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智慧城市軌道交通篇1

城市軌道交通是一項集系統性、復雜性、綜合性于一體的工程體系，其在建設以及開展運營管理過程中，不僅需要耗費龐大的資金，還需要消耗較長的時間，所以，需要采取科學有效的管理措施來強化成本控制。再加之，現代社會經濟的迅猛發展以及人們生活質量的提升刺激了交通行業的發展，出行人數日益增加，這也造成傳統的軌道交通管理難以滿足當下現實需求，同時也對軌道交通車輛調度以及客流管理模式提出了更為嚴苛的要求。在這樣的背景下，采取行之有效的手段來不斷提升運營管理質量，推進軌道交通規范化運營和發展，已經成為時下交通領域重點研究的課題。在現代城市軌道交通運營管理中合理地引入現代信息技術，借助于智能化、自動化來動態化地分析和處理信息數據，能夠進一步優化管理成效，同時還能夠有效地規避人力、物力成本的浪費，對于推進智慧城市公共交通網絡建設和發展具有促進作用。

1智慧城市軌道交通信息化的概述

現階段，地鐵輕軌交通已經全面落實到我國大多數一線城市交通規劃中，這也進一步提升了當地土地資源的使用率，同時也便利了當地人們的出行。在信息化進程逐步推進的背景下，我國各大發達城市也逐步將軌道交通運營管理信息化建設提上日程，并且加大了資金、設備等資源的投入，取得了一定的成效，這也有效地促進了軌道交通的發展進程。而一些經濟發展滯后的區域，其在開展智慧城市軌道交通建設過程中難以引入充足的資金，這也極大程度上阻礙了智慧城市的建設。因此，需要對資金予以合理分配和調度，科學地分配人力、財力、物力，堅持可持續發展理念，強化本地區資源的利用，在智慧城市管理中有效地落實到信息化管理理念，促進城市軌道交通運營管理發展的智能化和信息化。當然，在實施城市軌道交通建設過程中，還需要結合城市自身發展，統籌考慮各個方面因素，制定出更具針對性、實用性的建設方案，以此來推進智慧城市軌道交通信息化建設持續性發展。

2城市軌道交通信息化建設現狀

歷經多年努力，城市軌道交通的運營管理已經初具成效，無論是管理模式，還是管理機制也正逐步完善，但是也依然存在諸多問題亟待改進和完善。主要原因在于不同區域信息化技術發展程度呈現極大的差異性，在技術條件的制約下，很多區域所使用的信息化系統還呈現極大的滯后性，只能對簡單、基礎的信息加以收集，無法處理復雜的信息數據。就實際情況來說，這種模式的系統存在很大的缺陷性，那就是后期可優化升級的空間不足，在當下信息技術快速發展的背景下，難以做到脫穎而出。此外，我國軌道交通運營模式也呈現極大的差異性，如我國大多數北方城市基于受到各方面因素的制約，往往采取單元推進的方式，即以信息中樞為核心的系統模式，這種方式能夠有效地強化資金投入控制，而且還能夠為各個部門集中、迅速分析和處理相關的信息數據提供便利性，有效地提升工作成效。但是，不可否認的是，這種方式也存在極大的弊端，即因為先天系統結構的制約，導致后期缺乏升級空間。

3智慧城市軌道交通信息化建設的主要目的和作用

3.1數據智能化采集對于數據智慧化采集

而言，主要是通過借助專業設備對信息數據加以采集以及錄用。就目前來看，隨著當前科學技術以及信息化技術發展建設進程的持續性推進，數據智能化采集已經逐漸滲透到軌道信號采集工作中，能夠實現對軌道交通運行全過程情況的動態化跟蹤和了解以及深入分析外界因素對軌道交通情況的影響。在加以利用智慧手段分析處理獲得的信息數據，并借助于信息系統來傳輸到相應的管理程序中，能夠為整個軌道交通的運營管理工作提供了強有力的支持與幫助，進而推進軌道交通的穩定運行，確保每一位出行人員的安全。

3.2數據智能化融合

在數據智能化發展進程中，數據智能化融合具有重要的現實意義，能夠為后續智能化決策和挖掘的有序開展奠定堅實基礎。數據智能化融合主要指的是借助于各類傳感器來智能化集成分析所采集的數據，保證所有數據在融合過程中能夠做到整齊劃一。數據智能化融合主要體現于原始數據、參數數據以及決策數據三部分，在經過相關參數干預下，原始數據會逐步轉化成參數數據，在借助于網絡智能化識別以及其他因素的共同作用，參數數據會形成決策數據。智能化的數據融合，使得各個城市的軌道交通信息化建設進程持續推進和發展。

