助家長清晰地了解孩子在園的情況。4、每周公布一周菜譜，讓家長了解到孩子在園的飲食搭配，同時為家庭飲食結構的補充提供依據。5、及時公布幼兒園重大的活動信息，讓家長了解幼兒園園所動態、重大活動、幼兒發展等情況。

（三）、以家長和社區資源為補充，形成三位一體新合力

1、挖掘家長資源，壯大教育隊伍

9月份我們將通過推薦、審核、篩選成立新一屆園、班級家長委員會，以此來壯大我們的隊伍。我們將選擇來自不同行業，具有不同特長的年輕家長將從保教、衛生保健到健康安全等各項工作參與幼兒園的管理和監督，認真聽取家長對幼兒園工作的建議，并逐項研究，落實解決。同時，我們將發動教師對本班家長的學歷、興趣、特長、工作性質等進行全面調查，并建立家長資源信息庫，記錄有利于幼兒園主題活動或課題研究活動開展的家長信息，然后根據家長的特點，邀請家長到幼兒園當老師，設計組織活動或給幼兒表演等。從而使孩子們開闊眼界，獲得社會知識和經驗，促進認知和社會性發展。

與此同時，我們還知道用家長的話說服家長將事半功倍，因此，我們一方面將發動各班家長撰寫自己的育兒心得，用于經驗共享;另一方面，也將收集家長的育兒困惑，并將收集的問題加以歸類整理，視個性、共性的不同，通過書面、電話或家長沙龍的形式予以答復。

2、利用社區資源，拓展教育外延

《綱要》指出：充分利用環境和社區的教育資源，擴展幼兒生活和學習的空間。我園地處甘露鎮中心，附近有醫院、商場、郵局、銀行、超市、理發店等周邊資源，這些資源既為我們實施相關主題活動提供了真實的場景，又是我們帶領幼兒認識社會、認識生活、積累生活經驗的活教材。因此，我們將繼續開設幼兒社區實踐基地，鼓勵教師在確保幼兒安全的前提下，以班組或班級為單位有機利用基地資源，并結合課程，挖掘和聘請基地單位有專長的人員如：醫生、營業員等人員參與我們的教學。與此同時，我們應充分利用節日，帶領幼兒走向社會，體驗民間文化習俗。例如，重陽節我們可帶大班孩子去敬老院獻愛心;元旦節我們可鼓動家長帶領孩子去同伴或親戚家串門等等。

（四）、具體安排：

九月份：

1、制定本學期家長工作計劃。

2、各班家訪，了解班內幼兒基本情況。

3、成立新一屆家長委員會，并召開第一次會議。

4、家長情況摸底，建立家長資源信息庫及社區早教委員會。

5、開通班級網絡平臺，更新相關信息。

6、印發家教宣傳材料，家園七彩橋小報

7、各班重新布置家長園地

8、完善幼兒家長接送卡

十月份：

1、重陽節社區活動。

2、社區早教基地活動。

3、印發秋季食物營養及健康宣傳材料

4、家長網絡平臺的操作路徑介紹(網管員負責向小班及新生家長下發材料)。

5、各班家長會。

6、家長老師進課堂活動。

十一月份：

1、家教講座及來園觀摩活動。

2、發放家長意見征詢表。

3、發放期中幼兒發展情況評價。

4、教師學習：與不同的家長該如何交流?

十二月份：

1、各班幼兒成長檔案抽查，家訪情況匯總。

2、教師沙龍我眼中的家長工作。

3、第二屆甘露童韻民間游戲節

4、家長育兒困惑征集、歸類和答復。

一月份：

1、下發家長問卷并進行情況匯總。

2、幼兒寒假生活指導告家長書。

3、撰寫家教心得，上傳至網頁相關欄目。

4、撰寫學期家長工作總結。

二、三月份：

1、召開家委會，商討下學期家教工作。

2、中班家長學校活動。

3、印發家園七彩橋小報。

4、向媽媽獻愛心活動。

四月份：

1、各年級組舉行家長學校活動

2、民間藝術活動月活動

3、發放家教宣傳材料：春季孩子養護。

4、發放期中幼兒發展情況評價表。

五月份：

1、家教指導：幼兒入學前的準備

2、各班家長工作資料抽查、匯總。

3、家長育兒經驗匯編。

六、七月份：

1、慶六一家園同樂活動。。

2、召開家委會，總結本學年家長學校工作。