3.3數據智能化挖掘

數據的智能化分析和挖掘是在數據智能化采集和融合的基礎上開展的，通過對數據潛在價值予以深入挖掘并予以充分利用，則能夠進一步推進軌道交通的發展進程。數據智能化挖掘通過引入更具科學性的分析方法來研究軌道交通的真實運營數據，并在數據中分析軌道交通出現的一系列問題，從而推進軌道交通發展的進一步完善。

3.4數據智能化決策數據智能化

決策主要服務于調度系統和決策系統，能夠對列車的運行予以全程監測，從而為軌道交通運行的穩定性和高效性提供有效保證。

（1）調度系統。指揮調度系統在軌道交通運營管理中扮演著重要的角色，能夠統一調度軌道交通運營管理資源，是由傳輸、通信、監控、評估以及演練等多個部分組成。其中，傳輸、通信、監控系統能夠為軌道交通的運營安全以及通訊的順暢提供有效保證；演練系統主要作用是結合反饋的數據信息來制定應急預案，保證發生緊急狀況下軌道交通能夠實現有序運行。

（2）決策系統。決策系統具有不可替代的重要地位，由人機接口、推理系統、知識庫、等部分組成。其中，人機接口的主要作用就是連接信息化系統和操作者，通過問答形式或報表形式實現數據的對外輸出；推理系統的主要作用是在決策系統運行過程中進行推理，貫穿于決策系統的整個運行過程；知識庫是決策系統的重要組成部分，主要作用是規范知識和規則的顯示方式；數據庫的主要作用就是進行數據信息的儲存；模型庫的主要作用是為決策系統提供技術后盾和安全保障，確保決策系統的穩定運行。4智慧城市軌道交通信息化運營管理的發展趨勢近年來，隨著我國居民出行量日益還是增加，公共交通系統的建設已經難以滿足現代社會人們出行要求。作為公共交通體系的重要組成內容，軌道交通被更多人所接受，成為人們出行最為重要的選擇工具。在信息化時代背景下，推進軌道交通智能化、信息化發展進程，可以說軌道交通的成功轉型也會為人們日常出行提供有效保證。而信息化技術的應用是推進軌道交通信息化轉型的關鍵，只有對信息化系統予以不斷完善，保證其本身的先進性和穩定性，才能實現軌道交通信息化轉型，且隨著現代科學技術發展的日臻成熟，智能化、信息化技術已經有效地引入到多個領域發展中，相信軌道交通的信息化升級轉型一定能在不久的未來實現。

5結語

從上述分析中我們可以看出，我國的“智慧城市”建設仍然處于發展的初級階段，相關的軌道交通運用管理信息化建設過程中依然面臨著重大的難題。尤其是針對不同地區而言，相應的影響因素也各有不同。基于此，“智慧城市”建設過程中需要立足于城市的實際發展狀況，結合實際制定更加更具科學性、系統性的信息化建設方案，確保城市居民在進行換乘時更加方便、高效，這對于優化當前的城市交通建設具有深遠而廣泛的現實意義，也是推進我國各大城市開展“智慧城市”建設的必由之路。

作者:張亦弛 單位:哈爾濱地鐵集團有限公司

智慧城市軌道交通篇2

0引言

城市軌道交通的建設需要耗費掉大量的資金和時間，投入的資金很難在短期內回本，且在城市軌道交通運營的過程中也需要投入一定的資金用于日常維護，這就需要建設者在不影響軌道交通正常運營的基礎上，采取有效的管理方法，減少日常維護成本的投入，提高管理效率，使城市軌道交通得到更好的發展。盡管當前城市軌道交通的運營管理模式不斷完善，但仍然存在一些不足，想要提高城市軌道交通的運營效率，就需要管理單位采取智慧城市軌道交通運營管理模式。但當前各地區的信息技術發展水平不均衡，加之受到一些客觀因素的制約，一些地區的信息化運營管理系統尚不成熟，只能進行簡單的信息處理，應用價值有待提升。這便需要不斷加大研究力度，促進智慧城市軌道交通運營管理信息化建設的發展。

1影響城市軌道交通運營管理的安全因素

1.1人為因素

在影響城市軌道交通運營管理的眾多因素中，人為因素占大比例，客觀因素的影響可通過制定措施來規避。但人為因素的影響是不可控的，如出行高峰期人流量大，很容易出現安全事故，車站里的垃圾、積水沒有及時清理，導致行人摔倒等[1]。為了減少人為因素的影響，需要相關工作人員提高安全意識，以有效降低安全隱患，出現安全事故時能夠快速做出響應、妥善處理。

1.2設備及環境因素

設備及環境因素與城市軌道交通運營管理有一定的關系，若是設備出現故障，會影響城市軌道交通的正常運行，嚴重的話還會威脅人民群眾的生命財產安全，如電力系統故障引發火災。環境因素包含社會因素和自然環境因素，社會因素指的是國家的法律法規以及工作人員的素養；環境因素指的是安全隱患和安全措施。

2城市軌道交通信息化建設現狀

長期以來，城市軌道交通面臨著一個問題：在建設的過程中需要耗費大量的時間和成本，且收回建設成本的時間較長，想要提高經濟效益、早日收回建設成本，就必須采取有效的運營管理手段，降低維護成本，同時保證城市軌道交通可以保持長期發展的態勢。當前，中國市政管理方式正在持續優化與變革，給中國城市軌道交通運營管理指明了新方向，要求逐步向現代化、信息化方向轉型。經過幾年的適應與努力，中國城市軌道交通運營管理模式較以往更加完善，不過目前仍然存在一些問題。如城市信息化建設還不夠全面，信息技術水平還有待提高。建立數據中心進行數據集成管理，可以有效提高信息管理效率，且后續不需要再投資太多的資金，還能大大提高城市軌道交通運營管理質量與效益，但這一模式沒有太大的升級空間且結構上存在先天缺陷，隨著當前互聯網技術的快速發展，該模式已經無法完全滿足信息化管理的需求。

3智慧城市軌道交通信息化建設目的及作用

3.1數據智能化采集

數據智能化采集主要是通過專業的設備對數據進行收集。當前我國科學技術和信息技術處于飛速發展階段，數據智能化采集也已被應用到軌道信號采集中，用以檢測城市軌道交通的運行狀況以及更好地了解環境、自然因素對城市軌道交通的影響。而后通過智慧化方式對采集到的信息進行整合分析，將數據通過傳遞到信息管理系統中，這能為城市軌道交通的運營管理工作提供保障，能夠更好地保證城市軌道交通正常運行，為乘客的安全保駕護航。

3.2數據智能融合

數據智能融合在實現智慧城市軌道交通運營管理信息化建設方面有巨大的現實意義。數據智能化融合是通過不同的傳感器整合并識別采集來的信息，從而保證每個信息在整合過程中都能夠被充分處理。數據融合主要由三方面的因素構成：原始數據、參考數據和決策依據。通過相關參數處理，可以逐漸把初始數據轉化為參考數據，經過系統智能分析與其他功能的共同作用，參考數據又可以轉變成決策依據。數據智能化融合，能夠實現中國城市軌道交通運營管理信息化建設的不斷深入與提升。

3.3數據智能化挖掘

數據智能挖掘主要是以數據智能收集與融合技術為基礎，深入挖掘大數據的潛在意義，并充分利用數據資源，研究軌道運行信息，分析數據中的各類問題，該技術能夠有效推動中國城市軌道交通運營管理信息化發展。

3.4數據智能化決策

數據智能化決策系統主要應用在調度和決策中，監督城市軌道運行的全過程，并保證列車運行的穩定性和高效。調度系統在城市軌道交通信息化運營管理中不可或缺，調度的對象主要是城市軌道交通運營管理資源，該系統由傳輸、通信及評估等多個部分組成，其中傳輸、通信可有效確保城市軌道交通的運行安全和通信平穩。演練系統的主要功能是在反饋數據的配合下，制定應急計劃，確保城市軌道交通在緊急情況下正常運作[2]。決策系統由人機接口、推理系統、等部分構成。人機接口的主要功用是直接聯絡信息系統管理人員，并以詢問應答或報告的形式進行外部數據傳遞；推理信息體系的主要功能是在決策系統工作的時候進行邏輯推理，使決策信息體系的工作得以貫穿運營管理工作全過程；知識基礎是決策體系中的一個重要部分，其主要功能是將知識和規則呈現標準化；模型庫的主要作用則是提供支持，確保決策體系順利運行。

4智慧城市軌道交通運營管理信息化建設原則和發展趨勢

4.1需要貫穿整體設計

不同城市的交通軌道發展水平存在一定的差異，這主要是由于不同地區的經濟與社會發展水平和大環境存在明顯的不同。發達城市具有一定的條件優勢，相繼投入使用地鐵和輕軌，隨著經濟與社會的進一步發展，經濟發展條件較好的地區更注重信息化管理的運用，并投入更多精力進行信息化管理建設，獲得了較顯著的管理效果，如軌道方案策劃和票務管理水平顯著提高，這也充分體現了信息化管理的實用性。而一些三四線城市因缺乏相應的資金投入，在交通軌道運營管理信息化建設方面存在一定的滯后性，這就要求相關部門提高對城市交通軌道運營管理信息化建設的重視程度，并有效利用現有資源，高度重視信息整合，積極配合相關業務需求，制定穩定且性價比較高的信息化管理平臺建設方案，不斷提高當地信息化管理水平，促進我國整體軌道交通運營管理信息化發展。

4.2未來的發展方向

當前，由于城市出行高峰期存在巨大的交通壓力，加之環境與經濟等原因的共同影響，更多人選擇軌道交通出行方式，城市軌道交通也因此成為城市交通出行新寵兒，我國的城市軌道交通運營管理系統也隨之不斷優化和完善。隨著城市軌道需求量的增加，軌道交通運營將以智能城市軌道交通為核心，并持續推進。智能信息化運營管理系統能夠大幅度提升軌道交通運營管理效率，信息安全水平也會不斷提高。當前，隨著我國計算機技術和自動化等新科技的快速發展，智能數據處理技術在各個領域中都得到了廣泛應用，且取得了顯著成效，這為城市軌道交通管理信息化建設奠定了相當堅實的技術基礎，也說明城市軌道交通運營管理模式朝信息化、智能化方向發展勢在必行。

5智慧城市軌道交通運營管理信息化建設措施

5.1需要明確工作目標

在建設過程中必須明確建設目標和科學的建設內容，這樣才能在應用中達到現代化管理的目的，保證整體工作質量。我國城市軌道交通發展時間較晚，應該根據實際情況合理引用國外先進的工作經驗，對其進行整合優化，并在整體規劃中明確工作目標。同時，要進一步認識城市交通基礎設施的建設需求，完善城市基本設施，建立信息化管理體系，提升城市軌道交通管理信息化水平。在建設時，需要建立全面的管理計劃和工作方法，同時充分運用平臺的優點實現當前的管理任務，以達到預期的管理效果。每個工作人員都要熟練應用相關的軟硬件管理系統，高效進行運營管理工作，從而達到智能化辦公標準。為更好地完成當前的軌道交通管理任務，還必須有效運用大數據技術改善管理水平、提升信息安全保障水平。

5.2遵循信息化建設原則

在信息化建設過程中，應遵循先進、開放以及易用的原則，并嚴格貫徹城市軌道交通的運營管理要求，與發達國家的先進思想相結合，使規劃和管理統一。在管理過程中，必須明確管理的主體，必須根據工作標準在不同的階段開展不同的信息化管理工作，全面考慮系統建設的基本要素，改進管理過程，建立管理模式，統一規劃流程，提高實際管理效率[3]。在建設期間，必須根據實際規模和發展特征建立適當的系統。同時，結合當前目前的運營狀況，進一步提高信息技術平臺的服務效能，以滿足城市軌道交通的運營管理需要。在實際工作中，應當按照統一標準，適當調整服務內容與信息技術資源之間的相互聯系，以更合理、正確地使用先進的信息技術資源，提升服務效能，提高應用效果，充分發揮信息化管理的作用。另外，深入分析城市軌道交通經營的具體內容，并設置相應的管理機制，以更好地推動城市軌道交通的可持續發展。

5.3提高工作人員的綜合能力

在城市軌道交通運營管理過程中，非常重要的一點是提高相關工作人員對城市軌道安全管理的認識。有關部門應高度重視管理人員的綜合能力，并對相關工作人員進行定期的培訓與考核，確保工作人員能夠對緊急情況作出冷靜反應，妥善處理突發事件。此外，必須定期維護和檢測城市軌道交通運營設備的安全情況，做好養護與修復工作，同時不斷提高維護人員的專業水平，使其專業水平能夠滿足時代發展的需要。除此之外，還需要相關工作人員加強安全意識，消除根本的安全威脅，可以在列車內張貼教育海報，在公共場合播放相應的安全教育視頻，提高乘客的安全意識，在日常工作中，還應該通過多種方式向大眾傳播安全教育，使其逐步形成良好的公共安全意識，這對城市交通運營安全有重要意義。

5.4軌道交通信息化管理系統建設

城市軌道交通信息化管理系統主要分為三個子系統：生產系統、決策支持系統和管理信息系統。生產系統是城市軌道交通中比較關鍵的內容之一，它主要包括城市軌道交通建設的實際情況。信息服務系統主要面向的對象是企業管理者，管理內容主要為資源信息，能夠進行大數據的交流與利用，并由此形成相應的數據流動。決策支持系統主要是根據特定的分析模型，對有關信息系統進行大數據分析處理。軌道交通信息系統的決策支持系統、管理信息系統，一般都是專門針對管理層的，大多是通過系統設置、數據庫、物流管理系統等相關應用軟件進行數據分析，進而提供可靠的數據分析結果，幫助管理層做出決策。

5.5對相關設施進行定期的檢修與維護

第一，在城市軌道交通運營過程中，一旦發生不合理的用電情況，就可能造成安全事故，如用電線路的布設太過集中，在大規模用電的情況下電路中的負荷便可能過載，導致熱量上升，嚴重的話甚至會發生火災事故，這會大大影響人們的交通安全。因此，在維護城市軌道交通安全的過程中，要重視檢測、維修工作，合理設置設備、精簡電路路徑，有效避免安全事故。第二，經過長時間的使用，相關設備可能會出現老化現象，影響性能發揮，若是疏于養護，也可能引發安全事故。第三，由于部分工作人員對相關設備的認識不足，可能會發生操作上的失誤，也可能造成安全事故。因此，在城市軌道運營和管理過程，應當由技術及素質較高的人員對專用設備進行和維護、檢修，及時發現機械設備存在的故障，及時更換老化部件等，保證城市軌道交通安全運營。

5.6革新安全監管體制

需要給相關工作人員傳遞正確的意識，不斷提高工作人員的安全意識。有關部門應加強對城市軌道交通的安全控制，加強管理力度，提高領導人的責任意識，結合當地的實際情況因地制宜地建立科學安全的監管系統，確保乘客的生命財產安全[4]。

6結語

綜上所述，我國的智慧城市建設處于起步階段，相關城市軌道交通運營管理信息化建設正處于初級階段，還存在一些不足。相關的影響因素在不同的情況下也存在著一定的差異，在這種情況下，智慧城市的建設必須根據城市發展的實際狀況，在建設前期制定更加系統化、科學性的方案，以切實保證人民群眾出行的便捷性和安全性，這對城市軌道交通建設有非凡的意義，也是推動我國智慧城市建設的關鍵。

作者:王幸萍 單位:昆明地鐵運營有限公司

智慧城市軌道交通篇3

0引言

智慧城市軌道交通建設是現代智慧理念下軌道交通發展的主要方向，要求軌道交通系統與智慧城市系統連接，實現對軌道交通的全面管控。在二者實現結合之前，軌道交通運營管理也需要完成信息化建設，構建智慧信息化系統，建立信息化制度，從而實現智慧運營管理以及信息化運營管理。

1智慧城市軌道交通

智慧城市是現代城市建設發展理念，是信息化技術、智能技術不斷推廣應用背景下提出的新型城市建設理念。智慧城市建設是在智能交通、智能工業、智能城市管理等背景下綜合形成的一種城市建設規劃方向。在智慧城市下，集中了信息化、智能化、傳感網絡、數據通信等多種優勢技術，從而確保城市管理、城市建設都能夠實現智能化操作，提升了城市管理運營建設，部分城市建設和管理都可以實施無人化管控。智慧城市軌道交通是智慧交通體系的重要組成部分。在現代城市建設過程中，軌道交通是城市交通建設的關鍵環節。軌道交通的建設不僅完善了城市交通體系，同時也解決了城市交通壓力，尤其是地下軌道交通建設，是現代城市交通體系建設的核心。智慧城市要求利用智慧理念對城市進行全面的管理，也包括對城市交通的管理，所以在此背景下要求軌道交通管理迅速完成智慧化以及信息化改造，與智慧城市整體連接，共同促進智慧城市的建設。

2智慧城市軌道交通運營管理信息化建設的必要性

智慧城市軌道交通運營管理信息化建設是現代智慧城市以及智慧交通背景下必須建設的關鍵環節，對于現代智慧城市建設有非常關鍵的作用。在整體的智慧城市建設應用背景下，交通運營管理信息化建設非常必要。首先，從智慧城市角度出發，交通運營管理信息化建設非常必要。軌道交通運營管理信息化建設是與智慧城市接軌的關鍵。信息化技術包括信息計算、信息通信等多項技術，是獲取軌道交通運營管理信息的關鍵技術。通過信息化建設，系統才能夠直接獲取運營管理信息，了解軌道交通建設。所以，在實際的信息化建設過程中，應該注重對軌道交通運行技術的完善，通過信息化技術的應用，讓智慧城市系統與軌道交通運營管理信息化系統相互連接，使智慧城市管理系統直接管理軌道交通系統。其次，從現代社會發展角度而言。信息化技術在社會中不斷深入應用，對于各行各業的發展都有重要的作用。所以，在軌道交通運營管理過程中，需要完成信息化建設。在軌道交通列車運行過程中，列車運行安全十分重要。而應用信息化管理是現代交通運行管理的關鍵，利用信息化技術可以實時獲取軌道列車的運行數據，并且對列車運行數據進行分析，繼而確定列車是否處于安全和常規運行狀態。

3智慧城市軌道交通運營管理信息化建設的關鍵

智慧城市軌道交通運營管理信息化建設十分關鍵，對于整個軌道交通運行都有重要的意義。在交通運營管理信息化建設過程中，主要包括信息化系統構建、信息化制度構建、信息化團隊組建等內容。其一，信息化系統構建的關鍵在運營管理人員需要通過各系統及其功能完成運營管理建設，系統構建是整個信息化管理以及智慧管理的核心。其二，構建信息化制度要求在信息化管理背景下，按照相關制度完成各項工作。例如，信息安全制度的構建能夠保證軌道交通運營管理安全。其三，組建信息化團隊保證運營管理信息的定期維護、升級和合理使用。所以，在智慧城市軌道交通運營管理信息化建設過程中，以上內容的建設十分關鍵，以下是對建設內容的全面分析。

3.1智慧城市軌道交通運營管理信息化系統的設計和應用

3.1.1系統的目標構建

信息化系統構建需要軌道交通系統的構建目標。一是系統具有登錄功能，從而實現系統的良好使用。二是系統具有車站管理功能，能夠增加和刪除線路車站信息。三是系統具有列車級別的管理功能，能夠增加、減少和刪除列車運行線路。

3.1.2系統整體結構和功能分析

根據目標需求以及現代化、信息化技術，設計系統的總體結構。在常規的設計過程中，為實現軌道交通的運行管控，需要設計車地無線傳輸系統、通信信號監測系統、蓄電池監測系統、在線健康監測系統、軌道旁監測系統、智慧DCC系統、車輛檢修系統、TCMS系統、電容器監測系統、地面大數據專家系統以及橋梁隧道結構監測系統等，不同的系統結構應用了不同的技術，從而也展現了不同的軌道交通運營管理功能，確保軌道交通運營管理實施良好。

（1）車地無線傳輸系統，主要是建設Wi-Fi網絡以及移動數據網絡，實現無線網絡傳輸，能夠對車輛和地理位置信息進行采集，從而確定車輛的位置。在該模塊中，應用GIS以及北斗定位技術，實現車輛的精準定位。

（2）通信信號監測系統。在整個信息化系統中，信息信號的傳輸是中間關鍵環節，整個系統都是通過信息信號傳遞實現各項功能。所以，在信息化系統設計過程中，要求設計通信信號監測系統，確認監測信號是否有誤。在信號監測過程中，主要完成連鎖系統監控、遠程軌道監控、軌道電路監控等。

（3）蓄電池監測系統。蓄電池監測系統在應用過程中，主要是對列車運行監控進行綜合分析。在實際的項目監控過程中，需要針對RUL分布概率、RUL分布密度等進行分析，實現蓄電池監測。

（4）在線健康監測系統。在整個系統進行監測實施過程中，也需要完成在線健康監測。在實際的監測實施過程中，主要是對整部車輛的運行進行完全健康監測。包括走行部監測、弓網監測、軌道監測等，確保軌道運行安全。

（5）軌道旁監測系統。軌道旁監測系統是現代車輛運行的關鍵環節。在整個鐵路運行實施過程中，需要對軌道旁的運行環境進行監測。

（6）智慧DCC系統。該系統的應用也非常關鍵，在實際的項目應用過程中，主要完成智慧DCC模塊統計、庫區/車輛狀態管理、調度管理以及營運計劃管理等功能，實現良好的車輛運行管理。

（7）車輛檢修系統。該系統在應用過程中，主要是利用傳感網絡、完成各部分結構信息識別。在現代信息管理過程中，車輛檢修系統應用主要完成檢修計劃分析、故障管理控制以及作業管理控制等內容，通過對車輛的完全監控，確保車輛運行良好，也能夠提升車輛的檢修效果。

（8）TCMS系統。該系統在應用過程中，主要包括車門系統、牽引系統、制動系統、輔助系統、PIS系統以及空調系統等融合應用。通過各系統的建設，保證每個系統都能夠發揮良好的作用。

（9）電容器監測系統。整個系統還具有列車電容器監測功能，在進行監測過程中，主要針對電容器電容值、電容器頻率、電容器溫度進行全面的監測，確保電容器監測應用合理，也能夠提升電容器的監測效果。

（10）橋梁隧道結構監測系統。在整個軌道列車運行過程中，橋隧模塊是非常重要的模塊，在對該環節進行管理過程中，需要建立監測系統針對橋隧進行監測。在對整個系統進行監測中，針對拱頂下沉、應力應變、地表沉降、土地位移等功能進行沉降監測，確保沉降監測工作應用合理，也能夠提升沉降的監測效果。

3.1.3系統的應用價值分析

上述設計的智慧城市軌道交通運營管理信息化系統具有良好的管理效果。在整體的系統應用過程中，主要具有以下幾個方面作用：（1）系統能夠實現智慧數據分析。在系統運行過程中，能夠對列車的狀態數據進行感知，并且實現設備之間的數據連接，也能夠利用系統對列車以及軌道交通的所有數據進行綜合管理。（2）系統能夠構建智慧模型。在整個信息化系統應用過程中，主要構建列車可服役評估模型以及車輛健康管理模型，都是針對車輛安全進行評估的模型，通過信息化對各項數據信息進行采集，才能夠完成車輛的綜合管理。（3）車輛運行智慧應用功能。在整個車輛的智慧應用構建過程中，完成車輛智慧構建非常關鍵，能夠最大程度地提升列車構建的質量。在整個列車的智慧建設應用中，列車構建十分關鍵，最大程度地提升軌道交通管理效果。在智慧應用過程中，能夠對車輛全壽命周期進行管理，完成車輛檢修的自動化管理、車輛及網軌維護管理以及修程修制的優化改進，促進現代化技術應用，也能夠提升技術的應用質量。（4）智慧安全管理。在實際的項目智慧管理實施過程中，需要完成全面的管理工作。在整個項目進行智慧管理中，主要設計行車安全全面監控、完成入侵安全面監控、設備設施安全監控等多項工作，保證信息化系統對列車運行的安全管理。

3.2智慧城市軌道交通運營管理信息化制度的構建

在智慧城市軌道交通運營管理信息化建設過程中，完成信息化制度的安全構建也非常關鍵，能夠在最大程度上提升信息化的管理效果。

3.2.1構建工作流程制度

在智慧城市軌道交通運營管理信息化制度構建過程中，要求構建系統的具體工作流程制度，通過工作流程制度的構建應用，確保信息化系統的良好應用。（1）智慧城市軌道交通運營管理信息化制度設計了車輛檢修制度，包括檢修作業管理、作業安全管理、設備智能點巡檢、零部件檢修管理等相關制度。（2）智慧城市軌道交通運營管理信息化設計了網絡應急保障制度、安全風險評估制度、安全質量分析制度、設備可靠性制度以及車輛運行RAMS分析制度等。

3.2.2構建信息化安全制度

在智慧城市軌道交通運營管理信息化制度構建過程中，還包括信息化安全制度的有效構建。通過信息化安全制度的構建，確保系統的使用安全。（1）整個系統應用實名登錄制度，調度運營管理人員憑借軌道交通系統工號進入系統，并且個人登錄之后，都會有登錄痕跡以及查詢痕跡。在系統應用中，根據各項系統的應用痕跡，了解系統功能，才能夠保證系統的合理應用，也實現信息安全管理。（2）整個系統的安全管理制度應用十分關鍵。智慧交通運營管理信息化建設也要與智慧城市管理系統聯網。所以，信息共享的安全非常關鍵。在此環節中，需要建立信息系統的權限制度。當不屬于系統操作人員想要獲取數據或者進行管理時，應該設置相應的訪問權限，通過對訪問權限的有效控制，實現重要信息的安全保護。

3.2.3系統的定期升級和維護制度

在智慧城市軌道交通運營管理信息化建設過程中，技術不斷更新換代，智慧城市軌道交通運營管理系統也需要不斷的升級。例如，建立系統的定期維護和更新制度，要求定期對系統進行更新，保證系統符合現代化信息技術的需求，保證信息技術應用良好。又如，在現代5G技術融合背景下，智慧城市軌道交通運營管理信息系統要求快速融合5G技術，促進內部移動網絡優化[1]。

3.3智慧城市軌道交通運營管理信息化團隊的組建

在智慧城市軌道交通運營管理信息化建設過程中，信息化團隊的組建非常關鍵，在一定程度上關系到信息化應用的效果。在實際的交通運行管理實施過程中，需要信息化團隊人員完成系統設計、研發和運營，所以整個信息化團隊組建主要包括技術團隊、管理團隊組建。

3.3.1組建智慧城市軌道交通運營技術團隊

技術團隊的組建主要完成信息化建設工作，確保系統設計、維護和更新。技術團隊負責系統的設計，根據智慧城市系統需求、軌道交通運營管理需求完成對整個信息化系統的優化設計。在不斷的系統應用過程中，完成系統的綜合設計。在設計過程中，團隊人員不斷引入新技術，讓信息化系統逐漸趨于智能化。技術團隊也負責系統的更新維護。在系統的運行過程中，發現系統存在漏洞，或者發現系統存在與智慧城市不相符的問題，將會直接影響系統建設。所以，在整個系統的優化建設過程中，需要完成系統的綜合優化管理。技術團隊負責根據優化功能，實現各項技術的管理[2]。

3.3.2組建智慧城市軌道交通運營管理團隊

組建智慧城市軌道交通運營管理團隊非常關鍵，主要是利用系統進行軌道交通管理。（1）管理團隊需要熟練系統的各項功能，并且能夠熟練地操作系統。管理人員的基礎信息技術能力非常重要，只有具備基礎能力，才能夠合理地使用信息化系統。（2）管理團隊要具有軌道交通運營管理能力。在整個軌道交通運營管理實施過程中，系統的應用本身就是為了完成各項軌道交通運行管理，包括列車調度、列車檢修、車站合理規劃安排等內容[3]。

3.3.3構建團隊培訓制度

整個團隊組建完成之后，還需要構建團隊培訓制度。在信息化系統升級、更新后，需要定期對團隊進行綜合性培訓。培訓新系統的使用，同時也對不同軌道交通運營管理時期的變化進行分析，從而實現軌道交通的綜合運營管理，確保軌道交通運行管理積極有效，最大程度提升軌道交通的運行效果[4]。

4結語

文章針對智慧城市軌道交通運營管理信息化建設進行分析，軌道交通運營管理信息化建設是與智慧城市接軌的關鍵，利用信息化技術可以實時獲取軌道列車的運行數據并進行分析。信息化系統構建需要完成軌道交通系統的構建目標，實現智慧數據分析、構建智慧模型、運行智慧應用功能、實現智慧安全管理，同時需要完成信息化制度的安全構建，希望能夠對智慧城市軌道交通運營管理信息化建設有所幫助。

參考文獻：

[1]王紅.智慧城市軌道交通運營管理信息化建設研究[J].汽車周刊，2022（1）：209-210.

[2]馬旭，尹航.智慧城市軌道交通運營管理信息化建設研究[J].交通世界，2020（33）：112-113.

[3]林時穎.淺析智慧城市軌道交通運營管理信息化建設[J].交通科技與管理，2020（14）：120-121.

[4]鄭宇嬌.淺談智慧城市軌道交通運營管理信息化建設[J].交通科技與管理，2021（10）：8-9.

作者:牟振龍 單位:濟南軌道交通集團第一運營有限公司